小明：“老師，地上有14個車輪，問一共有幾輛小汽車？”
老師：“笨死了你，那么簡單的雞兔同籠問題，14除以4……誒呀我去，怎么除不盡?。俊?/span>
小明：“因為答案是兩輛四輪汽車和一輛六輪汽車。”
老師：“除了卡車哪來的六輪汽車！小明你給我出去！”
小明：“……”
雖然小明專業(yè)“拆臺”20年，但這次缸哥可要幫他申冤了。眾所周知，除去卡車，在馬路上跑的汽車可都是四個輪子，若是一定要把備胎算進(jìn)去也只有五個，哪來的六輪汽車呢？其實，六個輪子的汽車還真不少，只是這些“六輪怪獸”都極其稀有，大家平時能見到的它們概率實在是小之又小。
為抓地力而生——Covini C6W
首先登場的是本篇文章中唯一一輛六輪跑車，來自意大利的Covini C6W。早在1978年，Covini的創(chuàng)辦人--Ferruccio Covini就計劃著打造一輛六輪跑車，只是當(dāng)時的技術(shù)無法解決四個車輪的負(fù)載問題，再加上復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的高昂成本，導(dǎo)致量產(chǎn)計劃一拖再拖。
直到2005年，Covini C6W才以概念車的身份首次亮相日內(nèi)瓦車展，并且限量生產(chǎn)5輛，而每輛的售價更是高達(dá)40萬歐元。這款六輪跑車搭載了一臺來自奧迪的4.2升V8發(fā)動機(jī)，能夠迸發(fā)出440匹馬力，在六速手動變速箱的配合下，C6W擁有超過300公里/小時的極速。
Covini C6W采用了獨特的前4后2的車輪布局，設(shè)計師在車頭前部安裝了四個15英寸大小的轉(zhuǎn)向輪，尾部安裝了兩個20英寸的驅(qū)動輪。得益于這種非常規(guī)的車輪布局形式，C6W與傳統(tǒng)四輪汽車相比，擁有更好的操控性和制動性。同時，因為多出了一組車輪，車身前部有著更大的碰撞緩沖區(qū)，從而進(jìn)一步提高了車輛的被動安全性。
德意志熱血戰(zhàn)士——G63 AMG 6×6
普通版的奔馳G系列越野車大家平時都沒少見，血氣方剛的外觀造型和出類拔萃的越野性能讓它成為無數(shù)男人心中的夢想之車。而奔馳并不滿足于此，在2013年推出了一款更加兇猛的“野獸”——G63 AMG 6×6。從名字上便不難看出，這其實是一臺擁有六個車輪、六輪驅(qū)動的G系列高性能車型。
早在2011年，澳大利亞軍方就購買過一批基于G320 CDI改裝而成的6×6車型，而此次奔馳發(fā)布的這款6輪車型，便是一款“軍轉(zhuǎn)民”的產(chǎn)品。據(jù)了解，該車將于奔馳位于奧地利的工廠進(jìn)行生產(chǎn)組裝，而年產(chǎn)量將只有20-30臺，其單臺售價更是高達(dá)327萬元人名幣。
撇開高昂的價格，這臺G63 AMG 6×6確實是一臺不折不扣的大殺器。三個驅(qū)動橋、五把差速鎖、六個車輪、八缸發(fā)動機(jī)、門式車橋和自充氣放氣輪胎，怎么看都是為了征服一切地形而生。這臺大家伙雖重達(dá)3.8噸，但百公里不足6秒的加速時間又時刻提醒著你，這真的是一臺AMG車型。
猛虎下山——Flying Huntsman 6×6
路虎衛(wèi)士作為路虎旗下的經(jīng)典車型，有長軸版、短軸版、雙門版和四門版等許多細(xì)分車型，但無一例外都只有四輪版本。然而一眾改裝廠可耐不住寂寞，其中一家名為Kahn Design的專業(yè)改裝廠就推出了一輛名為Flying Huntsman 6×6的六輪版路虎衛(wèi)士。
Kahn Design對這款基于原版Flying Huntsman打造的六輪車型進(jìn)行了全方位地增大，其中長度增加了1200毫米，寬度增加了150毫米，而這一系列改動都是為了能為它裝上第三套車橋。除此以外，改裝廠還加強(qiáng)了該車的底盤構(gòu)造，換裝了全新的差速鎖和懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了其越野性能。
而在動力方面，F(xiàn)lying Huntsman 6×6搭載了一臺代號為LS3的6.2L V8發(fā)動機(jī)，配合一臺6速自動變速箱。與G63 AMG 6×6一樣，這輛6輪路虎的內(nèi)飾風(fēng)格也比普通車型更加奢華，不但換裝了真皮包裹的跑車座椅，甚至還擁有一個全景天窗。只是整車20萬英鎊的售價讓這輛車注定只能成為土豪們的玩物了。
誰說北歐都是小清新——6輪XC60
在印象中，北歐的設(shè)計風(fēng)格一直是清新簡約，而這輛亞光黑的沃爾沃6輪XC60則直接顛覆了我以往的認(rèn)知。實際上，這并不是一臺對外售賣的商品車，而是用于取代老款V70的沃爾沃內(nèi)部拍攝專用車。
在C柱之前，這輛6輪XC60與普通版的車型并無明顯差異，而C柱之后可就別有洞天了。原本的后備箱已經(jīng)消失不見，與而代之的是一個采用了防滑設(shè)計的平臺，并且在車輛后排設(shè)置了許多攝像儀器的接口，方便工作人員在平臺上進(jìn)行拍攝工作。
而在工作平臺的下方，除了原本的兩個車輪外，設(shè)計師還多增加了兩個車輪，這樣一來這輛XC60就成了2+4的車輪布局。因為這輛車從來沒有正式發(fā)布過，所以我們對于它的動力配置和驅(qū)動形式不得而知，只有一點可以肯定，那就是暫時無論你出多少錢，也買不到這臺車。
《哈弗H2 315調(diào)查合集版》
很多車主稱自己的哈弗H2有發(fā)動機(jī)異常抖動情況
對此12缸汽車網(wǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查
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