很多人選購(gòu)SUV，不外乎幾個(gè)大的因素，那就是外觀大氣、通過性強(qiáng)等等；相信這些方面也是SUV之所以會(huì)火爆起來的主要原因。當(dāng)然在挑選SUV時(shí)，除了外觀大氣、通過性強(qiáng)外；相信很多人都會(huì)更加關(guān)注這款SUV的油耗、空間還有性價(jià)比究竟如何？下面大師在這三個(gè)方面的基礎(chǔ)，從小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV三個(gè)級(jí)別中各挑選一款最具代表性的車推薦給大家！
作為長(zhǎng)安鈴木的首款SUV車型，自13年底上市以來，僅在15年進(jìn)行小改款。不可否認(rèn)鋒馭的外觀確實(shí)有些“落伍”了，但同樣的也必須肯定鋒馭的底盤還是對(duì)得住它曾經(jīng)“小車之王”的稱號(hào)。當(dāng)然在安全配置方面還是相當(dāng)厚道的，全系標(biāo)配ESP和5氣囊。
說到咱們今天的重頭戲，鋒馭在小型SUV里最大的亮點(diǎn)就是油耗了，工信部的綜合油耗為5.6L/100km。雖然實(shí)測(cè)的油耗會(huì)稍微高些，但放在小型SUV堆里還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。如果鋒馭的新款顏值提升，加上這油耗表現(xiàn)，這款車確實(shí)非常值得入手。
森林人最早是在97年面世的，對(duì)于這樣一款車壇老將來說，底盤方面還是值得肯定的。在保證操控性的同時(shí)還能對(duì)舒適性有所兼顧。雖說外觀并不是非常符合當(dāng)下潮流，但也還算對(duì)得起觀眾。但說實(shí)話這款車的性價(jià)比確實(shí)不高，23萬多的起售價(jià)確實(shí)不具備較大的誘惑力。
當(dāng)然這款車的有點(diǎn)在于它有著相當(dāng)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，工信部給出的油耗為7L/100km。這代森林人的2.5L版本搭載FB系列水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱；省油效果有著明顯的優(yōu)勢(shì)，在緊湊型SUV里確實(shí)表現(xiàn)突出。
在二十多萬這個(gè)價(jià)位的中型SUV中，漢蘭達(dá)無疑是備受青睞的一款SUV。當(dāng)然這與其大氣的外觀和較強(qiáng)的舒適性有著密不可分的關(guān)系。不過有一點(diǎn)確實(shí)飽受詬病，就是上市至今依然出現(xiàn)加價(jià)提車難的現(xiàn)象，確實(shí)很尷尬。
在國(guó)內(nèi)漢蘭達(dá)主打的還是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，工信部綜合油耗為8.2L/100km；當(dāng)然在正常的城市路況下，還是要稍高一到兩個(gè)油。雖然這樣的油耗表現(xiàn)并無法超越同級(jí)一大截，但在同級(jí)別中還是相當(dāng)不錯(cuò)的；加上這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，應(yīng)該對(duì)手較少。
作為繽智的“兄弟”車型，很多人都有點(diǎn)臉盲的癥狀。而這樣一款小型SUV其實(shí)在現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)火爆的小型SUV市場(chǎng)其實(shí)并不具備一定的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾上塑料的廉價(jià)感較為明顯，在這一點(diǎn)上確實(shí)很多人吐槽。不過其搭載的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在一定程度上兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。
雖然XR-V和繽智在空間布局上并沒有很大的區(qū)別，但在行李廂的縱深對(duì)比上，XR-V還是具備一定的優(yōu)勢(shì)的。而在與同級(jí)別的其它車型對(duì)比中，這款各方面的空間均具備不同程度的優(yōu)勢(shì)，在小型SUV里，空間還是相對(duì)值得肯定的。
作為一款挽救三菱品牌的家族英雄，歐藍(lán)德受到消費(fèi)者的肯定多少給三菱接下來產(chǎn)品布局增加底氣。歐藍(lán)德的外觀造型給人一種威風(fēng)凜凜的感覺；雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不大，但在用料做工上確實(shí)絲毫不差，有一定的檔次感。
作為一款緊湊型SUV，在空間表現(xiàn)上確實(shí)相當(dāng)給力。雖然歐藍(lán)德在車身長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)較為明顯，但從成體的乘坐感受上還是相當(dāng)不錯(cuò)的。在儲(chǔ)物空間方面也兼顧相當(dāng)?shù)轿?。雖然沒有一個(gè)量級(jí)上的超越，但相比于同級(jí)別車型還是有一定優(yōu)勢(shì)的。
昂科威在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)可以說是風(fēng)生水起，經(jīng)常能在合資SUV銷量榜單前列看到它的身影。可以說別克在對(duì)于這款車的定位上還是有一定取巧的地方，定位比途觀等這個(gè)級(jí)別車型要高上一些。不僅有著相當(dāng)豐富的配置，在內(nèi)飾的質(zhì)感上也有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。
昂科威在空間上的表現(xiàn)除了大以外，還有一點(diǎn)就是巧，在人機(jī)工程上確實(shí)花了一定的功夫。后排座椅靠背角度最大能調(diào)節(jié)4度，加上本身座椅舒適度相當(dāng)給力；讓人不僅坐著寬敞，而且也相當(dāng)舒適。
寶駿的神車故事還在講，這款寶駿510就是其中值得細(xì)說的一款。510是寶駿第一款讓外界認(rèn)為與時(shí)尚沾邊的車，確實(shí)那迷人的“小眼睛”讓消費(fèi)者喜愛有加。雖然外觀的精致是其較大的賣點(diǎn)，但在內(nèi)飾和配置上也有著較為喜人的表現(xiàn)。
對(duì)于這樣一款小型SUV，車子的各方面表現(xiàn)和這樣誘人的起售價(jià)，讓其性價(jià)比大大飆升。雖然在車型配置以及動(dòng)力組合的選擇較少，但試問在這樣的價(jià)位，擁有一款在各方面均有不錯(cuò)的SUV，誰不樂意呢。
在緊湊型SUV這個(gè)市場(chǎng)里，想要嶄露頭角沒有幾把刷子都不好意思出來“叫囂”，博越就是那個(gè)具備這樣實(shí)力的存在。不管是在內(nèi)飾的做工用料還是座椅方面的舒適程度上，都值得肯定。除此之外在博越上市一周年之際還發(fā)布了3.0智能語音系統(tǒng)，是個(gè)不錯(cuò)的“陪聊”選擇。
之所以能成為緊湊型SUV性價(jià)比之選，自然和它在包括外觀在內(nèi)的各方面表現(xiàn)突出，在價(jià)格上也具備一定的優(yōu)勢(shì)，給人一種物超所值的感覺。當(dāng)然也不是十全十美的，在油耗方面的表現(xiàn)并不令人滿意的。
在長(zhǎng)安CS95未上市之前，傳祺GS8都有種難覓對(duì)手的孤獨(dú)感。CS95的出現(xiàn)，可以說兩者各有優(yōu)勢(shì)，處在伯仲之間。雖然外觀沒有較為醒目的設(shè)計(jì)元素，但卻給人留下正氣硬派之感。當(dāng)然這款CS95在車身尺寸上還是具備一定的優(yōu)勢(shì)，軸距達(dá)到2810mm。
長(zhǎng)安CS95性價(jià)比較高主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是其車身尺寸，即便是相比與漢蘭達(dá)也有一定的優(yōu)勢(shì)。另外一個(gè)是其價(jià)格，在國(guó)產(chǎn)中型SUV里，接近16萬的起售價(jià)，同樣具備誘惑力?？梢哉f長(zhǎng)安CS95不論是在定位還是定價(jià)上都非常巧妙。