四月份車展月的到來，也意味著各類車型的換代，改款以及新車型的上市。而就在四月份剛剛開始的第一個星期，就有幾款重磅車型已經(jīng)上市，但是對于新車型或者換代車型，或許大家不了解，也不知道該怎么選。所以，今天大師也大家整合了一下比較值得選擇幾款車型，或許從中能找到自己心儀的那一款。
探界者
指導(dǎo)價：17.49-24.99萬
車身尺寸：4652*1843*1684mm
軸距：2725mm
發(fā)動機：1.5T、2.0T
變速箱： 6擋手自一體、9擋手自一體
探界者“身份”和前兩代不同，它不再單單只“服務(wù)”美國佬，如今是一款全球車型，與昂科威相同平臺。相比競爭對手，包括“自家兄弟”昂科威，車身尺寸有一定優(yōu)勢，實際乘坐空間也有著中型SUV水平。
而17萬起步的售價有著較大價格優(yōu)勢，性價比方面相比競爭對手要高出不少。并且，平臺和昂科威一樣，而昂科威在國內(nèi)消費者中有著一定的基礎(chǔ)口碑，在這方面，同平臺或許還能成為一個賣點。
CS95
指導(dǎo)價：15.98-22.98萬
車身尺寸：4949*1930*1785mm
軸距：2810mm
發(fā)動機：2.0T
變速箱：6擋手自一體
在國產(chǎn)SUV中，拿得出手的中型SUV屈指可數(shù)，而在傳祺GS8打響了第一炮之后。CS95也隨著到來，CS95在設(shè)計上同樣走的是硬朗風(fēng)格，但是和GS8不同的是，CS95的硬，是屬于肌肉男的硬。CS95定位是中大型SUV，而說到中大型SUV，不少人會想到漢蘭達，而CS95的車身尺寸要比漢蘭達還要大上一些，而實際乘坐空間上也較為寬裕，不過，相比漢蘭達，車內(nèi)空間的優(yōu)勢則顯得沒有車身尺寸明顯。
且不說配置如何，CS95就足以有性價比可言，因為無論是對比國產(chǎn)還是合資，售價上有著一定的優(yōu)勢。不足的是，內(nèi)飾雖然質(zhì)感不錯，但是檔次感不高，如果和CS75能夠區(qū)分開來，會顯得CS95更具有檔次感。
奇駿
指導(dǎo)價：17.98-26.88萬
車身尺寸：4675*1820*1722mm
軸距：2706mm
發(fā)動機：2.0L、2.5L
變速箱：CVT無級變速
奇駿這款車型在國內(nèi)算得上“老玩家”了，并且有著一定的基礎(chǔ)口碑。而隨著消費群體，消費需求的改變，再怎樣有口碑，也要做出改變。而近日才剛上市的新奇駿，設(shè)計的年輕時尚化，配置上的增加和調(diào)整，并且增加了七座車型，可以看出，奇駿似乎想搶奪到更多的消費者。
不過在2017款的奇駿車型中，取消了手動擋車型，除了不受“待見”之后，奇駿似乎對自己的產(chǎn)品力很有自信，不需要手動擋車型來拉低門檻。不足的是，雖然有七座選擇，但是由于車身尺寸的限制，第三排的實用性不高，且配置上雖然有調(diào)整和增加，但并不算豐富。
GS8
指導(dǎo)價：16.38-25.98萬
車身尺寸：4810*1910*1770mm
軸距：2800mm
發(fā)動機：2.0T
變速箱：6擋手自一體
GS8算是第一輛沖擊到中型SUV市場的國產(chǎn)中型SUV。GS8在設(shè)計上，算得上是一款沒有隨波逐流，但是接受度卻異常高的成功車型。在CS95沒有推出之前，GS8一枝獨秀顯得各方面都有優(yōu)越性，但是如今CS95的上市，讓GS8受到了一些沖擊，例如，車身尺寸和售價。
而在這兩個方面GS8雖然處于劣勢的狀態(tài)，但是差距并不算太大。對于消費者而言，更多會因為兩款車的“性格”不同，而做出不同的選擇。不足的是，底盤隔音處理不夠好，并且一些配置過于雞肋。
昂科威
指導(dǎo)價：20.99-34.99萬
車身尺寸：4667*1839*1660mm
軸距：2750mm
發(fā)動機：1.5T、2.0T
變速箱：6擋手自一體、7擋雙離合
至于為什么要提到昂科威？誰叫它賣的好呢。當(dāng)然，昂科威的本身的產(chǎn)品特點，在座的各位估計都很清楚，而相比起上面所提到的四款車型，在各方面依然不會處于劣勢，價格雖然高些，但是性價比不低，動力不強勁，但拉動昂科威卻綽綽有余。更重要是，新車沒有優(yōu)惠，而昂科威有優(yōu)惠，這也是為什么大師不說漢蘭達這款車的原因之一。
買車最終還是得看自己有多少錢，因此，在此基礎(chǔ)上，新車或許很吸引你，但無奈預(yù)算不足，昂科威這類車型或許可以考慮一下。當(dāng)然，昂科威也有其短板，空間雖然不可以說小，但是對比同級別卻顯得不足。