上海車展于4月19日正式開幕，缸哥也第一時(shí)間來到車展現(xiàn)場(chǎng)，從前方為大家?guī)硪幌盗械囊皇仲Y訊。那么首先為大家?guī)淼模褪亲钍荜P(guān)注的自主品牌SUV車型盤點(diǎn)。
廣汽傳祺GS7
傳祺GS7雖然不是全球首發(fā)車型，但此次上海車展的亮相卻是國內(nèi)首秀。外觀上，GS7基本沿用了已經(jīng)上市的GS8的造型，主要差別集中在C柱和D柱之間的那塊區(qū)域，且整車的長(zhǎng)度較之GS8也有一定的減小。
內(nèi)飾方面，GS7幾乎完全沿用了GS8的設(shè)計(jì)，并沒有帶來太大的驚喜。動(dòng)力方面，GS7除了會(huì)搭載之前GS8的那臺(tái)2.0T之外，還有一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。得益于更短的車身和更輕的車身重量，缸哥預(yù)計(jì)GS7的動(dòng)力表現(xiàn)也許會(huì)強(qiáng)過定位更高端的GS8。
缸哥辣評(píng)：
一臺(tái)車型先后推出尺寸不同的7座版本和5座版本，這樣的做法并非傳祺所開創(chuàng)，因?yàn)樵诖酥肮ゾ蛧L試過H7和H7L，雖然最終的銷量表現(xiàn)并不盡如人意。而與哈弗相比，缸哥其實(shí)是非常看好GS7的，因?yàn)椴⒎撬邢M(fèi)者都需要7座，如果能以更優(yōu)惠的價(jià)格購買到更適合自己的車型何嘗不可呢？況且GS8整體的口碑還算不錯(cuò)，所以傳祺GS7還是非常值得期待的。
領(lǐng)克01
初聽“領(lǐng)克”，是不是感到有些陌生？其實(shí)這就是Lynk&Co的中文名。而領(lǐng)克01也就是之前CX11概念車的量產(chǎn)版本。從外觀上可以看到，領(lǐng)克01幾乎完全繼承了CX11的所有特點(diǎn)，包括上下分離的大燈組和識(shí)別度極高的尾燈。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)偏向駕駛席一側(cè)，中控大屏和液晶儀表盤從硬件方面對(duì)科技互聯(lián)提供了支持。
領(lǐng)克01將基于沃爾沃CMA平臺(tái)打造，未來搭載1.5T、2.0T、混動(dòng)及純電動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)。此外，領(lǐng)克01還將兼容沃爾沃自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并配備AEB緊急自動(dòng)剎車、行人識(shí)別、ACC自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等諸多主動(dòng)安全配置及智能駕駛技術(shù)。
缸哥辣評(píng)：
自主叫板合資似乎已經(jīng)成了老生常談，但除了銷量上的超越之外，真正的產(chǎn)品力依舊差距不小。但在領(lǐng)克01的身上，缸哥似乎看到了久違的希望。幾乎無差評(píng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、和沃爾沃相同的平臺(tái)、因有盡有的主被動(dòng)安全配置，再加上“高大上”的品牌形象，也許這次，自主真的有資格叫板合資了。
新款哈弗H6
與之前許多次的改款不同，這次的哈弗H6是正兒八經(jīng)的換代車型。外觀方面新款H6分為紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)，相比之下缸哥更喜歡藍(lán)標(biāo)版本，看起來比較輕巧靈動(dòng)，而紅標(biāo)的大格柵多少顯得有些笨重。內(nèi)飾方面，H6的中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，但對(duì)副駕駛的空間造成一定的壓縮，整體造型還是非常炫酷的，甩開現(xiàn)款車型幾十條街。
與現(xiàn)款動(dòng)力單元異常繁復(fù)不同，全新哈弗H6只提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.3T小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而匹配的都是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。
缸哥辣評(píng)：
H6終于換代了，但缸哥也擔(dān)心，換代之后的H6還是一款神車嗎？產(chǎn)品力方面無需多言，和現(xiàn)款相比，新款車型的改變是脫胎換骨的，但隨之而來的很有可能就是售價(jià)的上調(diào)。要知道，H6之所以能夠?qū)覍覄?chuàng)下銷量神話，與其非常實(shí)惠的售價(jià)是脫不開干系的；而倘若新款H6改走精品路線，失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之后還能讓消費(fèi)者毫不猶豫的買買買嗎？
WEY VV7c/VV7s
WEY是長(zhǎng)城品牌的高端車型，VV7是這個(gè)新品牌旗下的首款車型，其中VV7c相對(duì)中性，而VV7s則更偏向運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，很容易讓人聯(lián)想到奧迪的某款車型，但細(xì)節(jié)之處還是有所區(qū)別的。而在用料上，中控臺(tái)采用搪塑工藝，駕駛員和副駕腿部能觸碰到的位置都是軟性材質(zhì)。
VV7只提供一套動(dòng)力系統(tǒng)，即2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率172kw，最大扭矩360牛·米，與之匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，目前兩款車型都只提供前驅(qū)版本。
缸哥辣評(píng)：
早先時(shí)候，哈弗也曾推出過H8、H9，試圖挑戰(zhàn)中高端市場(chǎng)，但最后的結(jié)果卻難以讓人滿意。而此番長(zhǎng)城另起爐灶，以建立高端品牌的方法沖擊合資車型市場(chǎng)，結(jié)局又將如何呢？至少從產(chǎn)品上來說，VV7雖然已經(jīng)無限接近合資對(duì)手，但細(xì)節(jié)方面仍有不足，且VV7的一些設(shè)計(jì)語言過于激進(jìn)，最后能否為大眾所接受，缸哥還是持保留態(tài)度的。
長(zhǎng)安CS55
長(zhǎng)安CS55是一款定位介于CS35和CS75之間的車型，在外觀上獨(dú)樹一幟，與長(zhǎng)安的銷量擔(dān)當(dāng)CS75、旗艦車型CS95在設(shè)計(jì)風(fēng)格上略有區(qū)別，大燈組的造型更加修長(zhǎng)，整車造型比老大哥們更為靈活。內(nèi)飾方面，CS55也完全不同于現(xiàn)款車型，懸浮式的中控屏讓整體風(fēng)格更靠近合資品牌。
在車身尺寸方面，長(zhǎng)安CS55的長(zhǎng)寬高分別為4500/1855/1690mm，軸距為2650mm。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)代號(hào)為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)到156馬力。
缸哥辣評(píng)：
隨著CS55的發(fā)布，長(zhǎng)安的SUV系列也算是正式齊活了。從靜態(tài)體驗(yàn)方面來看，CS55的外觀和內(nèi)飾均采用了長(zhǎng)安最新的設(shè)計(jì)語言，而最終的效果也顯而易見，可以說是目前長(zhǎng)安旗下最好看的一款車型。而對(duì)于底盤三大件方面，長(zhǎng)安一直以來的表現(xiàn)都屬同級(jí)別上乘，相信CS55也不會(huì)讓人失望。
五菱宏光S3
外觀方面，五菱宏光S3看起來更像是一臺(tái)微面而不是一臺(tái)典型的SUV車型。新車的前臉采用了雙層進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)霧燈組采用豎置的布局，讓整個(gè)車頭部分看上去有幾分硬派。但S3的整個(gè)乘員艙占比非常大，同時(shí)車尾的視覺重心也很高，一時(shí)間讓人有些難以適應(yīng)。
動(dòng)力方面，新車將采用與寶駿510相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率82kW（112Ps），峰值扭矩達(dá)147Nm，傳動(dòng)方面，現(xiàn)階段只會(huì)提供一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。
缸哥辣評(píng)：
終于，五菱也沒能忍住誘惑、決定涉足SUV領(lǐng)域。但是從目前看來，五菱宏光S3其實(shí)難以在乘用車市場(chǎng)掀起太大的波瀾，畢竟車型定位決定了S3是一款以中端商用的為主的SUV車型。而據(jù)缸哥預(yù)測(cè)，最終受S3影響最大的車型倒很有可能會(huì)是自家的五菱宏光。
大通D90
外觀方面，上汽大通D90外觀與此前發(fā)布的D90概念車高度相似，采用八邊形格柵設(shè)計(jì)，頭燈燈眉與格柵飾條的橫向貫穿。新車大燈采用LED光源，大燈配有透鏡結(jié)構(gòu)，此外還采用了縱向布局的前霧燈造型。
動(dòng)力方面，上汽大通D90將搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為165kW，峰值扭矩為360Nm，傳動(dòng)方面將匹配一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，并提供后驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車未來還有望推出柴油動(dòng)力版本。
缸哥辣評(píng)：
與一眾城市SUV車型不同，大通D90可是一臺(tái)實(shí)實(shí)在在的硬派SUV：非承載式車身、后硬軸設(shè)計(jì)都表明市區(qū)道路并不是D90最佳的舞臺(tái)，只有非鋪裝道路才能最大程度發(fā)揮D90的潛力。而目前自主品牌的類似車型大多定位中端，所以D90的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少之又少。只要最終的價(jià)格合適，相信大通D90的市場(chǎng)前景還是非常樂觀的。
瑞風(fēng)S7
外觀方面，瑞風(fēng)S7整體設(shè)計(jì)相對(duì)沉穩(wěn)，前臉采用家族式“寶口瓶”型進(jìn)氣格柵，并配以鍍鉻飾條點(diǎn)綴與兩側(cè)大燈相連，全新的JAC標(biāo)識(shí)鑲嵌在車頭。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用懸浮式設(shè)計(jì)，中央四個(gè)圓形出風(fēng)口讓人多少覺得有些眼熟。
動(dòng)力方面，新車提供1.5TGDI缸內(nèi)直噴、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為128千瓦和140千瓦，峰值扭矩分別為251牛米和300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。
缸哥辣評(píng)：
作為江淮SUV的旗艦車型，瑞風(fēng)S7采用了已有的外形設(shè)計(jì)元素，且不得不說最后的效果令人相當(dāng)滿意。并且在五座車型之外，瑞風(fēng)S7還提供了7座的版本，雖然第三排空間著實(shí)一般，但短途或者應(yīng)急使用還是沒有問題的。而缸哥唯一想吐槽的就是中控臺(tái)的造型，看起來與整車的氣質(zhì)略微有些不搭。
陸風(fēng)X2
第一眼看到陸風(fēng)X2的前臉，缸哥不禁覺得和三菱的車型有些相像，但挪步繞至車身側(cè)面，一切都釋然了，這臺(tái)車其實(shí)就是陸風(fēng)版的長(zhǎng)安CS35，兩款車甚至連長(zhǎng)寬高軸距都一模一樣。不過陸風(fēng)X2在內(nèi)飾方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，沒有絲毫CS35的遺留痕跡。
動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載1.6L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有消息指出，1.6L車型會(huì)提供5MT和4AT兩款變速箱，而1.5T版本的車型只有手動(dòng)擋可選。
缸哥辣評(píng)：
我們都知道，在海外市場(chǎng)經(jīng)常會(huì)有同一款車型掛不同的車標(biāo)進(jìn)行售賣的情況，但是這樣的做法出現(xiàn)在自主品牌中缸哥還是頭一次見到。陸風(fēng)X2的推出雖然在一定程度上補(bǔ)充了陸風(fēng)的產(chǎn)品線，但是僅僅把一款上市多年的車型就行改款并掛上自己的logo，真正的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力又有多少呢？