就在前兩天，我的一老鐵突然就吵吵著要買車了，還借走了我一年的積蓄……老鐵嘛，誰都有個急需用錢的時候，為何我會如此“大方”？因為他的這個買車“理由”我還真的無法反駁……
事情是這樣子的，這位老鐵呢，是我從小玩到大的發(fā)小。最近辭去了穩(wěn)定的工作跟著一哥們做起了消防銷售，所以需要各個城市地跑業(yè)務(wù)。本來坐著大巴趕路已經(jīng)夠憋屈了，女朋友還“炸了營”，異地可不好弄啊，這可苦了老鐵了，隔三差五就得趕回廣州哄著女票，這不最近終于“爆發(fā)”說買車了，問我借錢的理由就是：為了穩(wěn)定未來嫂子而暫時挪用革命本錢。你們說我能拒絕嗎？
東拼西湊湊了10萬塊，剛開始說弄輛緊湊型的合資車，我說為何不考慮自主品牌，10萬落地能搞輛非常好的了。老鐵一句話駁回：自主動力弱得不行。我告訴他，有那么一輛車，它的發(fā)動機(jī)可是歐洲血統(tǒng)，2.0L的排量動力能差？
其實我說的這輛車啊，就是東風(fēng)風(fēng)行的全新景逸S50。首先，全新景逸S50的外觀以“簡約時尚”為核心語言進(jìn)行了全新的設(shè)計。組合式大燈配上LED的日間行車燈和貫通式格柵，使得前臉看起來簡約而不簡單。配上17寸的鋁合金大輪轂，使得整車在視覺上非常流暢而且還大氣。
內(nèi)飾的設(shè)計上同樣呼應(yīng)了外觀的設(shè)計，采用了橫向貫穿式的設(shè)計布局，整體上層次感分明，而且有種有條不紊的感覺。同時透出一股穩(wěn)重的味道，但是又不失時尚精致。主體部分多數(shù)采用了搪塑軟性工藝，配合真皮包覆的門護(hù)板使得觸覺和視覺上都非常和諧。
關(guān)于老鐵最關(guān)心的動力問題，我想重點介紹一下2.0L版本車型的動力系統(tǒng)了。動力表現(xiàn)怎么樣關(guān)鍵還是得看發(fā)動機(jī)，這臺2.0L版本的S50搭載的“心臟”是有著歐洲血統(tǒng)的DFMB20發(fā)動機(jī)。
這款DFMB20發(fā)動機(jī)來頭可不小，它的原型機(jī)是PSA集團(tuán)旗下的EW10A發(fā)動機(jī)，曾經(jīng)搭載在很多雪鐵龍和標(biāo)致的合資車型上，例如雪鐵龍C5、標(biāo)致408、508、3008等等車型。而現(xiàn)在，這款由東風(fēng)和PSA集團(tuán)傾力改善優(yōu)化的發(fā)動機(jī)由東風(fēng)體系重新命名為DFMB20發(fā)動機(jī)，并且搭載在了全新景逸S50身上。
為了更好的發(fā)揮這臺發(fā)動機(jī)的潛力，在經(jīng)過本土化的調(diào)教后，其最大壓縮比高達(dá)11:1，這就意味著這臺發(fā)動機(jī)能夠更好的利用活塞式發(fā)動機(jī)的做工特點，讓燃油燃燒得更為充分，輸出更高的功率和達(dá)到更加環(huán)保的狀態(tài)。而且這臺發(fā)動機(jī)最大的特點就是，它采用了非常先進(jìn)的可變氣門正時技術(shù)（VVT），使得發(fā)動機(jī)的“呼吸”更為順暢，能夠提高進(jìn)、排氣的效率，同時也降低了油耗。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，2.0L車型的油耗僅為7.7L/100Km。
變速箱方面也是動力系統(tǒng)重要的一環(huán)，全新的S50采用了6速手動變速箱搭配這臺發(fā)動機(jī)，我覺得是相當(dāng)合理的。因為6速手動變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力的分配上能夠達(dá)到一個很好的平衡點。
底盤方面，S50也有著同級別車型難以企及的優(yōu)勢。前后獨立懸掛加上BOSCH底盤調(diào)校，使得車輛在行駛方面的質(zhì)感遠(yuǎn)超同級別車型。安全配置方面，搭載了博世新版ESP系統(tǒng)，還擁有電子手剎、坡道輔助等功能。
配置也是相當(dāng)豐富，360°全景環(huán)視、前后及側(cè)向雷達(dá)、轉(zhuǎn)向角燈、四窗防夾、后視鏡除霧等等貼心人性化的配置相當(dāng)實用。四窗一鍵升降及遙控關(guān)窗、自動大燈、自動空調(diào)、自動駐車這類配置也通通沒有落下，豐富程度簡直物超所值。
由于車輛的軸距達(dá)到了2700mm，所以車輛的空間表現(xiàn)也是非常好的。后排空間表現(xiàn)出眾，家用需求完全不在話下。
全新景逸S50還提供“8年或16萬公里”的超長質(zhì)保，大大降低了用戶后期的使用成本，可以說終身無憂。
聽完我的闡述后，老鐵這下子心動了，拉著我就往4S店跑。最終，S50憑借著先進(jìn)設(shè)計、質(zhì)感座艙、人性科技、越級尺寸及便利駕控，關(guān)鍵是走心的價格，俘虜了我這位老鐵的心，他也成為了全新景逸S50的車主。