在擁堵的城市道路中，駕駛一臺(tái)手動(dòng)擋車型無(wú)疑是一件痛苦的事情。隨著眼下國(guó)內(nèi)城市化水平的提高，一二線城市嚴(yán)峻的交通狀況讓很多人在選車時(shí)對(duì)手動(dòng)擋車型望而卻步?？v觀整個(gè)車市，在中高價(jià)位車型里，自動(dòng)擋車型無(wú)疑占了銷量的絕大部分，這也使得我們身邊自動(dòng)擋車型越來(lái)越多，手動(dòng)擋的新車卻“瀕臨滅絕”。
不過(guò)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，一邊是自動(dòng)擋車型在私家車?yán)锍尸F(xiàn)普及趨勢(shì)，而另一邊，放眼整個(gè)國(guó)內(nèi)的出租車行業(yè)，車型各異的出租車卻是清一色的手動(dòng)擋，很少有自動(dòng)擋的出租車，這是為什么呢？難道手動(dòng)擋只適合出租車用么？
出租司機(jī)不是鐵打的，但凡開過(guò)車的人都知道自動(dòng)擋車型無(wú)論是舒適性還是駕駛感受都要高出手動(dòng)擋車型不少，要探尋國(guó)內(nèi)主流出租車都是手動(dòng)擋的根本原因，咱們還是得從出租車整個(gè)大行業(yè)以及手動(dòng)擋本身的特征說(shuō)起。
●手動(dòng)擋皮實(shí)耐用效率高是無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)
由于手動(dòng)擋屬于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒有復(fù)雜的液力與電器系統(tǒng)因此可靠性高故障率也要低得多，在正常使用的情況下手動(dòng)擋無(wú)論是故障率還是后期保養(yǎng)的費(fèi)用都是要低于自動(dòng)擋。
尤其在高使用強(qiáng)度的出租車行業(yè)，動(dòng)輒幾十萬(wàn)公里無(wú)需保養(yǎng)的手動(dòng)變速箱對(duì)于每天十幾個(gè)小時(shí)跑在路上，全年無(wú)歇的出租車從業(yè)者來(lái)說(shuō)才是最可靠的選擇。所以說(shuō)手動(dòng)變速箱這種高可靠性與極低的維護(hù)成本才是在“用時(shí)間去賺錢”的出租車行業(yè)中普及的重要原因。
●手動(dòng)擋車型價(jià)格低，回本快
從國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)形態(tài)來(lái)看，其主要采用由各種規(guī)模的出租車公司和私營(yíng)個(gè)體業(yè)主并存的行業(yè)模式。出租車作為這些出租公司或者個(gè)體業(yè)主的投資以及重要資產(chǎn)，普遍都要面對(duì)回本與盈利這一迫切的問(wèn)題。
從運(yùn)營(yíng)方角度上看，在出租車運(yùn)營(yíng)價(jià)格由官方指定的大前提下，如何在車輛6-8年的運(yùn)營(yíng)年限中盡快的賺回購(gòu)車成本，同時(shí)獲取利益的最大化，無(wú)疑成為了出租公司或者個(gè)體從業(yè)者關(guān)注的首要問(wèn)題，而解決辦法顯然只能是在壓低采購(gòu)車價(jià)格和司機(jī)上繳的“份子錢”上做文章了。
為了壓縮購(gòu)車成本，一般出租車公司都會(huì)成批量的向廠家采購(gòu)定制版的出租車型，這些定制車型除了是清一色的手動(dòng)擋最低配車型之外，廠商一般還會(huì)針對(duì)出租公司的需求再進(jìn)一步的減配，例如省去副駕駛氣囊、減配中央扶手、將后排電動(dòng)車窗換為手搖等一切能想到的“節(jié)約”手段，而變速箱作為整車成本的“大頭”，最終也只有手動(dòng)擋這一種選項(xiàng)。
●手動(dòng)擋確實(shí)比自動(dòng)擋省油
出租公司的購(gòu)車成本咱們聊完了，下面咱們?cè)倏纯闯鲎馑緳C(jī)。對(duì)于每天要賺足份子錢的司機(jī)師傅而言，運(yùn)營(yíng)的最大成本就是每天支出的油錢了。在大家的傳統(tǒng)印象中，自動(dòng)擋車型由于傳遞效率原因，油耗要大于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速箱，當(dāng)然現(xiàn)在雙離合與一些優(yōu)秀的液力變矩器變速箱同樣也可以做到媲美手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率。
不過(guò)在路況復(fù)雜，一米一堵的城市交通高峰時(shí)段，技術(shù)嫻熟的司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車型在油耗上的表現(xiàn)確實(shí)更加優(yōu)異。我們以每百公里手動(dòng)擋比自動(dòng)擋節(jié)約1升油來(lái)算，一臺(tái)出租車一天平均跑400公里，按照目前油價(jià)可以節(jié)約油費(fèi)30多塊錢，一天省30，這一年下來(lái)就是小一萬(wàn)元，這對(duì)于出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)可是一筆不小的收入。
雖然對(duì)于私家車來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車型比自動(dòng)擋車省的這一兩升油無(wú)關(guān)痛癢但是對(duì)于動(dòng)輒年跑十幾二十萬(wàn)公里的出租車司機(jī)而言，油耗上每省一分錢都可是真金白銀的純利潤(rùn)。因此為了收益，諸多的出租車司機(jī)也就對(duì)這些“定制”的手動(dòng)擋車型采取了默認(rèn)的態(tài)度，即便是煉成金剛左腿也沒有太多怨言。
總結(jié)：
在國(guó)內(nèi)目前的出租車行業(yè)里，一方面是有關(guān)部門收取了高昂的管理費(fèi)卻并沒有履行相應(yīng)的職責(zé)義務(wù)，把經(jīng)營(yíng)壓力全部拋給出租公司，而出租公司一方面要承擔(dān)運(yùn)營(yíng)壓力還要管理起龐大的出租車隊(duì)伍，而到了真正運(yùn)營(yíng)的出租司機(jī)這邊，卻成了徹徹底底的弱勢(shì)群體，這種非健康行業(yè)生態(tài)的結(jié)果就是各方都怨聲載道，心生不滿。所以我們?cè)谄綍r(shí)路上遇到出租車或者是打車的時(shí)候也要多一份體量與理解，畢竟都是在游戲規(guī)則中的小角色，且行請(qǐng)珍惜呀。