論車型的布局和營銷，茶哥不扶墻，就服寶駿。

論車型的布局和營銷，茶哥不扶墻，就服寶駿。無論是一直被模仿、從未被超越的MPV系列，還是一推就火爆的SUV系列，上汽通用五菱寶駿確實很有先見之明，早早已經(jīng)開始在市場鋪墊和耕耘，緊抓消費者的用車需求，造百姓買得起、用得起的優(yōu)質(zhì)實惠車型。

如果以為寶駿就此滿足，那你就錯了。去年寶駿310挑起冷落多時的小型車市場，且成績驚喜有目共睹。而寶駿并沒有停下深挖用戶需求的腳步，在早前上海車展上推出了寶駿310Wagon，一款基于家轎又高于家轎的超實用車型，填補了上汽通用五菱在大空間多功能家轎領(lǐng)域的空白。而且也依然走高性價比路線，專攻10萬以下市場，滿足用戶對“大空間、多功能、高價值”的需求，一款車滿足了多個愿望。

誰說家轎就不能有大空間？

這可不盲目推新，作為國內(nèi)最深知用戶需求的汽車品牌之一，寶駿其實早已察覺國人汽車消費觀的理性轉(zhuǎn)變，無論是選擇SUV也好，MPV也好，其實很多用戶都是奔著實用去的。事實上，SUV和MPV的確實用，但對于很多用戶來說也有冗余，比如較大的車身、缺乏駕駛感。這時候，一款兼具大空間的多功能家轎產(chǎn)品對于他們來說更為理想。

而且再仔細想想的話，一款新車的布局一般會經(jīng)歷2-3年甚至更長的準備期，可想而知寶駿早有涉足這方面領(lǐng)域的規(guī)劃。