都說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，自主品牌直到現(xiàn)在和合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)就輸在了發(fā)動(dòng)機(jī)上。像德系品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)在大排量、大馬力操控性和安全性非常好。無論碰撞測(cè)試還是各國分別進(jìn)行的質(zhì)量評(píng)估，都一直位居前列。日系品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)一直以技術(shù)成熟，省油，注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，更加追求良好的性價(jià)比，是節(jié)能、降耗的先行者。美系品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)更是兩個(gè)極端，在小排量渦輪機(jī)和大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)上頗有建樹，整體給人粗暴、力大無窮的特點(diǎn)。
但反觀國內(nèi)不少自主品牌還停留在“拿來主義”上，不少車企都依靠著三菱發(fā)動(dòng)機(jī)“存活”。不過，近年來，這種情況有所好轉(zhuǎn)，自主品牌的第一梯隊(duì)紛紛重視起正向研發(fā)，并且成功研發(fā)出能比肩甚至是超越合資的發(fā)動(dòng)機(jī)，今天12gang.com就帶大家了解了解這些最強(qiáng)中國芯！
長(zhǎng)安 藍(lán)鯨Bluecore D20T GDI
搭載車型：長(zhǎng)安CS95
技術(shù)特色：強(qiáng)勁動(dòng)力、多項(xiàng)豪華技術(shù)加持
長(zhǎng)安的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在亮相之初就被寄予厚望，甚至一度被人稱為中國最強(qiáng)芯。這套發(fā)動(dòng)機(jī)是由長(zhǎng)安百分百自主研發(fā)而來，歷時(shí)6年，申請(qǐng)專利74項(xiàng)，其中發(fā)明專利24項(xiàng)，且相關(guān)研究成果還通過了國家863項(xiàng)目專家驗(yàn)收，可以說，這套發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)填補(bǔ)了國內(nèi)2.0L及以上增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)自主開發(fā)能力空白的困境。
這套發(fā)動(dòng)機(jī)采用了平衡軸、OAD發(fā)電機(jī)、聲學(xué)正時(shí)罩殼、高壓燃油系統(tǒng)隔聲罩、隔熱罩減振等降噪方案，同時(shí)優(yōu)化了正時(shí)輪系噪聲和增壓器軸承噪聲，大大降低整機(jī)振動(dòng)和輻射噪聲。擁有目前所有發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù)，并且在超增壓模式下可以輸出380Nm的峰值扭矩。
在12gang.com的實(shí)際體驗(yàn)中，這套發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)充足，同時(shí)更偏向全段輸出的發(fā)力，沒有明顯的短板。同時(shí)，匹配的6AT變速箱共同讓輸出反而有種大排量自吸的順暢感。盡管扭矩強(qiáng)大，但是這套發(fā)動(dòng)機(jī)使用起來讓人舒服，不顯突兀，同時(shí)又能兼顧一定的經(jīng)濟(jì)性。
上汽集團(tuán)MGE 2.0TGI
搭載車型：榮威950、RX5、銳騰
技術(shù)特色：技術(shù)配置高、動(dòng)力輸出強(qiáng)
上汽也是從前幾年就開始自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)了、在14年，由上汽主導(dǎo)，泛亞負(fù)責(zé)主要研發(fā)測(cè)試，并結(jié)合了一些通用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)系列被逐步投放到上汽旗下品牌車型當(dāng)中。在這其中，一款代號(hào)為MGE 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到了爆款“ 榮威RX5 當(dāng)中。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)在剛面世時(shí)同樣被冠以最強(qiáng)稱號(hào)，因?yàn)榈谝慌_(tái)國產(chǎn)百公里加速進(jìn)8S（不包括混動(dòng)）的2.0T SUV銳騰就是搭載著這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0T上的直噴系統(tǒng)、進(jìn)排氣正時(shí)可調(diào)、雙渦管渦輪和氣門室蓋與凸輪軸蓋集成設(shè)計(jì)，都是對(duì)現(xiàn)階段工藝水平、發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性和制造成本等方面進(jìn)行考量后設(shè)計(jì)制造而成的。
在12gang.com的實(shí)車體驗(yàn)當(dāng)中， 這款發(fā)動(dòng)機(jī)350牛米的峰值扭矩在日常駕駛時(shí)完全可以滿足你在道路上的任何一絲超車欲望。盡管起步時(shí)有輕微遲滯，但榮威RX5在起步后的提速非常線性，并且隨著車速的逐漸升高，榮威RX5的后勁也非常充足。
奇瑞 SQRE4T15B 1.5T
搭載車型：艾瑞澤5
技術(shù)特色：強(qiáng)勁扭矩，熱效率高，節(jié)能
這套發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞采用國際眾多知名供應(yīng)商產(chǎn)品自主研發(fā)的最新款1.5T動(dòng)力，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，新動(dòng)力加速響應(yīng)達(dá)到35%，同時(shí)具有37.1%的熱效率，該款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)目前搭載在新款艾瑞澤5上?？梢哉f，艾瑞澤5是目前該價(jià)位極少數(shù)搭載1.5T，并有如此高效動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)了。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了新型低慣量渦輪（霍尼韋爾制，慣量降低20%），風(fēng)冷中冷器升級(jí)為水冷中冷器，都為高動(dòng)力低油耗低排放做出貢獻(xiàn)。但沒有使用最新的缸內(nèi)直噴技術(shù)略顯遺憾，不過這或許是為了能喝92#油而考慮的。
在12gang.com的實(shí)際體驗(yàn)中，可以說艾瑞澤5的這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同價(jià)位最優(yōu)甚至還超越不少同級(jí)別合資車。畢竟該價(jià)位的車普遍為1.5L、1.6L或1.2T、1.3T的超小排量渦輪增壓為主，只夠滿足日常家用，并沒有什么很好的駕駛體驗(yàn)。但這套發(fā)動(dòng)機(jī)不僅低扭足夠，起步不會(huì)顯得無力，同時(shí)在渦輪的介入下，動(dòng)力也較為充足不會(huì)給人沒有信心的感覺。與此同時(shí)，匹配的CVT變速箱讓加速十分線性，極大的規(guī)避了渦輪介入時(shí)的突兀感。
廣汽傳祺 4B20M1 2.0T
搭載車型：GS8、GA8
技術(shù)特色：成熟，節(jié)能
廣汽的這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的制造理念與長(zhǎng)安和上汽稍顯不同，或許是受日系車企影響較深，現(xiàn)階段廣汽2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并未添加汽油直噴系統(tǒng)。廣汽很明白他們?cè)谧鍪裁矗杭热滑F(xiàn)階段我沒有十足自信做好直噴技術(shù)，那么就腳踏實(shí)地的做電噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，并盡可能地優(yōu)化油耗排放，皮實(shí)耐用，動(dòng)力夠用即可。
不過在前不久，廣汽第三代2.0T在上海亮相，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上新加入了缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪、進(jìn)排氣雙VVT等技術(shù)后，從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上來看確實(shí)進(jìn)步了不少，扭矩功率特性都有較大的提升，甚至有碾壓對(duì)手的可能。雖然搭載至具體車型后還需經(jīng)過與變速箱的匹配與標(biāo)定，但從目前來看，我們也能以此提前猜測(cè)到未來GS8及GA8這兩個(gè)大家伙的動(dòng)力狀況。
在12gang.com的試車體驗(yàn)中，就目前這代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，用在GS8這么大的車身上并不會(huì)覺得很笨重，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備也挺充足。起步時(shí)的中低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)雖然一般，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm之后會(huì)感覺到動(dòng)力輸出會(huì)有明顯的提升。不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)離不開這臺(tái)6AT變速箱的配合，各擋位之間的銜接也很平順，駕感舒適就是最好的總結(jié)。
紅旗CA12GV60-01 V12發(fā)動(dòng)機(jī)
搭載車型：紅旗L5
技術(shù)特色：動(dòng)力頂配、綜合性能優(yōu)異
這款紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)，是由一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心自主完成發(fā)動(dòng)機(jī)的概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)以及試驗(yàn)開發(fā)而來的我國第一款自立開發(fā)的尖端乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.0L，最大功率300kW，最大扭矩550N·m，百公里概括油耗20L。
相信大家對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有所耳聞，作為頂級(jí)國產(chǎn)勞斯萊斯的“心臟”，這款紅旗CA12GV60-01 V12發(fā)動(dòng)機(jī)以其特殊的身份，絕對(duì)評(píng)得上是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中的No.1。