話說(shuō)，SUV在中國(guó)可是火的不行啊。大家都想要一臺(tái)SUV。但是您知道么，有些SUV和轎車(chē)就是同一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的。價(jià)格卻高了近50%！這是為啥呢？
平臺(tái)是個(gè)什么梗？
很多朋友搞不懂這平臺(tái)是什么意思，其實(shí)真的不復(fù)雜。這個(gè)平臺(tái)其實(shí)就是汽車(chē)廠家在研發(fā)時(shí)提出的一個(gè)框架或者方案。目的就是使得他們的零件實(shí)現(xiàn)最大的通用性。
同平臺(tái)的車(chē)輛是雙胞胎嗎？
如果兩款車(chē)是出自一個(gè)平臺(tái)，那么這兩款車(chē)的底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝極度的相似。但是絕不意味著這兩款車(chē)完全相似。舉例來(lái)說(shuō)，高爾夫7和奧迪TT都是MQB平臺(tái)，差距就遠(yuǎn)了吧~
同平臺(tái)SUV和轎車(chē)啥不同？
首先，SUV和轎車(chē)在車(chē)身的尺寸上肯定是有差異的。這不用多說(shuō)，誰(shuí)都能看出來(lái)。但是呢，由這個(gè)問(wèn)題引發(fā)的問(wèn)題卻更多。油耗動(dòng)力是首當(dāng)其沖的，因?yàn)槌叽绲牟煌?，重量有所加重，為了使得?chē)輛的動(dòng)力性能得到保障。車(chē)企往往就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章。我們舉例來(lái)看。
奧迪A4的四驅(qū)版本和奧迪Q5的四驅(qū)版本，從側(cè)面來(lái)看其實(shí)就是兩個(gè)一樣的車(chē)，一樣的底盤(pán)，一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣的內(nèi)飾。動(dòng)力配置可能Q5更高一些，其相似度真的達(dá)到了90%甚至更高！
對(duì)比A4和Q5，差距真的就是離地間隙。底盤(pán)什么的，差異真的很小。
下圖為奧迪A4和Q5的內(nèi)飾對(duì)比圖。上圖為A4，下圖為Q5！
當(dāng)然啦，還有些車(chē)企吧，選擇同樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，放在SUV和轎車(chē)上面，這是為嘛？難道是坑害消費(fèi)者嗎？也不完全是把。。。。
因?yàn)橛行┚o湊車(chē)型和小型SUV的車(chē)重量差不多，動(dòng)力配置在在重量差不多，尺寸差不多的車(chē)輛上最合適，所以，就把同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)搬了過(guò)來(lái)。
最典型的例子可以說(shuō)是本田的飛度和繽智了。兩款車(chē)都搭載了本田的1.5L地球夢(mèng)和1.8L V-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然車(chē)重差不多，但是SUV畢竟重些，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性和起步加速的變現(xiàn)上，飛度肯定是更勝一籌。
同平臺(tái)的轎車(chē)和SUV，你怎么選？
如果說(shuō)，同平臺(tái)的轎車(chē)和SUV，您怎么選?？隙ㄏ瓤村X(qián)對(duì)吧。我們先不考慮這個(gè)因素。就單說(shuō)您喜歡哪個(gè)！
SUV的優(yōu)勢(shì)：車(chē)內(nèi)空間大，大長(zhǎng)腿能伸的開(kāi)，后排能又更多的人。能展開(kāi)的活動(dòng)更多。后備箱的空間也比較大，能放的下更多的工具，嗯。工具。
SUV的通過(guò)性更好，通過(guò)市區(qū)的小馬路牙子，小坡道什么的，完全沒(méi)有壓力。并且，很多SUV都有四驅(qū)版本，在泥濘道路上表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的。
不過(guò)要是說(shuō)到通過(guò)性能，我們不得不提的一個(gè)概念就是離地間隙，離地間隙關(guān)乎著越野性能。有些兩驅(qū)的SUV越野性能其實(shí)很差。其離地間隙只比轎車(chē)高了3-5厘米，這種SUV，其越野性能基本為0。和轎車(chē)區(qū)別不大。比如這樣的....
轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)：加速、燃油經(jīng)濟(jì)性絕對(duì)比SUV強(qiáng)不少，操控和駕駛體驗(yàn)更出色。
至于貴那么多么？
首先，SUV所生產(chǎn)的成本確實(shí)要比轎車(chē)高。但是并沒(méi)有那么高啦~車(chē)身提高，體重增加，這些都會(huì)影響車(chē)身穩(wěn)定性，操控和安全性能體驗(yàn)都會(huì)下降。所以，SUV必須要擁有更加穩(wěn)定的底盤(pán)，牢固的懸架和輪胎，這些都導(dǎo)致其研發(fā)成本的提高。
其次，廠家也是要活下去的。利潤(rùn)才是第一位的。而生產(chǎn)SUV的利潤(rùn)，真的特別高，舉例來(lái)說(shuō)，2013年，長(zhǎng)城的銷(xiāo)量那相當(dāng)不錯(cuò)，并且，利潤(rùn)超越N多合資品牌，僅次于保時(shí)捷位列世界第二。您看看吧~
那么具體價(jià)格差多少呢？還是根據(jù)上面的幾款車(chē)型來(lái)舉例。
高爾夫6 1.4T的頂配車(chē)型售價(jià)17.19萬(wàn)，而大眾途觀1.8T的頂配的價(jià)格在27.68萬(wàn)。差了10萬(wàn)多塊錢(qián)。同平臺(tái)的車(chē)型，即便是成本有差距，這SUV的售價(jià)還真是高了不少呢！
歸根結(jié)底，還是上邊的那個(gè)原因，利潤(rùn)。也就是說(shuō)，SUV的利潤(rùn)大于緊湊型轎車(chē)。所以?xún)r(jià)格高，也就高在這里了。廠家想多賺點(diǎn)~
歸根結(jié)底，SUV和緊湊型轎車(chē)，即便是同平臺(tái)，SUV的利潤(rùn)還是高于緊湊型轎車(chē)。所以，貴，就貴是貴在這個(gè)利潤(rùn)上了！