隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，手動擋的車越來越少，而與之相反，自動擋的汽車卻越來越多。手動擋和自動擋到底誰優(yōu)誰劣，都很難說清楚，不過隨著自動擋的發(fā)展，手動擋終究會被淘汰的，因為自動擋的汽車擁有的優(yōu)勢太多。比如...........
又或者是..........
當(dāng)然了，這只是茶哥開的小玩笑，僅供娛樂。不過，在越來越擁堵的城市道路中，自動擋車型比起手動擋確實存在不少優(yōu)勢。不過呢，目前有些自主品牌的SUV為了保持超低價格的性價比優(yōu)勢吸引消費者，又要保證自身的產(chǎn)品質(zhì)量，導(dǎo)致有些車型會在變速箱上省”成本“。但由于這些車子性價比確實高，不少消費者都對其說過”出自動必買“的豪情壯語，為了順應(yīng)消費者的號召，這些車型在隨后也推出了自己的自動擋車型。
寶駿560/730
愛信AMT
銷量霸道但車卻不高調(diào)，這就是560/730給業(yè)內(nèi)和消費者們的印象。為了滿足消費者的訴求，上汽通用五菱旗下的產(chǎn)品無一不是有著超高的性價比優(yōu)勢，即使初期560和730沒有提供自動擋車型，但是憑借著大空間、高配置等實用至上的理念，560和730依然收獲了廣大消費者的認(rèn)可。
當(dāng)然，為了更好的豐富產(chǎn)品線，560和730也在千呼萬喚中推出了”半自動擋“——AMT車型。這套AMT變速箱是由愛信提供，操作流暢耐用，甚至可以說是全家都能輕松掌握的”智能手動車型“，而且在油耗上也很好的繼承了手動擋更省油的特點，最為重要的是AMT的成本較低，消費者依然可以通過較低價格享受實用的用車體驗。不過，畢竟不是真正的自動擋車型，AMT車型的操作相比起自動擋略顯繁瑣而且會存在一定頓挫感。
總的來說，寶駿還是很誠實的，面對AMT的缺點，寶駿也只是稱其為”智能手動擋“。如果你不在乎上述所說的缺點，寶駿的AMT車型倒是很值得購買的。
長安CX70
愛信6AT
隨著7座SUV市場的大門被打開，許多自主品牌將目光投入這一領(lǐng)域，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年，長安歐尚品牌70%的銷量來自于新型7座多功能車型，其中CX70的表現(xiàn)最為突出，2016年全年累計銷量達80,636輛，長安歐尚也由此完成了商轉(zhuǎn)乘的戰(zhàn)略目標(biāo)。
CX70的成功離不開自身10萬內(nèi)較為突出的性價比和實力，大空間、七座是其主打賣點。特別是在T車型+6AT車型的上市后，產(chǎn)品線得到了豐富和完善。這套動力系統(tǒng)搭載了藍芯Bluecore 1.5T發(fā)動機，并匹配愛信全新一代的6AT變速器的最佳動力組合不僅具有領(lǐng)先同級的動力水品，更帶來了強勁的動力輸出。
總的來說，愛信的6AT本就深得消費者認(rèn)可。再者，6AT能搭載在一輛售價不超11萬的七座SUV車型中，可以說是物超所值，茶哥認(rèn)為CX70的自動擋車型還是值得大家考慮的。
東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5
CVT
作為東風(fēng)風(fēng)行2.0時代的首款精品車型，全新景逸X5肩負(fù)著風(fēng)行給自己的三高標(biāo)準(zhǔn)”高顏值、高品質(zhì)、高可靠性“。X5在外觀和內(nèi)飾上相比之前老款有著很大的提高。而品質(zhì)和做工都是高于這個價格的水準(zhǔn)，特別是其8年16萬公里的超長質(zhì)保上讓消費者看到了風(fēng)行對其自身產(chǎn)品的自信。手動擋車型還破天荒地搭載了AUTOHOLD功能，使得駕駛者在坡道上起步的時候都依舊從容。不過，前期沒有自動擋車型的原因，也使得市場份額沒有更上一層樓。
近來，為了豐富車型和提升消費者的認(rèn)可度，景逸X5帶來了T車型加CVT的動力組合。景逸X5的發(fā)動機搭載的是來自三菱的全鋁1.5T發(fā)動機，同時CVT也是來自邦奇。兩個重要部件均來自國際大廠，質(zhì)量和性能都讓人放心。
總的來說，全新景逸X5的車型越來越豐富和完善， 對于消費者而言則擁有了更多的選擇余地。不管是手動擋車型還是自動擋車型茶哥都相當(dāng)推薦。
一汽森雅R7
愛信6AT
森雅R7首先發(fā)布的手動擋車型上，最大的亮點是其搭載了啟停功能。雖然這樣的配置有降維打擊的意思，但是這樣的配置在茶哥看來有些雞肋，因為手擋車型的經(jīng)濟型本身就占有優(yōu)勢，啟停系統(tǒng)只能是錦上添花了。如果將該系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為幾千元的優(yōu)惠讓利給消費者也許更能達到市場效果。或許正是出于這樣的考慮，森雅R7自動擋的到來就顯得尤為及時。
森雅R7自動擋在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上保持并延續(xù)了手動擋車型的不錯品質(zhì)，比較出彩的是在配置方面更為豐富，智能系統(tǒng)和安全娛樂配置都進一步豐富且完善。在其動力系統(tǒng)上，十萬以內(nèi)SUV配備愛信6AT在茶哥看來是廠家舍得下本的信號，畢竟該6AT變速箱普遍還搭載在15萬以上的車型中，因為其有著平順、省油、耐用的特性。
總的來說，森雅R7推出自動擋車型，不僅僅是豐富了車型產(chǎn)品系列，更是對消費需求有了比較好的把握，對消費者的購車需求進行了充分的了解。