很多時候，咱們出國旅游，在當?shù)刭I的某些紀念品，回來發(fā)現(xiàn)產(chǎn)地居然是mede in china，這就很尷尬。但不要以為mede in china的只有一些小物品，就連汽車都一樣。比如說思鉑睿，本身屬于中國特供車的它，返銷到了日本。還有昂科威，同樣是中國特供車，返銷回美國。
并且重要的是，反響還不錯。這就說明了，特供車其實并不是貶義詞，只是每個國家的用車習慣，環(huán)境不同，這些特供車就是為了應對不同的用車喜歡和環(huán)境所生產(chǎn)出來的，所以才叫特供車。不單單是中國，其他國家一樣也有特供車。那么，在國內(nèi)特供車那么多，哪些才是比較值得選擇呢？大師覺得一下幾款特供車型就不錯。
標致4008
指導價：18.57-27.37萬
車身尺寸：4510×1850×1628mm
軸距：2730mm
發(fā)動機：1.6T、1.8T
變速箱：6擋AT
標致4008與海外版的標致3008同平臺，應該說是基于海外版標致3008打造而來。不過對于國內(nèi)，標致4008確實屬于一款全新的車型，并且特供的特征很明顯。比如說，軸距加長，空間加大，配置增加，還有就是內(nèi)飾的檔次感，這些都很符合國人買車的要求。而事實上，單單從車型本身來說，標致4008的空間，配置，做工以及用料方面，確實在同級別中有著不錯的競爭力。但是售價較高卻讓人有些望而卻步。
冠道
指導價：22.00-32.98 萬
車身尺寸：4816×1942×1669mm
軸距：2820mm
發(fā)動機：1.5T、2.0T
變速箱：CVT、9擋AT
此時的冠道就像是當年繽智，UR-V則是當年的X-RV。意圖很明顯，就是想要分越來越火的中型SUV市場的一杯羹。冠道的推出同樣和當年繽智所主打的產(chǎn)品點差不多，空間大是其最大賣點，沒有之一，應該說，冠道的乘坐空間可以用變態(tài)來形容。而在其他方面，比如說配置，雖然1.5T車型配置沒有2.0T車型那么多科技配置，但日常所需要基本都有配備。此外，冠道的隔音處理是大師試過的本田車型中最好的。
寶馬X1
指導價：28.60-43.90萬
車身尺寸：4565×1821×1624mm
軸距：2780mm
發(fā)動機：1.5T、2.0T
變速箱：6擋AT、8擋AT
不要以為特供車只有一些大眾品牌才會“玩”，豪華品牌同樣如此，寶馬X1則是其中一位特供員。寶馬X1的特供特征同樣在于軸距的加長，加長之后的軸距也讓寶馬X1成為同級別中軸距最長的車型。而軸距加長也在意味著空間會有所加大，完全符合國人的口味。另外，特供版的寶馬X1也采用了橫置前驅(qū)的驅(qū)動模式。對于寶馬迷來說，這是一件傷心的事。但是對于普通的消費者來說，有什么關系呢？反正都是寶馬。
指導價：17.98-24.48萬
車身尺寸：4730×1890×1690mm
軸距：2700mm
發(fā)動機：2.0L、2.0T、2.4L
變速箱：6擋AT
KX7是依托上一代的索蘭托平臺打造，但是在很多地方面有明顯不同的，比如說設計上。因此也不能說是索蘭托的國產(chǎn)版本，正確是說中國特供車型KX7。除了空間和配置上，在座位數(shù)上也采用了如今消費者喜愛的七座布局。但是說到七座，大家肯定第一時間想到漢蘭達、銳界等車型，畢竟這些車型占據(jù)了主流的地位，但是價格較高，很多在20萬左右需求七座的消費者只能觀望，而KX7則是看準了這個空缺“價位”，正好符合需求20萬左右七座的消費者。
謳歌CDX
指導價：22.98-31.28萬
車身尺寸：4496×1840×1615mm
軸距：2660mm
發(fā)動機：1.5T
變速箱：8擋雙離合
雖然說謳歌CDX是中國特供，但是在設計上卻毫無特供的“意思”，估計是為了定義謳歌未來產(chǎn)設計的趨勢。不過，在其他方面，比如說配置，在中配車型已經(jīng)配有HUD等配置中不難看出，國人對于配置越多越好的癖好，謳歌還是很清楚的。講真，不管是謳歌，還是另外日系兩大豪華品牌車型，相比BBA等豪華品車車型，產(chǎn)品力并不會處于下風。但無奈的是，即使是這樣，在價格相差不大的情況下選擇豪華品牌，不選BBA會被身邊小白朋友說成白癡。