SUV、年輕、合資品牌，貌似這三個(gè)標(biāo)簽式的詞語(yǔ)是時(shí)下汽車(chē)圈內(nèi)最流行的了。SUV不用多說(shuō)，未來(lái)幾年也是它最火；年輕，因?yàn)楝F(xiàn)在的購(gòu)車(chē)主力人群已經(jīng)進(jìn)入90后時(shí)代，90后是一群需要個(gè)性，需要張揚(yáng)的群體，所以年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)更能吸引他們；合資，則是對(duì)品質(zhì)的一種肯定和對(duì)預(yù)算的一種合理消費(fèi)吧（窮，買(mǎi)不起全進(jìn)口又擔(dān)心買(mǎi)國(guó)產(chǎn)）。
前有繽智開(kāi)路，但是卻被噴的“焦頭爛額”，原因無(wú)他——“GK5”卻賣(mài)到了十幾二十萬(wàn)的價(jià)格，很明顯這是大伙不能接受的（可是銷(xiāo)量是怎么回事啊）?，F(xiàn)在，日產(chǎn)也終于開(kāi)始著手“干一波”了，于是，Kicks順勢(shì)而出。
首先來(lái)說(shuō)一下背景吧，日產(chǎn)勁客是這次東風(fēng)日產(chǎn)引入的一款全球車(chē)型，據(jù)知情人士告訴我，這臺(tái)勁客背負(fù)著非常重要的“使命”，在本田兩款同級(jí)車(chē)型強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)面前，勁客的壓力可想而知了。但是帶著全新設(shè)計(jì)登場(chǎng)的勁客會(huì)不會(huì)“后發(fā)制人”？讓我們一起來(lái)感受一下吧。
首先還是老套路，外觀方面這次勁客的設(shè)計(jì)還是有一定視覺(jué)沖擊的。前臉采用家族辨識(shí)度非常高的V-motion設(shè)計(jì)，外加車(chē)身硬朗的線條，其中還好加入了最近比較火的雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，反差藝術(shù)運(yùn)用得挺溜，那個(gè)灰色配橙色的配色我個(gè)人來(lái)說(shuō)還是很喜歡的。年輕動(dòng)感是出來(lái)了，但是外觀這東西還是看個(gè)人，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。
至于內(nèi)飾了，這次試駕的日產(chǎn)終于讓我有種“新鮮”的感覺(jué)了。至少一眼望去，遮住方向盤(pán)的Logo后我不能一眼看出這是日產(chǎn)。方向盤(pán)采用了新的設(shè)計(jì)，再也不是“弧線主導(dǎo)”的日產(chǎn)風(fēng)格，搪塑材質(zhì)加上縫線握感不錯(cuò)，多功能按鍵也生澀，好評(píng)。中控臺(tái)方面簡(jiǎn)約的布局也十分明顯，這次的屏幕獨(dú)立出來(lái)被皮質(zhì)包裹住可謂是亮點(diǎn)之一的設(shè)計(jì)了，出風(fēng)口就有點(diǎn)像日產(chǎn)Juke的設(shè)計(jì)。但是總體來(lái)說(shuō)軟性材料的使用面積太少，上方和側(cè)方位的塑料感太強(qiáng)，以至于使用感受打了一個(gè)折扣，但是我年輕啊，No care！
這次勁客用上了新的儀表盤(pán)，徹底告別過(guò)去的“老氣”?！膀}氣”的半液晶儀表盤(pán)也是高科技滿滿。你可以選擇看轉(zhuǎn)速表，可以選擇看瞬時(shí)油耗，可以選擇看車(chē)輛狀態(tài)等等，但是右邊的時(shí)速表卻一直不會(huì)變，炫（zhuang）酷（bi）指數(shù)，滿分！
其實(shí)這次我比較驚喜的是勁客的智能主動(dòng)安全系統(tǒng)。因?yàn)槿债a(chǎn)已經(jīng)意識(shí)到中國(guó)的消費(fèi)者們選擇產(chǎn)品時(shí)越來(lái)越注重產(chǎn)品的安全性能（其實(shí)大家都怕死），所以他們?cè)谶@方面煞是費(fèi)了一番苦心。全系都有了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且還有同級(jí)別沒(méi)有的預(yù)碰撞智能剎車(chē)系統(tǒng)，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，盲區(qū)變道預(yù)警和倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。這些安全配置可能你會(huì)覺(jué)得很“新手向”，但是有些情景下這些配置還是大有用途的。特別是那個(gè)倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，在掉頭不夠位的時(shí)候就親身體驗(yàn)了一把。
終于到了道路試駕分享環(huán)節(jié)了。這次有幸被邀請(qǐng)?jiān)囻{勁客我的內(nèi)心還是有點(diǎn)小激動(dòng)的，在上車(chē)之前我也體驗(yàn)了車(chē)子的乘坐空間，前排空間無(wú)可挑剔，后排腿部空間是同級(jí)別水平，頭部空間富余，但是后排的橫向空間就有點(diǎn)抓急了，我特別不建議三個(gè)成年人擠在后排走長(zhǎng)途，因?yàn)檫@樣真的會(huì)比較辛苦。但是4人出行，就非常穩(wěn)妥了。前排座椅的舒適性不錯(cuò)，包裹性和駕駛姿勢(shì)的配合度都比較好，但是后排座椅的角度就比較前傾了，如果再往后一點(diǎn)舒適性會(huì)好很多。但是這樣所帶來(lái)的好處就是后備箱有著很好的空間，放下一家大細(xì)的物件完全不是問(wèn)題。
關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，勁客這次稍稍讓我有點(diǎn)驚喜。第三代HR15全鋁1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，平順性和低扭輸出都十分讓人滿意。這次搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是有著GT-R VR38的同款的鏡面熔射缸孔技術(shù)，而且壓縮比也是同級(jí)別最高的12.2：1，可以說(shuō)在動(dòng)力“壓榨”方面，日產(chǎn)可是費(fèi)勁了心思啊。
其實(shí)很多人不知道，在擋桿的后面，有一個(gè)隱藏的小按鈕，這個(gè)就是“SPORT模式”的切換按鈕了，在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的反應(yīng)會(huì)變得機(jī)敏且聰明。這次還有一個(gè)節(jié)油賽的比賽，我們的隊(duì)伍也非常認(rèn)真地開(kāi)了187公里，最終我們以3.3個(gè)油獲得了節(jié)油賽的冠軍。所以，這臺(tái)車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性就不用我多費(fèi)口舌了吧。
在高速的表現(xiàn)上，勁客的動(dòng)力羸弱部分就表現(xiàn)出來(lái)了，高速的加速不夠明顯，但是能夠慢慢攀升，這對(duì)于一臺(tái)1.5L排量的車(chē)型來(lái)說(shuō)足夠優(yōu)秀了，不能太苛刻。由于是SUV，所以風(fēng)噪方面還是有待優(yōu)化的，但是相比同級(jí)別產(chǎn)品，隔音已經(jīng)算是中上水準(zhǔn)了。
底盤(pán)的調(diào)校還是十分靠譜的，在軟基路段車(chē)身姿態(tài)恢復(fù)自然快速，不會(huì)太厲害的搖晃。在鄉(xiāng)村路面表現(xiàn)出的通過(guò)性也良好，懸架屬于中性調(diào)校吧，過(guò)彎自然，總體來(lái)說(shuō)還是比較舒心的。
基本的部分說(shuō)完了，想談一點(diǎn)我個(gè)人不太滿意的地方，全系沒(méi)有天窗，沒(méi)有定速巡航，高配座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤(pán)沒(méi)有加入四向調(diào)節(jié)。最重要的是，這臺(tái)為年輕人打造的SUV竟然只有一個(gè)USB插孔，這就有點(diǎn)迷了。但是好在廠家都有意識(shí)到這些點(diǎn)，相信會(huì)在后面的補(bǔ)充車(chē)型中得到解決。
啊，忘記了一個(gè)比較重要的問(wèn)題。價(jià)格方面，預(yù)售價(jià)為10.00-14.00萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別合資車(chē)型來(lái)看占據(jù)的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)大的。在加上厚道的安全配置，有種物有所值的感覺(jué)。相比于對(duì)飚選手繽智來(lái)說(shuō)，勁客的優(yōu)勢(shì)就是對(duì)前者一些弱項(xiàng)的補(bǔ)強(qiáng)，比如安全配置等等，而且在價(jià)格方面優(yōu)勢(shì)確實(shí)大。但是我覺(jué)得勁客和繽智面對(duì)的消費(fèi)群體不一樣。勁客的受眾面，可能會(huì)更加廣一點(diǎn)。
總結(jié)：勁客的后發(fā)制人到底能不能成功，那就要看消費(fèi)者們對(duì)該車(chē)作出什么樣的評(píng)價(jià)了。價(jià)格方面屬于正常范圍，競(jìng)爭(zhēng)力最大的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)具備，再加上到位的安全配置，年輕時(shí)尚的造型和日產(chǎn)一向舒適的口碑，相信勁客的銷(xiāo)量應(yīng)該不成問(wèn)題。車(chē)是好車(chē)，那就接下來(lái)看你們的吧。