可能大家對于汽車的形象有種較為固定的認(rèn)知，比如，車子就應(yīng)該要大，硬，皮實。然后要造型差不多，兩廂車要有兩廂車的樣子，三廂車就必須有個尾巴……但是，在人口日益眾多的中國，我覺得汽車急需變得越來越小，才是真的。
在日本國內(nèi)，有一種小車，非常符合國情。因為日本土地面積很有限，所以日本人會把土地規(guī)劃得最優(yōu)化，一個正常的停車位對于他們來說是絕對奢侈的，寸土寸金的地方，這種小車就應(yīng)運而生了。它就是K-Car。
這種小車設(shè)計的初衷就是方便民眾，而且能夠節(jié)約能源，還能夠有效省出停車位置，可以隨停隨安置，所以在日本一度非?；鸨＿@種小車在日本還有特殊的牌照。民用為黃底黑字，商用車為黑底黃字。同時，有些車輛，真的長得非?！懊取?，我們一起來看看。
1961年，鈴木Suzulight carry微卡
然后又在1964年，鈴木推出了Van的版本
同樣在1961年，第一個平頭微面面世了。這是斯巴魯在推出的Sambar，前置后驅(qū)，三排座椅。
這臺微面是基于斯巴魯360打造的。
然后馬自達也有自家的小車車——R360。
1967年，紅頭本田N360。（為何大家都喜歡360？）
1966年斯巴魯?shù)牡诙鷖ambar，可見“眼睛”的位置下移了。
后來本田開始“搞事情”，推出了微型的“小鋼炮”——Honda600。
然后豐田就出了一款奇葩車型以吸引消費者——豐田Miget。貌似丑丑的，哈哈哈。
時間跨越到2011年，K-Car已經(jīng)正常化了。本田推出了N-BOX，600cc就能輸出57匹馬力，果然是本田哈。
然后本田還在該系列推出了概念車型，N-truck微卡和N-camp露營拖車，這真心萌到我了，要是國內(nèi)有售，買臺回來就不用再廣州買房了，常駐公司門口。
后來，SUV橫行霸道，本田開始把車子往高處拔了……
本田N-BOX element
后來豐田也有樣學(xué)樣，開始玩起了“高車身K-Car”，咋一看以為是酷熊。
說起微型MPV，不得不提93年鈴木的Wagon-R，也就是引入我國的昌河鈴木北斗星，在我們業(yè)內(nèi)，流傳著一句話：不要去惹換了輪轂的北斗星，因為它可能是1.5T的。
當(dāng)然還有一些很好玩的K-Car車型，比如這個些微型房車
但是別小看，里面可是挺寬敞的。
