在日趨激烈的汽車市場，汽車的銷量數(shù)據(jù)攀升是每個車企所夢寐以求的。而汽車的銷量更多地取決于汽車市場的導(dǎo)向，當(dāng)然這個市場導(dǎo)向并沒有對錯之分，它更多地來自于消費者的一種潛在的共識與所處在大環(huán)境的需求。那么說了這么多，中國汽車市場是以什么為導(dǎo)向呢？
國內(nèi)的消費者是感性與理性的結(jié)合體，大多數(shù)人熱衷于品牌帶來的自豪感、大氣的外觀、精致的內(nèi)飾；當(dāng)然還有寬大的空間以及豐富且科技感爆表的配置。也正是因為這樣，很多空間大、配置高的車型備受追捧。有的人會說不都被你說全了嗎？不，還有一方面恰恰只有少數(shù)人看重，那就是技術(shù)。很多人對于技術(shù)給力的車型都不吝贊美，而到了買車的節(jié)點，卻紛紛對其置之不理；其原因不外乎這類人購車的需求并不是技術(shù)。
總的來說，中國的汽車市場并不以技術(shù)為導(dǎo)向；也正是因為這樣很多車型都在國內(nèi)遇冷。明明擁有不錯的技術(shù)，在國內(nèi)也有著不錯的口碑；可偏偏就是銷量不給力。車企本來寄予厚望，可這類車型就是郁郁不得志。那么有哪些車型呢？下面茶哥來給大家介紹和分析。
斯柯達速派
指導(dǎo)價：16.98-27.28萬
斯柯達速派確實是一款不錯的中型車，這款車的大部分技術(shù)均來自大眾。與新邁騰同出MQB平臺，在技術(shù)和品質(zhì)上與這個級別車型的標(biāo)桿大眾邁騰處在伯仲之間。起售價比邁騰還低了2萬，可以說是中型車里性價比相當(dāng)高的一款車；但同樣的銷量卻并不如人意。與前兩款車不同，速派確確實實是吃了品牌的虧。
國內(nèi)的消費者有個特性，價格越往上走對于品牌的影響力就越是看重。而斯柯達這個品牌已經(jīng)給人一種固化的形象，那就是大眾的小弟。雖然近些年來為了走出大眾的“屋檐”確實做了不少功夫，但不得不說這種固化的根除確實相當(dāng)困難。也正是因為這種求擺脫的想法，斯柯達拿出了更高水準的產(chǎn)品，不過品牌力依舊有待提高。
福特金牛座
指導(dǎo)價：23.48-36.98萬
客觀來講，金牛座的2.7T V6發(fā)動機在同級中鮮有敵手；動力水平和質(zhì)感上都相當(dāng)高，而操控上也能給人帶來驚喜。當(dāng)然作為一款商務(wù)車型，自然不能單單有動力和操控；金牛座還有一個殺手锏，那就是豐富的配置。即便擁有這么多優(yōu)點，性價比相當(dāng)高；卻依然遇冷。
其實金牛座的敗筆在于定位一款商務(wù)座駕，卻表錯了情。試問下，擁有商務(wù)座駕的消費者，又有幾個人會在意車的動力與操控呢？所以還是回到了品牌的問題上，拋開BBA對于消費者的影響；同級別的競品皇冠和君越在國內(nèi)市場經(jīng)營多年，同樣讓金牛座有些“心虛”。雖然這款車確實不錯，不過處境確實不樂觀。
豐田銳志
指導(dǎo)價：20.98-31.48萬
銳志與皇冠同平臺，而皇冠想必大家都知道，作為中大型轎車，主打舒適、豪華以及大空間。豐田之所以會以皇冠的平臺開發(fā)銳志，想在不大成本投入的情況下，開發(fā)更多車型；進一步開拓國內(nèi)市場。不過在定位上和皇冠有所不同，更注重運動性能。但是在國內(nèi)的銷量情況，卻并不如凱美瑞給力。
其主要原因茶哥認為一方面和思鉑睿有些相似，而另一方面是因為銳志的空間。相比于皇冠，銳志的軸距有所縮??；但賬面數(shù)據(jù)卻要比凱美瑞給力。不過在空間上卻并無優(yōu)勢，原因在于凱美瑞為前驅(qū)車型，而銳志為后驅(qū)車型；后排空間的實用性確實不如凱美瑞。在空間并不占優(yōu)勢的銳志，加上國內(nèi)消費者對于后驅(qū)車并沒有想象中的那樣興趣濃厚；確實難以得到國內(nèi)消費者的青睞。
本田思鉑睿
指導(dǎo)價：17.99-26.79 萬
現(xiàn)款的本田思鉑睿在高配車型上，有地球夢科技的2.4升直噴發(fā)動機和同級中較為先進的8速雙離合變速器；在動力組合上很多人都非常認可。再加上實用的配置以及不錯的內(nèi)飾布局，其實是非常好的一款車。但相比于共用底盤打造的雅閣，銷量卻有著非常大的差距。
雖然思鉑睿與雅閣同平臺，但本田推出思鉑睿的本意還是為了與雅閣有所區(qū)分。雅閣更加注重舒適性，而思鉑睿更加追求運動感，外觀也相應(yīng)地更加運動化。那么思鉑睿銷量的慘淡也就因此而起，國內(nèi)購買中型車的消費者往往更加注重外觀的大氣；而如果真正在意運動的人，更愿意多花錢去入手大眾CC或者寶馬3系等車型。這也就是思鉑睿在國內(nèi)舉步維艱的主要原因。
馬自達阿特茲
指導(dǎo)價：17.58-23.58萬
阿特茲頭頂著“創(chuàng)馳藍天”和“魂動外觀”等多個頭銜，相信很多消費者都有所耳聞，其關(guān)注度并不低于任何一款熱銷車型。一方面魂動外觀獲獎、備受好評，另一方面創(chuàng)馳藍天的技術(shù)對整輛車的加持；再加上突出的運動操控性能。在馬自達看來，這款車必定大賣；可一上市卻嘩然一片，銷量與預(yù)期有非常大的落差。
阿特茲的遇冷其實有兩個主要原因，一方面是品牌的溢價水平有限。另一方面是阿特茲的內(nèi)飾，較為普通的內(nèi)飾與驚艷的外觀設(shè)計在一定程度上出現(xiàn)脫節(jié)；當(dāng)然拋開這兩個原因，茶哥還是相當(dāng)喜歡這款阿特茲的，外觀與操控性都非常給力。