“1980年代，奧迪用了10-15年時(shí)間，從一個(gè)中檔品牌變成一個(gè)大家認(rèn)同的高檔品牌，我希望用5年時(shí)間，讓比亞迪在底盤操控性能方面達(dá)到德系豪華車的水平。

“1980年代，奧迪用了10-15年時(shí)間，從一個(gè)中檔品牌變成一個(gè)大家認(rèn)同的高檔品牌，我希望用5年時(shí)間，讓比亞迪在底盤操控性能方面達(dá)到德系豪華車的水平。”漢斯（HEINZ KECK）的一席話，讓在座的媒體驚訝得合不攏嘴。

漢斯

德籍，20年工作經(jīng)歷，奔馳汽車前底盤調(diào)校工程師，底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎調(diào)校專家，2016年加入比亞迪，任首席底盤調(diào)校專家。