鋪天蓋地的全新BMW 5系Li的消息刷爆了筆者的朋友圈，筆者終于按捺不住內(nèi)心的小宇宙，迫不及待的想講講這臺(tái)全新BMW 5系Li。全新BMW 5系Li是一款怎樣的車呢？用簡(jiǎn)短的詞語來詮釋，那就是“開寶馬，坐寶馬”。一種全新的豪華方式、全新的用車元素正在被全新BMW 5系Li展現(xiàn)其中，而它只屬于一群特殊的用戶，屬于特別的你。
35歲，這是寶馬5系在中國的平均客戶年齡（購車時(shí)年齡）。掐指一算，寶馬5系的中國車主大多數(shù)為80后。寶馬5系兼具運(yùn)動(dòng)與豪華的雙重屬性，與該年齡層的消費(fèi)需求非常吻合，加上這個(gè)年齡層的消費(fèi)購買力和決策權(quán)都很強(qiáng)，自然而然，年銷量近15.6萬臺(tái)的寶馬5系輕而易舉的摘得了2016年豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場(chǎng)的銷量桂冠。
眼下，全新BMW 5系Li已經(jīng)跨越了45年的歷史來到我們面前。全新BMW 5系目前已是第七代車型，并且是基于與寶馬7系相同的CLAR平臺(tái)打造。車身尺寸長(zhǎng)寬高為5087×1868×1500mm，軸距3108mm。和奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版、奧迪A6L相比均保持優(yōu)勢(shì)。此外，鋁合金和超高強(qiáng)度鋼材的廣泛應(yīng)用讓新一代車型整車減重最多達(dá)130kg，提升車身剛性的同時(shí)，一定程度上也提升了操控性。
從全新BMW 5系Li的設(shè)計(jì)可以看出，其主調(diào)便是優(yōu)雅與動(dòng)感的結(jié)合。不失優(yōu)雅尊貴的前提下，又能同時(shí)體會(huì)速度與動(dòng)感，延續(xù)一如既往的駕駛樂趣。而這就是寶馬，就是全新BMW 5系Li。
動(dòng)力性能方面，全新BMW 5系Li搭載榮獲“沃德十佳”的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)十分優(yōu)異。此外，優(yōu)化后的8擋手自一體變速箱在平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著顯著的提升。將運(yùn)動(dòng)用舒適來表達(dá)，是全新BMW 5系Li演繹豪華的方式。
在你結(jié)束一天的疲勞商務(wù)洽談后，回到車?yán)锇聪聠?dòng)鍵，傳到耳邊的渾厚有力排氣聲浪將會(huì)把你“喚醒”，而此時(shí)的全新BMW 5系Li更像你身體的一部分，能夠清晰讀懂你的每一個(gè)操作，這是寶馬一直以來有別于其他豪華品牌的基因，即使是在一款中大型商務(wù)豪華轎車上，你一樣能找到一個(gè)正確的“駕駛姿勢(shì)”。這份純粹，是人車交流的共鳴，是全新BMW 5系Li給到你的獨(dú)特體驗(yàn)，也是寶馬車型向來的特性。
在大部分豪華品牌之中，其旗艦車型更多的是利用配置、工藝、用料、細(xì)節(jié)以及氛圍來加以填充，而全新BMW 5系Li則是換一種方式來詮釋豪華，不僅在裝配上向著寶馬7系靠攏，其引入的用車元素可以簡(jiǎn)單的用六個(gè)字概括，就是“開寶馬、坐寶馬”。很好的平衡了操控性與舒適性的全新BMW 5系Li既可以滿足商務(wù)接待，又能適應(yīng)家庭需求，再者還能前往偶爾的激情。這就是全新BMW 5系Li詮釋的另一種豪華，是獨(dú)特的也是純粹的。
豪華從來都不是簡(jiǎn)單的堆砌，而是一種用戶體驗(yàn)，獨(dú)一無二的用戶體驗(yàn)。這也是當(dāng)下精英群體所在意的部分，著重的是基調(diào)，營(yíng)造的是氛圍，追求的是純粹。就像是寶馬的iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)與手勢(shì)控制，將人性化與科技感的元素融合在一起，才能讓其體驗(yàn)更加獨(dú)特、純粹。
后排雙液晶屏的設(shè)計(jì)在品牌旗艦車型上已很常見，而裝配在行政級(jí)商務(wù)豪華轎車上則更顯得誠意滿滿。從眾多的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴可以看出，全新BMW 5系Li在“商務(wù)艙”的營(yíng)造上非常全面周到。
星空式全景天窗也是一個(gè)很有特色的裝配，由15000多個(gè)光元素構(gòu)成的燈光設(shè)計(jì)，可以營(yíng)造一種尊貴的氛圍。燈光設(shè)計(jì)可在車內(nèi)環(huán)境氛圍燈的十一種顏色之間切換，給人以精美細(xì)致的印象。
在乘坐空間方面，全新BMW 5系Li相比起同級(jí)別車型有著最長(zhǎng)的軸距，比奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版多出29mm；比奧迪A6L多出96mm。這是什么概念？相信后座的乘客會(huì)給到你答案。其座椅專為中國市場(chǎng)加長(zhǎng)30mm，靠背加厚5mm，坐墊加厚20mm，并且配置有后排座椅肩部電動(dòng)調(diào)節(jié)功能等。座椅的舒適性與包裹性表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，其填充物高級(jí)感很強(qiáng)，其總體表現(xiàn)自然優(yōu)于全系標(biāo)配仿皮材質(zhì)座椅的奔馳E級(jí)。
全新BMW 5系Li在裝配上很好的向自家旗艦車型寶馬7系看齊。最新一代的人機(jī)交互界面令全新BMW 5系Li擁有了“五維智能人機(jī)交互”交流方式包括屏幕觸控、手勢(shì)控制、自然語音識(shí)別系統(tǒng)、iDrive系統(tǒng)和熱敏按鍵。
此外，10.25英寸觸控屏幕支持手勢(shì)控制。例如食指通過圓周運(yùn)動(dòng)可調(diào)節(jié)音量。
不僅如此，iDrive觸控按鈕除了支持常規(guī)的操作之外，其上方還集成有觸碰板，支持手寫功能，進(jìn)一步提升了操作的便捷性。
對(duì)于全新BMW 5系Li所搭載的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，非常值得稱贊。全新BMW 5系Li的車道保持輔助系統(tǒng)可以時(shí)刻監(jiān)督你的車輛，讓其保持在車道中行駛。同時(shí)能夠自動(dòng)保持與前方車輛的距離，能夠自適應(yīng)剎車、加速，并且過程中非常平順均勻，完全沒有急促感。
在70km/h-210km/h的速度區(qū)間，側(cè)面碰撞防護(hù)功能可以在必要時(shí)候通過較正式轉(zhuǎn)向干預(yù)，使其車輛保持在車道內(nèi)的同時(shí)又主動(dòng)避免側(cè)面碰撞，在確保側(cè)方有足夠空間的前提下，當(dāng)車身周圍的傳感器探測(cè)到前方障礙物并且判斷出緊急制動(dòng)也無法避免碰撞時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整到待命狀態(tài)，輔助駕駛者靈活、穩(wěn)定的進(jìn)行并線以避免追尾事故的發(fā)生，駕駛者需要做的僅是輕打方向盤車輛即可完成標(biāo)準(zhǔn)而安全的并線動(dòng)作。
從以往的高級(jí)輔助駕駛技術(shù)來看，多半高級(jí)輔助駕駛在其加速、剎車過程都會(huì)顯得比較突兀、急促，并且邏輯判斷不聰明，高級(jí)感蕩然無存。而全新BMW 5系Li在這一點(diǎn)上做得非常好，聰明的邏輯、精細(xì)的動(dòng)作執(zhí)行更加體現(xiàn)人性化與高級(jí)感，同時(shí)彰顯科技水準(zhǔn)與品牌魅力。
總結(jié)：一種全新的用車元素、豪華方式被全新BMW 5系Li演繹得淋漓盡致。在趨于同質(zhì)化的市場(chǎng)面前，它用創(chuàng)造需求的方式來繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)，走在前沿。以舒適為王，以科技至上，給細(xì)分領(lǐng)域注入一股全新的力量。全新BMW 5系Li是獨(dú)特的也是純粹的，它身上的不同之處在于處處不同。而它，只屬于特別的你。