“北汽集團作為國內(nèi)少有的幾家巨無霸車企，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上做到了乘用車商用車雙覆蓋。在品牌方面曾經(jīng)年銷百萬輛的北京現(xiàn)代、在豪車市場占有率持續(xù)上升的北京奔馳都曾給北汽集團帶來巨額的利潤，作為一家國有大型汽車集團，北汽集團自然也擔負這振興民族汽車工業(yè)的責任，而在自主品牌方面北汽成立了三個品牌：分別是紳寶、BJ、威旺，三個汽車品牌意味著需要三套人馬、三套經(jīng)銷商體系，相對于單品牌其背后所帶來的資源消耗將是幾何級的增長，或許也只有財大氣粗的北汽集團能夠一下子把攤子鋪的這么大。”
在北汽自主中，銷量最好的品牌是紳寶，2016年年銷量225071輛，其中紳寶X35憑借年銷量74182輛的成績成為紳寶的當家車型，但進入2017年以來紳寶X35累計銷售23546輛，作為一款官方價在6.58-8.88萬元的SUV，紳寶X35半年的銷量甚至還不如同級產(chǎn)品一個月的銷量，而通過走訪北京地區(qū)部分紳寶4S店筆者發(fā)現(xiàn)，其終端優(yōu)惠早就已經(jīng)超過了2萬元，對于一款七八萬的SUV而言這個優(yōu)惠力度不可謂不大，但為什么紳寶X35依然賣不動呢？
為了更好的了解X35這款車，筆者找到了一位紳寶X35的車主，比較幸運的是該車主剛提車不久，整車還屬于新車狀態(tài)，為更加客觀的了解這款車提供了條件，根據(jù)該車主的反饋，之所以選擇X35是因為便宜且空間比較大，配置上有全景天窗和倒車影像還有很多電子配置，感覺比較劃算。
當筆者詢問該車目前是否出現(xiàn)過什么問題時這位車主明顯有些失落，據(jù)其反饋在經(jīng)過顛簸路面時明顯感覺到發(fā)動機艙有金屬敲擊聲，也檢查過，但是并沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但一跑長距離的顛簸路面就會響，對于一款新車而言出現(xiàn)這種現(xiàn)象車主也非常無奈，也修不了，只能以這就是幾萬塊錢的車出現(xiàn)這毛病也算正常來安慰自己，盼著以后別再出現(xiàn)什么大毛病。聽著車主的表述筆者深表同情，有時候不是消費者不支持自主，而是支持一些自主汽車后會很受傷，這就非常尷尬了，雖說一兩家自主車企并不能完全代表整個自主汽車，但消費者并不會這樣認為，某些自主車型做不好不但在傷害著消費者，更是對自主汽車的整體發(fā)展帶來了負面影響。由于道路條件原因并沒有對紳寶X35進行動態(tài)體驗，只是在靜態(tài)的體驗后筆者已經(jīng)對紳寶X35表示了深深的失望，這車賣不好是正常的，賣好了反而是對消費者智商的侮辱。
對于一款車而言，裝配工藝的好壞或者說用心與否可以非常直觀的從外觀件的接縫上看出來，作為一款七八萬元的SUV，如果對標競品的話紳寶X35在裝配上完全處于下風(fēng)，即使不同競品做對比，紳寶X35作為一款北汽大集團所產(chǎn)車型其裝配工藝簡直是給北汽一直標榜的國際化車企抹黑。
先拋開風(fēng)擋玻璃側(cè)A柱和翼子板并未在同一直線面上不說，請大家注意紅色箭頭所指示的后視鏡黑塑料蓋板同車門的接觸面，這并不是一個平整面，而是車門向內(nèi)凹了進去，如果說這是故意設(shè)計而為之那么為什么左右兩邊凹進去的程度還不同呢？
在車燈位置，引擎蓋同翼子板依然沒有在一個平面上，從這個角度看總覺著紳寶X35的車燈不夠大，因為車燈上部和引擎蓋的縫隙實在是有些太大了，大到可以輕松塞進去一個手指。
既然紳寶X35前面已經(jīng)這樣了，筆者也有些看不下去，不如去車身后面看看，萬一能夠帶給我們一些驚喜呢？
后備箱與后翼子板處依然沒有在一個平面，同時圍繞著車燈發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：保險杠、后備箱、后翼子板三個接觸部位與車燈的縫隙都不同，最搞笑的是后備箱與車燈的縫隙大到可以看到后備箱內(nèi)側(cè)邊緣的流漆，看來不僅是裝配工藝不行，噴漆也是馬馬虎虎了。
如果說流漆還可以接受，那么這種爆漆呢？車主表示之前根本沒注意到這里，這肯定不可能是磕碰等人為原因?qū)е碌牡羝?，而根?jù)筆者多年的鑒定經(jīng)驗此處的車漆應(yīng)為爆漆，所幸的是這種爆漆并未大面積出現(xiàn)，也許是噴漆過程中對外觀件的邊緣處理太過草率吧。
打開后備箱看到這個鎖扣時筆者實在是忍不住笑了，也許鎖扣和塑料件之間不均勻的縫隙并不能說明這車的質(zhì)量有什么問題，但至少說明了北汽自主的工人、質(zhì)檢都已經(jīng)習(xí)慣了這種馬馬虎虎裝上就行的模式。
掀開后備箱墊，映入眼簾的是一個備胎和購車發(fā)票等一些車主文件，通過照片可以清晰的看到紳寶X35的后備箱除了焊接和鉚釘固定外，并沒有哪怕一絲絲的密封膠、隔音膠，節(jié)省成本也不帶這么玩的吧？是造汽車還是造拖拉機？
打開車門拍張內(nèi)飾照片，幾個出風(fēng)口雖有特色卻是山寨奔馳而來，如果不用手去觸摸中控臺估計大部分朋友都認為這是軟性材質(zhì)，然而指節(jié)輕輕敲擊后發(fā)出的清脆聲音告訴我們這只是顏色不同、表面拉絲的塑料板子而已，塑料板子上能夠做出車線痕跡是不是也挺不容易的？
箭頭處的缺口是正常的，是用來拆卸和安裝的一個預(yù)留口。大家主要看內(nèi)側(cè)那道自上而下由寬變窄的縫隙就好。
無論是外觀還是內(nèi)飾其實都不是很重要，紳寶X35最重要的發(fā)動機艙還沒有看！筆者不斷這樣安慰著自己，畢竟這可是北汽集團的產(chǎn)品。打開發(fā)動機艙后發(fā)現(xiàn)略為空洞的布局外，為什么沒有防火墻、隔熱棉？難道是筆者看錯了？
依然沒有看到！筆者強按耐住想拆車的心，畢竟還有車主在一旁。這款1.5L排量的自然吸氣發(fā)動機在這個碩大的發(fā)動機艙里確實有些袖珍，客觀的說紳寶X35的發(fā)動機艙布局還是很合理的，碩大的發(fā)動機艙空間為筆者提供更多的觀察視角，先從兩側(cè)看去，筆者發(fā)現(xiàn)紳寶X35的裝配可以用外包鐵皮這四個來概括：
箭頭所指即為我們從外側(cè)所看到的翼子板，內(nèi)部的“充?？臻g”你是否喜歡？
作為北汽集團的產(chǎn)品，紳寶X35居然沒有采用自動化焊接！這樣毛糙的焊點出現(xiàn)在北汽的車型上，是應(yīng)該習(xí)以為常還是應(yīng)該高呼意外？難道紳寶X35擔心如果采用自動化焊接可能會太結(jié)實導(dǎo)致正面碰撞時發(fā)動機無法下沉？
就在筆者決定對紳寶X35最后繞車一周渴望找到一些拿得出手的亮點時，發(fā)現(xiàn)了這個油箱蓋，首先可以肯定的是油箱蓋很圓，但看看這一圈縫隙卻……筆者是習(xí)慣了，不知道屏幕前的你是否已經(jīng)習(xí)慣紳寶X35的這種裝配水平？
筆者決定不看紳寶X35這款車了，有這個時間還是了解一下車主什么時候換車比較好，然而尷尬的一幕就此出現(xiàn)：筆者鎖車后向來都有拉車門把手的習(xí)慣，以確定是否落鎖，然而紳寶X35的門把手拉出來后居然彈不回去了，筆者看著這個門把手足足楞了兩秒，后來才反應(yīng)過來應(yīng)該拍下來，畢竟這張照片太難得了，拍完照片門把手依然沒回位，筆者看著車主愈發(fā)鐵青的臉色趕緊收起手機用手把把手摁了回去。
總結(jié)
通過對紳寶X35的簡單了解后，筆者對北汽表示了深深的遺憾，北汽作為一家上市國企，要資源有資源要政策有政策要什么有什么怎么就造不好咱們自主汽車呢？和現(xiàn)代合作、和奔馳合作就沒有一點點自己的技術(shù)儲備嗎？就算是沒有任何技術(shù)儲備，咱們認認真真造車行不行呢？生產(chǎn)線沒有自動化焊接那咱們就用二十年前的技術(shù)能不能在力所能及的地方用心一些？比如這些外觀覆蓋件的裝配，只要用心一點至于幾個覆蓋件放在一起成不了一個統(tǒng)一平面嗎？至于連一個油箱蓋都弄的縫隙不齊嗎？在這個追求工匠精神的時代，奉勸北汽一句：國企的擔當你要有，國企的責任心你更要有，別忘了你花的是納稅人的錢！