說(shuō)到配置，通常都是國(guó)產(chǎn)自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，但是我們會(huì)覺(jué)得這是自主品牌的一個(gè)手段，對(duì)于同價(jià)位的合資品牌車，即使沒(méi)有這么多配置，依舊奔著更加出色的三大件去購(gòu)買，雖然論三大件，自主品牌距離主流的合資品牌還是有一定距離，但是配置這回事只是這么簡(jiǎn)單的成本問(wèn)題嗎？
我們可以對(duì)比一下同一款車型的海外版和中國(guó)大陸合資版，配置通常會(huì)差一大截，舉一個(gè)最普遍的例子，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)這是公認(rèn)的救命配置，在歐美國(guó)家是一項(xiàng)強(qiáng)制的標(biāo)配，而在中國(guó)，這卻成了汽車的一個(gè)賣點(diǎn)，越是便宜松散的車子，反而沒(méi)有。
除了ESP之外，還有一些音響、LED光源、鋼琴漆材料是很容易被簡(jiǎn)配掉的，這里面每一項(xiàng)的造價(jià)也就幾百到上千，但是一款合資車一年下來(lái)的銷量都會(huì)達(dá)到十幾萬(wàn)甚至二十萬(wàn)，一個(gè)品牌同價(jià)位的銷量會(huì)達(dá)到幾十萬(wàn)，節(jié)省下來(lái)的成本是相當(dāng)可觀的。茶哥別的不多說(shuō)，就來(lái)說(shuō)說(shuō)看那些簡(jiǎn)配比較明顯的品牌。
本田鋒范
高配的三款車型有ESP和剎車輔助，其他車型都沒(méi)有，純純的機(jī)械感，本田雖說(shuō)是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，但這回只送了個(gè)車殼子，除了高配車型，都是非合金輪圈。在最低配車型上，整個(gè)中控只有空調(diào)系統(tǒng)，收音機(jī)都沒(méi)有，在原本高配車型上的顯示屏，變成了一塊黑色的板。
日產(chǎn)陽(yáng)光
和鋒范是同級(jí)別車型，號(hào)稱是移動(dòng)沙發(fā)的日產(chǎn)，其實(shí)在陽(yáng)光這款車上也體現(xiàn)得不錯(cuò)，但是只有收音機(jī)等普通多媒體，沒(méi)有多功能方向盤，更沒(méi)有其他安全配置，用料方面也盡是塑料，這么說(shuō)10萬(wàn)買一輛國(guó)產(chǎn)轎車還真的要值得很多。
起亞K2
這款車是被評(píng)為死亡率最高的，安全配置缺少就算了，來(lái)看低配的內(nèi)飾，也是閹割地干干凈凈，座椅是廉價(jià)織布，中控臺(tái)式硬塑料，最亮點(diǎn)的當(dāng)數(shù)后排的車窗，是手搖式的，雖然K2好看，但真的太簡(jiǎn)陋了一些。
茶哥點(diǎn)評(píng)：隨著技術(shù)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌在7-10萬(wàn)、10-15萬(wàn)這樣的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)取得了比較大的進(jìn)步，尤其是當(dāng)前SUV發(fā)展更是迅速，希望也能反哺到轎車產(chǎn)品中，著力提高三大件的品質(zhì)和調(diào)校功力，那么中國(guó)市場(chǎng)才會(huì)得到國(guó)外品牌的尊重，才會(huì)有載滿配置的車型來(lái)到中國(guó)。