B級(jí)車(chē)是“平民”汽車(chē)品牌中具有一定地位代表的車(chē)型。不信大家可以回想下例如大眾，日系三強(qiáng)中的B級(jí)車(chē)的，舉個(gè)例子日產(chǎn)舒適的說(shuō)法，在其天籟是不是展現(xiàn)的最為極致？而在這個(gè)SUV占據(jù)“天下”的時(shí)代，同樣的爭(zhēng)奪也在上演著。不難發(fā)現(xiàn)，在這兩年，中型到中大型SUV推出了不少的新車(chē)型，比如美系有探界者，德系柯迪亞克，途觀L，法系5008，科雷傲，自主GS8，CS95等等。
其中，5008算是這些“新人”中的“新人”，而其價(jià)格也具有一定的吸引力。不過(guò)，它的對(duì)手的定價(jià)同樣很吸引。如果想要在“新人”中脫穎而出，并叫板“老玩家”車(chē)型，在產(chǎn)品方面得有一兩個(gè)方面相比“新人”對(duì)手有著一定的優(yōu)勢(shì)。因此，咱們今天就以5008，科雷傲，柯迪亞克來(lái)做個(gè)對(duì)比，看看5008是否有脫穎而出的實(shí)力。
簡(jiǎn)答來(lái)說(shuō)，5008和科雷傲的顏值屬于個(gè)性的，而柯迪亞克則是比較“大眾”化。但相對(duì)的，柯迪亞克則會(huì)顯得較為大氣一些。但對(duì)于如今的年輕消費(fèi)者而言，個(gè)性才是其追求的。不過(guò)，蘿卜青菜各有所愛(ài)，但大師比較愛(ài)科雷傲。因?yàn)?008的已經(jīng)把5008該有的驚喜給搶先給到了。
應(yīng)該大部分人都會(huì)給5008的內(nèi)飾給吸引到，畢竟三款車(chē)中，就屬它最不“主流”了。當(dāng)然，除了視覺(jué)效果外，質(zhì)感上也是內(nèi)飾的看點(diǎn)。三款車(chē)中，柯迪亞克的內(nèi)飾質(zhì)感則相對(duì)較差，5008的內(nèi)飾質(zhì)感較好。另外，科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)在和外觀太不搭調(diào)了。
從最低配車(chē)型來(lái)看，科雷傲的在價(jià)格上有小優(yōu)勢(shì)，而柯迪亞克則是價(jià)格最高的。但是相對(duì)的，在三款車(chē)型的最低配車(chē)型對(duì)比中，科雷傲的配合則是最低的。5008和柯迪亞克則是較豐富，兩款車(chē)的配置程度平分秋色，但是其配置的方向不同。比如說(shuō)5008比柯迪亞克多了三個(gè)氣囊，第二排座椅移動(dòng)，中控屏，手機(jī)互聯(lián)，前后扶手。而柯迪亞克則是比5008多了，全景天窗，自動(dòng)駐車(chē)，自動(dòng)頭燈，感應(yīng)雨刷。兩款車(chē)都事不同需求的選擇，但是從價(jià)格和實(shí)用性上來(lái)看，柯迪亞克會(huì)比較值得選擇。
再來(lái)看看中高配車(chē)型，三款車(chē)的價(jià)格基本一樣。在配置上，三款車(chē)都相差不會(huì)很大，但是柯迪亞克相對(duì)還是會(huì)顯得豐富一些。不過(guò)，科雷傲配備了四驅(qū)系統(tǒng)，以操控安全上來(lái)說(shuō)，這方面科雷傲則是占了較大的優(yōu)勢(shì)。并且科雷傲的配置在三款車(chē)也不算低，處于中間的配置，再加上其優(yōu)惠幅度，綜合來(lái)說(shuō)，科雷傲?xí)容^值得選擇，但是對(duì)于四驅(qū)無(wú)愛(ài)的人來(lái)說(shuō)，則是可以選擇柯迪亞克。
三款車(chē)的車(chē)身尺寸相差并不大，5008的軸距相比科雷傲和柯迪亞克較長(zhǎng)，占有較大的優(yōu)勢(shì)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，5008的空間要比另外兩款車(chē)要大，科雷傲則是三款車(chē)中最小的。而實(shí)際乘坐空間，和數(shù)據(jù)顯示的一樣，5008的后排乘坐空間是在三款車(chē)中最為寬敞，180cm體驗(yàn)者，5008腿部空間剩余兩拳，科雷傲腿部空間剩余一拳三指，而柯迪亞克腿部空間則是剩余一拳四指。此外，5008的座椅舒適度在三款車(chē)中表現(xiàn)較好，支撐性也較好。
從參數(shù)上來(lái)看，三款車(chē)都有兩種動(dòng)力車(chē)型可選。從三款車(chē)較小排量的車(chē)型動(dòng)力上來(lái)看，柯迪亞克的1.8T稍占優(yōu)勢(shì)。同樣的，三款車(chē)的較高排量車(chē)型的動(dòng)力，同樣是柯迪亞克勝。但是柯迪亞克只有頂配才是2.0T，這就顯得不夠厚道了，等于說(shuō)除了頂配車(chē)型，其他車(chē)型是給了配置削弱了動(dòng)力。另外，科雷傲的自吸+CVT的組合相比渦輪+AT和渦輪+DSG來(lái)說(shuō)，在平順性和耐用性上要好，并且比較省心。
在操控方面，5008的顯得比較穩(wěn)重，懸架的支撐性較好，車(chē)身姿態(tài)保持較好。而科雷傲則顯得比較笨重，不過(guò)平順性上有較好的表現(xiàn)?？频蟻喛藙t是熟悉的‘大眾’質(zhì)感，底盤(pán)厚實(shí)，較為穩(wěn)重，但是懸架對(duì)震動(dòng)過(guò)濾不夠干脆。
總結(jié)：綜合上述，5008的優(yōu)勢(shì)在于其空間，做工的質(zhì)感以及駕駛感受。因此，5008的具有著脫穎而出的實(shí)力。但是，要以三款車(chē)作為選擇的話，5008可能就不是唯一的選擇。因?yàn)?，科雷傲其?dòng)力匹配較省心，并且中高配置車(chē)型的選擇，科雷傲性?xún)r(jià)比較高。而柯迪亞克則是在配置上有一定的優(yōu)勢(shì)，并且動(dòng)力較為充足。另外，在三款車(chē)中，雷諾的后期口碑沒(méi)有標(biāo)致和斯柯達(dá)那么好，在可靠性上，標(biāo)致和斯柯達(dá)相比雷諾要好。簡(jiǎn)而言之，5008重空間，質(zhì)感，駕駛，科雷傲重動(dòng)力平順省心，有優(yōu)惠，科迪亞克重動(dòng)力和配置。怎么選，還得看你的個(gè)人需求，但是大師會(huì)傾向于5008。