每年9月份的法蘭克福IAA國際車展絕對是汽車圈年中過半后的一場盛世。今年的第67屆IAA國際車展將在9月12日向媒體開放，在14日向觀眾敞開大門。
但面向這場年度大展的各類預(yù)熱活動已經(jīng)率先展開，我們也甄選了15款特別感興趣的車型獻(xiàn)給各位看官，咱先來個餐前開胃湯~
根據(jù)目前已經(jīng)確認(rèn)參加展出的品牌奧迪，寶馬，捷豹，雷諾，大眾等都會出展。當(dāng)然作為德國的一大展事，歐洲廠商們在唱主角。但傳統(tǒng)展會的IAA也在面臨著挑戰(zhàn)。
據(jù)可靠外媒報道，已經(jīng)有多達(dá)九家主流車企宣布今年將缺席IAA大展，包括阿爾法羅密歐、三菱、DS、日產(chǎn)、菲亞特、標(biāo)致、英菲尼迪、沃爾沃、Jeep?？梢娫谌缃窬W(wǎng)絡(luò)信息便捷度以及各類個性化活動的沖擊下，傳統(tǒng)展會正在經(jīng)歷自己的變型和改革。
不過對于消費(fèi)者來說，重點(diǎn)是有哪些亮眼新車會出現(xiàn)，對吧？趕快來看看那些不止影響你我更加影響車企未來產(chǎn)品布局動態(tài)的車展尤物吧。
作為在七月奧迪高峰年會發(fā)布的A8肯定是法蘭克福車展中奧迪的重頭戲。A8上搭載的大量新科技和自動駕駛功能，以及中級混合動力系統(tǒng)等都將成為關(guān)注焦點(diǎn)。奔馳新一代的S級真正對手準(zhǔn)備一展真容。
終于不用再等了，賓利即將在法蘭克福發(fā)布自己旗下歐陸GT跑車的全新一代。據(jù)稱此車將是賓利品牌下迄今為止最先進(jìn)的車型，同時也會提供混動版本供富豪們選擇。
另一款我們已經(jīng)見過但還無緣親眼一見的就是寶馬5系GT的后繼車型6系GT。什么，這個命名方式已經(jīng)把你轉(zhuǎn)暈了？沒關(guān)系，我們也云里霧里的。作為介于SUV和轎車之間的跨界車，6系GT在國內(nèi)說不定會繼續(xù)掀起熱議，當(dāng)下國外的評論已經(jīng)兩極分化的很明顯了。
另一臺同樣讓萬眾期待良久的寶馬就是全新的四驅(qū)基礎(chǔ)的M5。寶馬從一家堅持自吸，堅持后驅(qū)的企業(yè)漸漸轉(zhuǎn)變成一家渦輪引擎+四驅(qū)的明星企業(yè)，四驅(qū)的M5將會是未來一眾寶馬車型的改變方向。在等待四驅(qū)M4出現(xiàn)之前，咱們先來了解了解四驅(qū)的M5開起來如何吧。哦對，如果想搶先看看的話，記得網(wǎng)紅博客Shemee150已經(jīng)開過偽裝版的M5了。
寶馬的奔馳GLS對標(biāo)作品X7將在法蘭克福推出概念車型，并邀請了媒體和X7潛在客戶在寶馬展臺品茗消遣。看來寶馬也擼起袖子，甩開膀子準(zhǔn)備應(yīng)對市場對“大七座SUV”的熱烈需求了。粉絲們不要哭哦~
比較令人意外的應(yīng)該屬國內(nèi)“合資”品牌寶沃出現(xiàn)在法蘭克福的展臺。這回寶沃準(zhǔn)備了一款運(yùn)動概念車，一面復(fù)古下自己悠久歷史中的車款，一面像MG展出E-Motion一般準(zhǔn)備打造成自己產(chǎn)品系列中的旗艦車型吧。
終于迎來了“超跑粉絲”們熱烈期待的“超跑GK5”的中期改款。這款小車所擁有的“無限”潛力以及火熱的粉絲群體估計分分鐘就能把展臺擠塌。不過改款后的GK5擁有了類似十代思域一般的前臉不知“超跑粉”們能接受么？
現(xiàn)代正在布局自己的高性能運(yùn)動款品牌“N”，其中第一款作品就是i30N，將在法蘭克福首次公開展出。這輛271馬力，運(yùn)動外觀套件并且聲稱靈動操控的小車是否已經(jīng)在敲擊你的心靈了呢？
其實(shí)今年IAA法蘭克福的豪華陣營大作除了A8就要數(shù)這款A(yù)MG Project One了。作為世間限量極致性能的表率之一，和阿斯頓馬丁復(fù)仇女神Valkyrie相爭的Project One終將露出自己的面容。不過雖然造型要等下月中的法蘭克福，可我們已經(jīng)在之前紐北的活動中窺過此車的“裙底”了。1000馬力，四電機(jī)，目標(biāo)1：1的功率重量比，都讓它極致吸睛~
奔馳和大眾集團(tuán)都一致地向電動、電氣化方向做出了戰(zhàn)略調(diào)整，而這臺EQ 掀背概念車就是即上回EQ SUV概念車之后的第二款嘗鮮之作。沒錯，在這個名單下面很快你就能看到大眾ID的掀背概念車了。
奔馳在北美市場和國內(nèi)一樣銷量上升，攻城拔寨，但也得為未來做準(zhǔn)備。這不，為了熱愛皮卡的北美人民奔馳特意準(zhǔn)備了X級皮卡，將奔馳的設(shè)計、豪華與皮卡的皮實(shí)、好用結(jié)合起來，是不是讓皮卡“幻想族”的您也蠢蠢欲動呢？
下一代的斯巴魯翼豹本來于去年紐約車展上發(fā)布，但斯巴魯一直在是否全球銷售上躲躲閃閃。這不，好不容易才確認(rèn)歐洲版翼豹將在法蘭克福揭開面紗，如同斯巴魯在XV上開始使用全新架構(gòu)一樣，這套架構(gòu)也會延續(xù)到翼豹身上。只是國內(nèi)的翼豹粉還得再等一些時間吧。
剛開始寫這篇前瞻稿時，我便于編輯室內(nèi)其他人一起探討了一下歐寶英速亞也就是國內(nèi)別克君威是否會在國內(nèi)推出旅行車款式。在國內(nèi)市場逐漸開始啟蒙旅行款車型后，大家覺得別克將此車帶入國內(nèi)無論以進(jìn)口還是國產(chǎn)方式都將是對產(chǎn)品布局的一種良性補(bǔ)充。
大眾在發(fā)布了自己的ID概念車之后，馬不停蹄地開始拓展自己的ID系列產(chǎn)品線，第二個帶來的就是將在法蘭克福首映的ID轎車版或者也可以叫ID掀背車版。當(dāng)然鑒于ID系列概念車家族的一致設(shè)計語言，這款車也應(yīng)該是不難猜測的。
雖然大眾全新第六代Polo已經(jīng)在今年暑期柏林的一次活動中首推，但第一次公開露面將發(fā)生在接下來的法蘭克福。作為大眾MQB平臺A0級別小車的Polo這些年來尺寸上增長不少，更會有一臺197馬力，帶著GTi銘牌的小鋼炮靜靜地在它身邊一同展出。
本來車展前瞻應(yīng)該是歡快、有趣、吸引人的基調(diào)，但是看著那九家確定不慘展而自己做小活動的“小伙伴”，我想大家和我們的心情一樣都有些悵然。如同網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)沖刷著實(shí)體經(jīng)濟(jì)一樣，各類小型，精致的活動（例如古德伍德）攜著網(wǎng)絡(luò)傳播力量的浩大聲勢也沖刷著傳統(tǒng)車展行業(yè)。那么以IAA為代表的一眾國際A級車展未來該如何應(yīng)對呢？還是讓大家先看了車展再說吧~