發(fā)動(dòng)機(jī)之爭(zhēng)一直都是各大車友群和各大論壇的“一大看點(diǎn)”。其實(shí)多年來，發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)論大體方向還是一個(gè)，那就是“到底是自吸為王還是渦輪稱霸”這么一個(gè)問題。
其實(shí)稍有關(guān)注車市的車迷們都有發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上的自吸車型越來越少，有的也是小排量自吸的小型車，而渦增則是打下“大片江山”，豪華車用2.0T，緊湊型車用1.5T，而小型車則是1.0T，打著省油，爆發(fā)強(qiáng)的旗號(hào)橫行車市。
而最近有老鐵向我提問，說小渦輪增壓車型越來越吃香，像1.5T這種發(fā)動(dòng)機(jī)被越來越多的車企所青睞，轎車就還好啦，但是拉動(dòng)SUV這么個(gè)龐然大物，真的可行么？其實(shí)我的意見來說，現(xiàn)在1.5T的SUV在技術(shù)方面已經(jīng)趨向于成熟了，動(dòng)力的傳輸做得不錯(cuò)，所以拉動(dòng)一些“看起來很重”的SUV車型，還是夠用的。那么下面就來介紹幾款使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)但是動(dòng)力卻不拖后腿的車型吧。
本田CR-V
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 193馬力
最大扭矩：243N.m
指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬
CR-V新款已經(jīng)上市。對(duì)于該車，不用造勢(shì)都已經(jīng)成為“辣子雞”，很多人在猶豫1.5T究竟動(dòng)力能不能滿足自己需要，但是1.5T車型已經(jīng)賣脫銷。其實(shí)CR-V賣得最火的車型恰好的是1.5T的車型，193匹馬力也印證了地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力所在。但是作為轎車的思域知道CR-V用了同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)后大賣，會(huì)是什么表情呢？
雪佛蘭探界者
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 180馬力
最大扭矩：275N.m
指導(dǎo)價(jià)：17.49-24.99萬
在以往，我對(duì)于雪佛蘭旗下的車型動(dòng)力方面沒有留下什么特別深刻的印象，反而是油耗方面我特別有印象。但是這次說到的探界者，卻讓人印象深刻。因?yàn)檫@輛車有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而這臺(tái)小機(jī)器的扭矩已經(jīng)能夠達(dá)到275N.m了，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀，可見該車的低速表現(xiàn)和高速加速都沒有太大壓力。
本田冠道
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 193馬力
最大扭矩：243N.m
指導(dǎo)價(jià)：22.00-32.98萬
在不久之前，我因?yàn)檐囎拥氖虑榕芰艘惶塑嚬芩野l(fā)現(xiàn)冠道是新車拓印處出現(xiàn)頻率最高的車型了。我就隨便找了兩位車主攀談起來，發(fā)現(xiàn)他們買的都是1.5T的車型，據(jù)他們反映，車子的動(dòng)力沒有網(wǎng)上說的猛的厲害，但是對(duì)于城市SUV來說，已經(jīng)十分夠用了。本田擅長(zhǎng)“壓榨動(dòng)力”，而小排量渦輪增壓能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)同，則是說明確實(shí)有實(shí)力了。
長(zhǎng)安CS75
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 170馬力
最大扭矩：230N.m
指導(dǎo)價(jià)：7.98-18.48萬
CS75已經(jīng)出來很久了，估計(jì)大家一開始也有吐槽它的動(dòng)力不達(dá)預(yù)期。但是后來長(zhǎng)安追加了1.5T的尚酷版車型，算是給出了一個(gè)“交代”了。這次的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴的技術(shù)，大大提高了利用效率。別看這是個(gè)渦輪機(jī)，動(dòng)力輸出被調(diào)校得十分線性，但是總體上還是偏于慵懶，這點(diǎn)上還有待優(yōu)化。
東南DX3
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 156馬力
最大扭矩：220N.m
指導(dǎo)價(jià)：6.79-10.39萬
相比于上面提到的車型，DX3的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)貌似顯得比較“羸弱”一點(diǎn)。其實(shí)不然，首先這臺(tái)車我推薦選擇手動(dòng)變速箱的版本，因?yàn)橹挥写钆?MT，該車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮更出色。我在試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)2擋3擋的動(dòng)力輸出十分高，絕對(duì)夠用了，而且DX3的價(jià)格也是有著比較大的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)無可否認(rèn)的。
總結(jié)：自吸和增壓就像一個(gè)永遠(yuǎn)也辨不出高低的話題一樣，在未來十幾年中也難以得出答案。而小排量渦輪增壓很明顯是目前的趨勢(shì)，而上面這些車型也很好地去迎合了這個(gè)潮流。那么如何選擇，還是留給大家去思量吧，記住，最貴的不一定最好，適合的才是最好。