“你行你咋不上天呢？”是一句懟人常用語，由此可見上天之難。確實(shí)，全地球能造大客機(jī)就三個(gè)地兒：美國、歐洲還有咱們中國。汽車界有BBA，大飛機(jī)有且只有ABC：空客（Airbus）、波音（Boeing）還有就是中國商飛（COMAC ）。
托吉利的福，茶哥前些天去中國商飛開了一下眼，都說航空工業(yè)代表了工業(yè)最頂尖水平，雖然只是管中窺豹，走馬觀花，但是茶哥還是被震驚到了，造大客機(jī)絕對(duì)是個(gè)浩大工程，不是誰都能隨隨便便完成的。
既然最難的事情咱們都能做了，你還擔(dān)心咱們民族工業(yè)造不好一輛汽車么？這也許就是吉利帶我們參觀中國商飛最想表達(dá)的意思。不吹不黑，這些年自主品牌不賴，按車系來講，已經(jīng)是乘用車市占率第一，然而，除了在SUV和MPV領(lǐng)域表現(xiàn)突出外，在龐大的轎車市場(chǎng)，自主依然很難與合資抗衡，除了帝豪和博瑞進(jìn)入同級(jí)車前十，可以說乏善可陳。
8月1日，博瑞中期改款上市，外形沒有太大變化，但是動(dòng)力系統(tǒng)和配置有明顯提升。上周，茶哥在上海試駕了新款博瑞，最深的感受是，它與合資車最大的差距就只剩價(jià)格了。
以茶哥試駕的這款17.98萬元的1.8T旗艦4G版為例，它配備了360度全景影像、泊車輔助、4G車載通訊和車載Wifi、行車記錄儀、抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離警示、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、Infinity音響系統(tǒng)、語音控制……如果合資車達(dá)到這個(gè)配置標(biāo)準(zhǔn)，少說得二三十萬吧。配置控在看到一串配置清單的時(shí)候再結(jié)合價(jià)格一想，立馬就能得到十足的滿足感。
確實(shí)，新博瑞給茶哥的第一感覺就是它不像一輛不到18萬的車。光是它的大塊頭和內(nèi)飾的材質(zhì)配色已經(jīng)能贏得很多人的好感，坐進(jìn)去沒有大多數(shù)新車濃郁的“新車味”說明它真的注意車內(nèi)“環(huán)?！?。它對(duì)后座乘客的重視超出了很多同級(jí)車。老板椅上的老板不僅可以通過副駕駛座靠背上的按鍵調(diào)節(jié)自己的腿部空間，也能用門上的按鍵調(diào)節(jié)自己座椅的前后，隨著座墊的前后移動(dòng)，靠背的傾斜角度也隨之調(diào)整。老板椅還有座椅通風(fēng)和加熱功能，后排出風(fēng)口當(dāng)然必不可少?？傊?，在博瑞身上，老板得到了足夠的尊重，想想即使坐的不是老板而是家里的“領(lǐng)導(dǎo)”，也一定能得到她的歡顏。
有人會(huì)說比配置顯得很膚淺，開起來的質(zhì)感差異才是合資和自主的高下之分的關(guān)鍵所在。聽起來質(zhì)感是一個(gè)比較感性的詞匯，確實(shí)，雖然它大部分是可量化的東西，比如說噪音，比如車內(nèi)空氣質(zhì)量，震動(dòng)等，但是你開起來和坐起來的親身感覺可能更直觀。
與有的車中看不中用不同，新博瑞是一輛開起來更能體現(xiàn)質(zhì)感的車。。前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸掛和鋁合金擺臂這樣的懸掛形式在B級(jí)車中屬高級(jí)，帶來的好處很明顯，靈活性和穩(wěn)定性得以兼顧。減震屬于前軟后硬的類型，小的震動(dòng)能充分吸收，轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐又比較好，開起來坐起來都有些像德系車，方向盤的輕重三檔可調(diào)，轉(zhuǎn)向很靈活。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相比原款博瑞有較大提升，數(shù)據(jù)上看功率甚至高過了邁騰的1.8T，再加上整車減重75公斤，所以其加速能力明顯提高，動(dòng)力能及時(shí)對(duì)你的右腳動(dòng)作做出響應(yīng)。唯一有點(diǎn)讓茶哥百思不得其解的是：雖然說吉利在博瑞NVH上下了很多功夫，但這顆1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)嗓門稍微大了點(diǎn)，雖然不至于用嘈雜形容，但對(duì)于一輛把舒適作為第一位的B級(jí)車，茶哥私下覺得可能還是再安靜些更好。當(dāng)然，日常開車人們不會(huì)像茶哥這么粗暴，只要你溫柔的踩油門，它的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也是很溫柔的，絕對(duì)不會(huì)吵著你。
說一點(diǎn)意料之外的東西：茶哥之前總覺得語音控制是噱頭大于實(shí)用價(jià)值，一個(gè)人在車?yán)镒匝宰哉Z，而且車還經(jīng)常犯糊涂聽不懂你說啥是件很尷尬的事情。但是新博瑞的聰明程度讓人意外，比如你說“我好熱”，它就會(huì)自動(dòng)給你調(diào)低溫度。雖然有一個(gè)10.2寸的超大電容屏，博瑞還是保留了很多傳統(tǒng)機(jī)械案件，如果你是守舊的人，你不用改變你親自動(dòng)手的習(xí)慣。特別提一句，這個(gè)超大電容屏高清得很厲害，特別是在360度全景顯示時(shí)，你用上帝視角俯瞰自己的“車”著實(shí)是一件很神奇的事情。
因?yàn)樵囻{路線的原因，沒有測(cè)試ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，據(jù)資料介紹ACC的識(shí)別率和精度大幅提升，還增加了超車輔助功能，城市預(yù)碰撞安全的剎停速度從原來的25km／h提高到了40km／h。另外，該車配備了高清行車記錄儀，還可以拍照記錄沿途風(fēng)景。
試駕時(shí)間雖短，但是對(duì)新博瑞的各方面表現(xiàn)，茶哥是滿意的，可以說它之差一點(diǎn)就趕上了合資產(chǎn)品，而這個(gè)差距是我們樂于看到的：價(jià)格少一些，終究對(duì)消費(fèi)者是一件好事情。
以前你說國產(chǎn)不行，現(xiàn)在這樣說不行！不知道從哪聽來的一句話我覺得很有意思：中國人做事一旦認(rèn)真起來，基本上就沒老外什么事了。如果要問博瑞為什么能擠進(jìn)合資B級(jí)車的固有領(lǐng)地，無他，唯認(rèn)真而已。