現(xiàn)在的汽車沒有幾個(gè)黑科技，都不敢拉出來溜。不僅高科技的配置越來越多，原本在豪車才可見的配置也可以在很多普通車型中看到了。但是，很多人買車時(shí)看到這些黑科技怦然心動(dòng)，但真正開回去才發(fā)現(xiàn)有些黑科技用的機(jī)會(huì)很少，甚至帶來了點(diǎn)苦惱。
自動(dòng)啟停
啟停系統(tǒng)就是車輛在剎車停止或準(zhǔn)備停止時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如要行駛則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以達(dá)到省油的目的。這個(gè)裝置在地廣人稀的外國廣受好評(píng)，而在擁堵嚴(yán)重的中國大城市卻不那么吃香了，頻繁的熄火啟動(dòng)讓本已煩躁的心情變得更加煩躁了。另外，在夏天使用自動(dòng)啟停也是一種折磨，自動(dòng)啟停停下之后，壓縮機(jī)也會(huì)停止工作，那“酸爽”，怕是要獨(dú)得高溫恩寵了。
這項(xiàng)技術(shù)初衷是為了省油，在國外也確實(shí)達(dá)到了這樣的目的，可是進(jìn)入到中國不符合國情，被閑置也是正常不過了。
無鑰匙進(jìn)入
當(dāng)鑰匙靠近車體時(shí)，車門自動(dòng)開鎖并解除防盜警戒狀態(tài)，;當(dāng)鑰匙離開車體時(shí)，車門自動(dòng)上鎖并進(jìn)入防盜警戒狀態(tài);便捷度確實(shí)大幅提升，再也不用翻包找鑰匙了，拿著東西再也不用騰出一只手拿鑰匙了。
但這個(gè)配置也有不便之處，帶來的不便主要還是由于不習(xí)慣。強(qiáng)迫癥估計(jì)會(huì)一直想要確認(rèn)車到底有沒有鎖上。另外，由于鎖車不需要鑰匙，鑰匙被遺忘在車內(nèi)的機(jī)會(huì)就會(huì)增加，那危險(xiǎn)性也就增加了。
自動(dòng)泊車
我第一次聽說這個(gè)功能時(shí)簡(jiǎn)直兩眼放光，對(duì)于畏懼泊車的人來說簡(jiǎn)直就是救星啊。可是，這個(gè)配置還沒試過，就聽到了一堆吐槽。目前來看，這套系統(tǒng)雞肋在并不是很成熟，受制于目前的變速器、剎車系統(tǒng)。雖然說是自動(dòng)泊車，但其實(shí)泊車過程中，司機(jī)除了不用管方向盤，其它的換擋、剎車等操作還需要司機(jī)盯著中控屏上的提示完成操作。這是因?yàn)楝F(xiàn)階段的汽車上，自動(dòng)檔只是針對(duì)前進(jìn)檔，R檔或者N檔仍需要司機(jī)切換。變速器控制單元(TCU)無法控制檔位切換到R&N檔。
不過，我仍期待更加高級(jí)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)出現(xiàn)，解放我一泊車就緊繃的神經(jīng)。
電吸門
電吸門是常見于豪華轎車的一項(xiàng)舒適安全配置，當(dāng)車門未關(guān)好的情況下，車門會(huì)自動(dòng)吸合直到完全關(guān)閉。 這項(xiàng)功能作用在于關(guān)閉車門時(shí)就不用很大力，增加了舒適性，也使關(guān)門動(dòng)作更優(yōu)雅。另外，車門沒有完全關(guān)閉會(huì)增加危險(xiǎn)性，有了此功能就不必?fù)?dān)心。
但是，電吸門的力量大概在600牛（61公斤）左右，如果被電吸門夾住，相當(dāng)于被一個(gè)成年人穿著鐵鞋單腳站立在手指上，一旦不小心將手指放在門縫上那后果將會(huì)是血淋淋的。有人會(huì)說弄成防夾手不就好了？從技術(shù)上說實(shí)現(xiàn)防夾手是可以的，但必然會(huì)增加成本，夾手的概率低，能省就省了。
越來越大的中控大屏
自從特斯拉把Ipad Pro一樣的巨屏裝進(jìn)車?yán)?，許多品牌就開始走上了一條“追大”的不歸路。8寸、10寸、12寸、14寸、17寸，中控屏就無限膨脹了。但很多中控屏的操作界面就像剛面世的低端智能手機(jī)，用慣現(xiàn)有手機(jī)高端界面的你還能適應(yīng)嗎？還有，這個(gè)中控大屏到底要給誰看，副駕嗎？自己開車豈不是不能發(fā)揮用處？
編輯總結(jié)
每一個(gè)新配置的出現(xiàn)都凝聚了許多工程師的心血，零點(diǎn)一的改變或許蘊(yùn)藏著巨大意義。但是，如果技術(shù)與實(shí)用性脫離，那么也只是吃力不討好。