在國(guó)家限排的政策下，近幾年的車型都是往小排量發(fā)展。在過去的時(shí)候，都是追求大排量自吸或渦輪增壓的爆發(fā)感。特別是年輕群體，對(duì)動(dòng)力的大小尤為看重。但小排量就意味著沒有速度和激情嗎？這還真不是如此。像這幾款1.5T的車型，也能體驗(yàn)一把小激情。
本田思域 指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.99萬
十代思域相比上一代思域，在外觀上的改變可謂是大刀闊斧。上市就成焦點(diǎn)，呈一車難求的狀態(tài)。和其運(yùn)動(dòng)轎跑的外觀一樣，十代思域搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是本田的“鎮(zhèn)宅之寶”。1.5T的排量壓榨出177馬力，最大扭矩220。百公里加速7秒多，在同級(jí)中可謂相當(dāng)強(qiáng)悍了。配合CVT變速箱雖然加速線性，但也缺少了點(diǎn)樂趣。內(nèi)飾用料和車身接縫做工較差強(qiáng)人意，但想想本田被說是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，也就不奇怪了。
別克威朗 指導(dǎo)價(jià)：13.59-20.59萬
作為最新一代別克全球戰(zhàn)略車型，威朗擔(dān)當(dāng)著別克高性能、低油耗的全新形象。在別克的產(chǎn)品體系中，威朗定位介于英朗和君威之間。威朗搭載型號(hào)LFV1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，擁有和昂科威相同的動(dòng)力總成。其最大馬力為169Ps，最大扭矩為250Nm，百公里加速8秒多。雖然威朗加速性能在這個(gè)級(jí)別的車來說也可以說是傻快傻快的，但也得忍受其雙離合變速箱在低速時(shí)明顯的頓挫感。
雪佛蘭探界者 指導(dǎo)價(jià)：17.49-25.09萬
探界者是基于美版Equinox車型打造，Equinox憑借高實(shí)用性和親民的售價(jià)，成為通用汽車在北美最受歡迎的SUV車型，并且已經(jīng)推出了三代。探界者是通用在國(guó)內(nèi)首款搭載9AT變速箱的車型，不過是2.0T車型才配備。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配來自愛信的6AT變速箱，壓榨出的最大馬力為180Ps，最大扭矩為275Nm。這個(gè)動(dòng)力參數(shù)在同排量中可謂是佼佼者，實(shí)際動(dòng)力感受也很不錯(cuò)，沒有“小馬拉大車”的感覺。探界者是各方面實(shí)力都比較均衡的一款車，要說點(diǎn)不足的地方，就是內(nèi)飾用料塑料感較強(qiáng)。
福特翼虎 指導(dǎo)價(jià)：18.48-27.08萬
福特家族幾乎所有車型都有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，在同級(jí)別當(dāng)中出色的運(yùn)動(dòng)基因。翼虎被福特視為明星車型，在年度改款之后，換上比原來 EcoBoost1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)水平以及可靠性更高的第五款 EcoBoost1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力為181Ps，最大扭矩為240Nm，在同排量中同樣頗為亮眼。匹配的是6AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極。不過美中不足的，就是油耗高了點(diǎn)。
結(jié)語
小排量不代表動(dòng)力就不夠強(qiáng)勁，關(guān)鍵還是得看廠家的調(diào)校。據(jù)聞購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策將要結(jié)束，所以持幣待購(gòu)中的朋友們，得趕緊看好就下手了！