如果說(shuō)2017年是自主品牌SUV的天下，wey、領(lǐng)克、長(zhǎng)安收獲了絕大部分人的目光。那么明年2018年就是合資B級(jí)車的主宰，而帶頭唱戲則是豐田、本田和大眾。因?yàn)槊髂陼?huì)有3款重量級(jí)的新車上市，為如今平淡如水的B級(jí)車市場(chǎng)掀起驚濤駭浪。三大主角分別是八代凱美瑞、十代雅閣與大眾Arteon，三輛車都有著相似的經(jīng)歷。
三款車的上一代車型都較為平庸，現(xiàn)款的雅閣、凱美瑞、CC在銷量上或者是產(chǎn)品力上都算不上成功的車型。所以三款車的新款都有著巨大的改變，并且都在國(guó)外好評(píng)如潮。最主要的是，三款新車都較為運(yùn)動(dòng)化，在顏值上、在動(dòng)力上、在底盤上都向著年輕人的口味靠攏。他們的主力目標(biāo)客戶已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，90后為主的消費(fèi)人群正在主導(dǎo)市場(chǎng)。八代凱美瑞VS十代雅閣VS大眾Arteon，明年誰(shuí)能抓住90后消費(fèi)者的心，誰(shuí)就拿下這塊越來(lái)越大的蛋糕，否則只有繼續(xù)等死。
顏值PK-好看的永遠(yuǎn)受到歡迎
小么我作為90后的一位車主，買車第一眼看的就是顏值。（就是這么俗氣）不僅僅要長(zhǎng)的漂亮，更長(zhǎng)的有個(gè)性。從前B級(jí)車那種中庸之道的設(shè)計(jì)，可討不了90后消費(fèi)者的歡心。所以三大廠家都在設(shè)計(jì)費(fèi)盡心機(jī)，而其中個(gè)人覺得最美莫過(guò)于大眾Arteon。首先，Arteon作為轎跑車型在定位上就比凱美瑞、雅閣稍稍高點(diǎn)，無(wú)框車門和掀背設(shè)計(jì)都是獨(dú)有的。其次，Arteon的外觀可謂集大眾8代家族設(shè)計(jì)之大成，有棱有角的線條外加微微翹起的小鴨尾，從后面看有一點(diǎn)GT跑車的味道。三款車型當(dāng)中，Arteon無(wú)疑是最對(duì)大眾胃口的。
八代凱美瑞在設(shè)計(jì)上有著很聰明的一點(diǎn)，有著普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種選擇，而這兩種選擇僅僅是外觀上的差異，所以價(jià)格不會(huì)相差很多，可以當(dāng)做是個(gè)選配包來(lái)看。這種策略跟雷克薩斯的F SPORT版一樣，喜歡運(yùn)動(dòng)的人去選擇運(yùn)動(dòng)套件。豐田之所以會(huì)這么做的原因，可能是八代凱美瑞運(yùn)動(dòng)版對(duì)于凱美瑞來(lái)說(shuō)太招搖了，雙邊四出排氣的凱美瑞！這在以前想都不敢想！
十代雅閣的外觀變化也很大，但個(gè)人覺得并不成功。畢竟它看上去和思域也太相似了，比思域更寬更大，也更不協(xié)調(diào)?？赡苁且?yàn)槎ㄎ荒：年P(guān)系，作為主力銷量車型，不能太運(yùn)動(dòng)，但又不能不運(yùn)動(dòng)。權(quán)衡之下或許才有了這個(gè)外觀，本田聰明點(diǎn)吧，學(xué)學(xué)人家豐田。
產(chǎn)品力PK-三巨頭的黑科技大戰(zhàn)
三輛車按顏值來(lái)排名是Arteon、凱美瑞、雅閣，但按照產(chǎn)品力來(lái)排名的話恐怕得倒過(guò)來(lái)了。其中雅閣簡(jiǎn)直是黑科技上身，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱跑出5.7秒的百公里加速，堪比紐北最速前驅(qū)的思域 Type R。要知道本田一向是“買發(fā)動(dòng)機(jī)，送汽車的”，這款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是思域 Type R那臺(tái)的低配版，馬力與扭矩為252 hp／370 Nm。而這款10AT更是本田從老6AT后的唯一一款深受好評(píng)的變速箱。三款車中我最想試駕的莫過(guò)于它！
豐田也對(duì)八代凱美瑞下足了功夫，首款全面基于TAGA平臺(tái)的車型。（C-HR部分源于老平臺(tái)零件），據(jù)國(guó)外大多數(shù)媒體的評(píng)價(jià)，新平臺(tái)的凱美瑞在操控上是不輸阿特茲的。外加一款全球熱效率最高41%的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，省油、平順依然是豐田的最大亮點(diǎn)。
性價(jià)比PK，一場(chǎng)逃不掉的廝殺
至于大眾Arteon可以參考邁騰，不出意外的話可能取消1.4T版本，搭載1.8T和2.0T形成高低搭配，至于3.0的V6能不能保持下來(lái)很難說(shuō)。三款車型當(dāng)中，大眾Arteon的定位是最高的，售價(jià)應(yīng)該是從25萬(wàn)-35萬(wàn)。首先考慮到邁騰的存在，新款A(yù)rteon是不可能會(huì)有如今這么大的優(yōu)惠。
雅閣則會(huì)有三個(gè)版本，1.5t和CVT搭配、2.0L的混合動(dòng)力和2.0T與10AT的高配。小么認(rèn)為在售價(jià)方面不會(huì)和如今有太大的變化，混動(dòng)版本應(yīng)該是在22萬(wàn)-25萬(wàn)，1.5T則盡可能拉低售價(jià)門檻16萬(wàn)-20萬(wàn)，2.0T則是22萬(wàn)-27萬(wàn)。可根據(jù)冠道如今的表現(xiàn)，2.0T應(yīng)該會(huì)加價(jià)出售。
凱美瑞目前已經(jīng)公布的是搭載新一代的2.5L自吸版及混合動(dòng)力，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著全球最高的熱效率。而美國(guó)版的V6車型恐怕恐怕出于成本上的考量，不會(huì)有機(jī)會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。不過(guò)值得關(guān)注的一點(diǎn)是，中國(guó)車型將全系標(biāo)配10安全氣囊，安全性配置在低配仍有出售。
