今年1-9月份的國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到32.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.5%。這其中純電動(dòng)汽車銷量為25.8萬(wàn)輛，而插電式混合動(dòng)力車銷量為6.6萬(wàn)輛。隨著“雙積分”政策的施行時(shí)間的確定，新能源汽車的藍(lán)海也提前到來(lái)；各大車企紛紛布局這個(gè)市場(chǎng)，推出新能源車的規(guī)劃也都被提上了日程。而根據(jù)筆者了解到的消息，2018年將有很多合資新能源車推出，這其中包括大眾、豐田、日產(chǎn)和福特等多個(gè)品牌；下面筆者來(lái)給大家介紹下。
大眾：推出高爾夫等四款新能源產(chǎn)品
目前，大眾在國(guó)內(nèi)布局的新能源產(chǎn)品包括高爾夫GTE、大眾e-up!等車型。大眾品牌計(jì)劃到2025年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車和電動(dòng)車的年銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛。而針對(duì)剛剛發(fā)布的新能源“雙積分”政策，大眾明年有望推出高爾夫純電動(dòng)（國(guó)產(chǎn)）、邁騰GTE、途觀GTE和蔚攬GTE等四款新能源車。
其中的高爾夫純電動(dòng)將于明年引入中國(guó)由一汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)銷售。外觀方面，最大的變化在于下方橫幅式格柵底部加入銀色裝飾，與兩側(cè)大“C”字形日間行車燈相連，確實(shí)讓整個(gè)車頭更加飽滿。而在動(dòng)力上，在對(duì)鋰離子電池組升級(jí)后，搭載一臺(tái)容量為35.8千瓦時(shí)的電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)255公里。
點(diǎn)評(píng)：大眾在華的銷量確實(shí)給力，這也讓其在“雙積分”政策下顯得有點(diǎn)捉襟見肘；而明年四款新能源車的推出，其中包括邁騰、途觀等熱銷車型，確實(shí)有望解決燃眉之急。
豐田：將量產(chǎn)卡羅拉等插電混動(dòng)車型
根據(jù)此前豐田官方公布的消息，2018年將在華發(fā)布兩款插電式混合動(dòng)力車，即卡羅拉插混版和雷凌插混版。據(jù)了解，新車或?qū)⒉捎煤Ｍ馄珍J斯插混版的動(dòng)力系統(tǒng)；而目前搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)的兩款車百公里油耗均為4.2L，更換插混系統(tǒng)后，兩款車的油耗將進(jìn)一步降低。
目前，卡羅拉確實(shí)有著給力的銷量表現(xiàn)，特別是雙擎車型，因?yàn)楣?jié)油成績(jī)突出，確實(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而卡羅拉的新款車型預(yù)計(jì)將延用現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計(jì)，僅在動(dòng)力上作出調(diào)整。此外與雙擎車型不同，將在原本的油箱蓋處，替換為充電口。
點(diǎn)評(píng)：豐田的雙擎車型確實(shí)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)，自然希望在油電混合車型的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，推出純電續(xù)航里程更長(zhǎng)的插混車型；以此達(dá)到銷量突破的目的。
福特：將推出蒙迪歐插混版
目前，福特在國(guó)內(nèi)僅布局了一款國(guó)產(chǎn)新能源車車型，國(guó)產(chǎn)的蒙迪歐HEV，并未推出插混車型。而福特在今年4月份宣布其中國(guó)電氣化戰(zhàn)略之后，確定將在中國(guó)推出兩款全新新能源車，其中包括一款插電式混合動(dòng)力新車，蒙迪歐Energi。新車在外觀方面與普通版汽油版車型保持一致，搭載一臺(tái)2.0L的阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，以及鎳鈷錳鋰離子電池組。純電動(dòng)續(xù)航里程有望達(dá)到34公里，而總行駛里程有望達(dá)到948公里。
點(diǎn)評(píng)：年初時(shí)福特計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)在全球推出13款電動(dòng)汽車，而這款蒙迪歐Energi便是其在國(guó)內(nèi)的重要一步。新車將采用國(guó)產(chǎn)方式銷售，這也意味著福特的部分插電混動(dòng)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
日產(chǎn)：全新聆風(fēng)有望國(guó)產(chǎn)
東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃在2020年之前導(dǎo)入10款以上的新產(chǎn)品，這其中包括純電動(dòng)車型。而據(jù)了解，全新的日產(chǎn)聆風(fēng)有望通過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。此外，鄭州日產(chǎn)方面將推出一款純電動(dòng)多功能乘用車。而此前日產(chǎn)曾發(fā)布過(guò)NV200的純電動(dòng)版車型，目前NV200燃油版在鄭州日產(chǎn)旗下生產(chǎn)銷售；所以新車或?yàn)镹V200的純電動(dòng)版本車型。新車純電動(dòng)續(xù)航里程為270km，動(dòng)力蓄電池總能量為45kWh。
點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)聆風(fēng)在純電動(dòng)車市場(chǎng)確實(shí)有著給力的銷量和口碑，有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)還是蠻值得期待的。而鄭州日產(chǎn)將推純電動(dòng)多用途乘用車，也意味著其將填補(bǔ)乘用車板塊無(wú)電動(dòng)車的空白。
總結(jié)
除了上面咱們?cè)敿?xì)介紹的幾家車企外，本田、現(xiàn)代、起亞同樣有所動(dòng)作。本田將推出中國(guó)市場(chǎng)的專屬電動(dòng)車，目前并未有較為詳細(xì)的車型信息。而現(xiàn)代將推出索納塔和領(lǐng)動(dòng)兩款車的插電混動(dòng)版本，起亞也有望推出K3的插混車型；以此來(lái)豐富在國(guó)內(nèi)的新能源車矩陣。在政策的施行以及技術(shù)的提升，相信新能源車能夠被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受。