說(shuō)起要買什么車，豪車BBA、大眾、本田、豐田、哈弗、傳祺......身邊的人能說(shuō)出一籮筐。買銷量好、保有量大的車自然方便，但是對(duì)于想要不喜歡街車的人來(lái)說(shuō)就更喜歡小眾車了。不喜歡爆款街車，不如看看這些小眾車，知名度低但是質(zhì)量還不錯(cuò)。
雷諾科雷傲
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98——26.98萬(wàn)
雷諾和日產(chǎn)屬于戰(zhàn)略聯(lián)盟，因此有雙方共同開(kāi)發(fā)，使用同一個(gè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)和同標(biāo)準(zhǔn)零件的車型，比如這款科雷傲和日產(chǎn)奇駿就屬于同一個(gè)平臺(tái)。雷諾和日產(chǎn)結(jié)盟時(shí)，雙方的方針是雷諾主攻歐洲，日產(chǎn)主攻亞洲，所以導(dǎo)致了雷諾車在中國(guó)基本沒(méi)有市場(chǎng)。雷諾這兩年也發(fā)現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，所以也放棄這個(gè)方針和東風(fēng)合資進(jìn)入中國(guó)，但因?yàn)槭チ藨?zhàn)略先機(jī)，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不優(yōu)秀，但雷諾的車本身還是不錯(cuò)的。
科雷傲和奇駿同平臺(tái)打造，在性能上差異不大，提供2.0L和2.5L兩個(gè)版本，搭載CVT變速箱，加速線性平順，在低速行駛過(guò)程中略有頓挫感。不是強(qiáng)勁爆發(fā)的動(dòng)力，以家用為主。科雷傲最大的亮點(diǎn)在于外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，外觀大氣氣場(chǎng)足，法式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿質(zhì)感。但這款車有車主反映車漆薄，容易刮花。另外，科雷傲在配置上誠(chéng)意不足，頂配才有LED大燈，全系配置不算豐富。
菲亞特500
廠商指導(dǎo)價(jià)：20.98——26.18萬(wàn)
菲亞特號(hào)稱“意大利國(guó)民轎車”，坐擁幾大豪車品牌，旗下的很多品牌在中國(guó)的名頭比它要響亮的多，比如Jeep、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等。就菲亞特品牌來(lái)講，其一直擅長(zhǎng)轎車制造，在國(guó)際上也素有“意大利國(guó)民家轎”的稱號(hào)。在中國(guó)知名度不高，但在歐洲卻非常受歡迎，2016年，菲亞特歐洲銷量總共是1,059,199臺(tái)，在歐洲市場(chǎng)中排名第七，同比增幅9.9%，可以稱得上是歐洲A級(jí)車市場(chǎng)引領(lǐng)者。菲亞特在中國(guó)的慘狀或許是因?yàn)橹鞔蛐⌒娃I車，不符合中國(guó)需求，或許是因?yàn)楹腺Y廠對(duì)其投入太少。
菲亞特500算是歐洲三大經(jīng)典小車，其他兩個(gè)分別是大眾的甲殼蟲(chóng)，雪鐵龍的2CV，菲亞特500可以算的上是鼻祖。搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，101匹馬力，搭配6速自動(dòng)變速箱，但是實(shí)際駕駛感受是低速扭力不足，就是所說(shuō)的加速乏力，起步升檔慢。安全配置全，用料扎實(shí)，但價(jià)格稍高，油耗其實(shí)也不低。外觀是可愛(ài)型的，適合女生多一點(diǎn)。
雪鐵龍C4 畢加索
廠商指導(dǎo)價(jià)：21.68——26.58萬(wàn)
標(biāo)致、雪鐵龍這些法系大佬們這幾年在中國(guó)真的混的不太好。堅(jiān)持自己的法系風(fēng)格，定價(jià)定位優(yōu)勢(shì)不明顯，銷量自然不漂亮，但自然也有好處。雪鐵龍的底盤(pán)調(diào)校一直不錯(cuò)，都挺有質(zhì)感的。
這款C4畢加索真的不是大眾口味，外觀可愛(ài)圓潤(rùn)，但這新潮造型也不是一般人能接受的。第二排座椅是三個(gè)獨(dú)立的座椅，舒適性一般，偏硬、腿部支撐不足。這車視野非常寬廣，盲區(qū)小，很多人可能也會(huì)不適應(yīng)。但在細(xì)節(jié)上處理不錯(cuò)，小桌板、可拆卸的中央扶手箱、充足的儲(chǔ)物格等等。
林肯MKZ
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48——40.88萬(wàn)
相對(duì)于BBA、凱迪拉克等等豪車品牌，林肯的品牌認(rèn)可度要低一些。林肯從14年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，一直處于不溫不火的狀態(tài)，再加上和福特的差異性不明顯、自身定位模糊，林肯要在中國(guó)打出一片天地還是比較難的，只能在二線豪車品牌中站穩(wěn)腳跟。
個(gè)人覺(jué)得，林肯的轎車系列比起SUV車型好看多了，轎車外觀顯得比較大氣穩(wěn)重，大進(jìn)氣格柵也不會(huì)覺(jué)得突兀。細(xì)膩的皮質(zhì)、優(yōu)秀的隔音都打造了林肯MKZ超越同級(jí)別的舒適性。不過(guò)MKZ毫無(wú)操作樂(lè)趣而言，但是穩(wěn)重順滑型的，對(duì)于商務(wù)人士而言是不錯(cuò)的選擇。
謳歌RDX
廠商指導(dǎo)價(jià)：39.98——45.98萬(wàn)
作為三大日系豪車品牌之一的謳歌在中國(guó)的狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上雷克薩斯和英菲尼迪，銷量慘淡還常常被認(rèn)為是長(zhǎng)安車標(biāo)貼反了。謳歌的全部車型在IIHS測(cè)試中都獲得了TSP+ Winner，安全性沒(méi)的說(shuō)。但是令人費(fèi)解的是，謳歌引入中國(guó)的車型在按鍵上都使用了中文，而且“像素還非常低”，可能太想討好中國(guó)消費(fèi)者了。
如果說(shuō)雷克薩斯注重乘坐舒適性，英菲尼迪炫酷運(yùn)動(dòng)，那么謳歌就是踏實(shí)注重操控。響應(yīng)積極、高速行駛也穩(wěn)重，但是懸架偏硬，路面反饋過(guò)多。在內(nèi)飾上就滿滿的塑料感，這一點(diǎn)和雷克薩斯比起來(lái)相去甚遠(yuǎn)。這輛車定位實(shí)在是謎，名字也拗口，走量注定是不可能的了。
總結(jié)：
銷量、知名度等等當(dāng)然是衡量一個(gè)汽車品牌成功與否的重要標(biāo)準(zhǔn)，但不可否認(rèn)的是那些在國(guó)內(nèi)銷量不太好、知名度比較低的汽車也有著過(guò)硬的質(zhì)量，上述車輛包含SUV、轎車、MPV、微型車各類車型，如果想買低調(diào)系列都是不錯(cuò)的參考。買車實(shí)際上也是一件私人的事情，自己喜歡常坐的人喜歡就行了，至于小眾還是大眾化也沒(méi)那么重要，大眾車型是爆款街車，小眾車型維修保養(yǎng)不方便，都各有優(yōu)缺點(diǎn)，最好的標(biāo)準(zhǔn)還是在自己。