根據(jù)美國著名媒體motor1、NHTSA-美國高速公路安全管理局的報(bào)道，寶馬上周五宣布，將在北美市場上召回大約140萬輛汽車，主要涉及車型較廣，包括1系、3系、5系，SUV有X1、X3、X5、Z4，甚至包括了部分M3在內(nèi)。
召回的原因是存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，涉及到兩個(gè)批次。寶馬公司發(fā)言人雷布斯托克（Michael Rebstock）說，召回車輛有較廣，總數(shù)量約140萬輛，幾乎全部在美國，約1.5萬輛在加拿大，但召回范圍可能會(huì)擴(kuò)大。
“我們正在研究未來是否有必要把召回?cái)U(kuò)大到其他國家。” 雷布斯托克表示。
寶馬表示，這兩項(xiàng)召回都是與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）舉行會(huì)談之后進(jìn)行的。
第一批召回行動(dòng)涉及到67萬輛2006至2011年款美國寶馬3系列車輛，旨在解決取暖和空調(diào)系統(tǒng)的一個(gè)布線問題，這個(gè)問題可能會(huì)導(dǎo)致前述系統(tǒng)變得過熱，從而提高起火風(fēng)險(xiǎn)。
在因供暖和空調(diào)問題方面的召回上，寶馬告訴NHTSA，其得到了一份2008年的事故報(bào)告，涉及2006年3系轎車與熱相關(guān)的事故，但沒有確定根本原因。在接下來的幾年里，寶馬繼續(xù)檢測現(xiàn)場事故的原因。2011年，寶馬提高了質(zhì)量，改善了安裝在吹風(fēng)機(jī)上的線繩。2007年至2014年間，沒有人受傷，但在2015年，寶馬意識到有三起事故。9月初，寶馬獲悉了另一起涉及2011年寶馬3系車型的事故。
另外，第二批召回行動(dòng)則將覆蓋74萬輛2007至2011年款汽車，這些汽車上安裝的一個(gè)閥門可能生銹，從而在罕見的情況下引發(fā)起火風(fēng)險(xiǎn)。這次召回活動(dòng)涉及一部分128i車型、3系列車型、5系列車型以及X3、X5和Z4車型等。
寶馬告訴NHTSA，在閥門加熱器的召回事件中，其在2009年首次收到了一份2007年X5系的事故報(bào)告。該事故涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱相關(guān)損壞。寶馬還收到了其他報(bào)告，并繼續(xù)審查了該問題，但沒有發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生。經(jīng)銷商將更換閥門加熱器。
截至目前，中國寶馬公司暫無召回的相關(guān)新聞，對此我們會(huì)持續(xù)追蹤。
（本文消息來源于motor1、路透社和NHTSA）