轉(zhuǎn)眼間“金九銀十”已經(jīng)過去了，國內(nèi)各大車企10月的銷量成績也已經(jīng)發(fā)布了。下面筆者根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，來給大家作一簡析。2017年10月乘用車市場銷量為231.6萬輛，較去年同期231.14萬輛增長0.2%；可以說基本保持了去年同期的水平。
SUV市場的總銷量為102.99萬輛，同比增長12.3%。SUV市場目前仍然處于一個較為不錯的增長勢頭，9、10月都出現(xiàn)同比增長。雖然哈弗H6本月的跌幅收窄到13.5%，但仍然以4.9萬輛的銷量奪得SUV市場的冠軍。而寶駿510雖然銷量相比于9月有所提升，但卻仍然未能超越哈弗H6。
在銷量榜前十中，前三名和9月份一樣保持不變；而傳祺GS4卻不容樂觀，被博越和榮威RX5雙雙超過；只排在了第六的位置，這和此前設(shè)想的趕超哈弗H6的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。博越憑借著較高的顏值、榮威RX5憑借著互聯(lián)網(wǎng)功能確實在消費者心目中擁有不錯的口碑，銷量增長也屬正常。
而縱觀SUV銷量榜前十，日系車型僅有奇駿一款。在9月份闖進(jìn)前十的CR-V和全新途勝被風(fēng)光580和奇駿取代。風(fēng)光580在國產(chǎn)7座車型的表現(xiàn)還是相當(dāng)突出的，空間還算過的去，而且性價比也相當(dāng)高。而奇駿在合資緊湊型SUV中一直有著不錯的口碑，加上此前新款的推出，在銷量確實有所增長。
10月份轎車市場的銷量為110.51萬輛，同比下降5.5%，環(huán)比略有下降。雖然一直都有“金九銀十”這一說法，但對于轎車市場來說卻仿佛只有金九，沒有銀十。九月份實現(xiàn)了同比增長4.4%，但十月份卻出現(xiàn)了同比下滑；這其中國產(chǎn)的兩款轎車吉利帝豪EC7和寶駿310均闖入前十，而大眾的速騰和朗逸的銷量均出現(xiàn)了下跌。
相比于9月份，10月份轎車市場銷量前十國產(chǎn)車型多了一款；達(dá)到了兩款車型，分別是吉利的帝豪EC7和寶駿310，這在此前的銷量榜中還是較為少見的。帝豪EC7在同級別的國產(chǎn)車型確實有著較高的性價比和市場口碑，一直以來都在榜單前十波動。而寶駿310自上市以來憑借著自身的大空間捕獲了一批消費者的喜愛，已經(jīng)連續(xù)兩個月入榜單前十了。
榜單前十一直都有大眾車型的身影，雖然10月份大眾的入門緊湊型轎車捷達(dá)和新桑塔納都實現(xiàn)了增長；但是速騰和朗逸銷量均出現(xiàn)下跌，其中朗逸更是出現(xiàn)了大跌。雖然朗逸依然有著兩萬多的價格優(yōu)惠，但從榜首跌到了第十二的位置確實讓人意外。
而在MPV市場跌幅有所收窄，10月份銷量達(dá)到18.10萬輛，同比下跌19.4%；雖然不少車企都在MPV市場發(fā)力，而且國情也適合MPV市場的發(fā)展，但奈何MPV市場確實不景氣。五菱宏光和寶駿730雖然依舊占據(jù)著榜單的前兩名，但同比均出現(xiàn)不同程度的下跌。
雖然MPV市場不景氣，銷量一直出現(xiàn)了下滑；但這個月的前十榜單中卻出現(xiàn)了兩個新面孔，分別是凌軒和宋MAX。凌軒此前近幾個月都呈穩(wěn)步增長的趨勢，而在1.5T車型加入之后，確實給了這款車較大的助力。而作為九月底才上市的宋MAX，能在10月份取得4千輛的銷量成績確實挺讓人意外的；比亞迪的這款車在外觀風(fēng)格確實更偏時尚年輕。
而目前MPV市場，合資車型僅有別克GL8一款車；而此前有著不錯表現(xiàn)的艾力紳和奧德賽都沒有在榜單前十出現(xiàn)。而別克的另一款MPV別克GL6自10月中旬上市以來便收獲了3千多輛的銷量成績，確實漲勢迅猛；估計接下來會有更為不錯的市場表現(xiàn)。