發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，也是評(píng)判一臺(tái)車好壞的重要因素。實(shí)話實(shí)說，咱們的自主發(fā)動(dòng)機(jī)雖還未到能拿到F1賽場(chǎng)廝殺的地步，卻也已有一定的資本。看著自主發(fā)動(dòng)機(jī)越來越好，你一定和缸哥一樣心里很自豪。以下就是幾款出色的自主發(fā)動(dòng)機(jī)，選車的時(shí)候不妨考慮考慮。
三菱機(jī)
直到今天某些自主品牌車型上，還能見到三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，這堪稱奇跡。遙想在當(dāng)年自主品牌起步階段，由于技術(shù)實(shí)在匱乏，導(dǎo)致了大面積“自主車，三菱機(jī)”的現(xiàn)象。嚴(yán)格意義上這不是自主發(fā)動(dòng)機(jī)，還被三菱“捆綁變速器銷售”，但誰讓三菱發(fā)動(dòng)機(jī)值得紀(jì)念，且自主車型搭載的范圍之廣呢？
我們熟悉的神車：第一代哈弗H6和比亞迪F3搭載的就是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞、陸風(fēng)、中泰等自主品牌也有使用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱萬金油。而三菱發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)實(shí)耐用的特性，也成就了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的口碑。
長安CS95 藍(lán)鯨2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)
“強(qiáng)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)”，這句話是由自主品牌說出來的，難免讓人覺得詫異——這么自信？在長安CS上市發(fā)布會(huì)上，長安汽車總裁朱華榮先生自信旦旦地表示，當(dāng)然也確實(shí)名符其實(shí)。
功率171kW，1500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)300?！っ椎呐ぞ?，1750~3500轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)爆發(fā)360牛·米，2000轉(zhuǎn)左右可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超增壓功能，瞬態(tài)最大扭矩為380牛·米。這已是自主發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)bug的存在了，多少還得歸功于有超過25年經(jīng)驗(yàn)并曾在寶馬、捷豹、路虎、勞斯萊斯等車企有工作的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。100%的純自主研發(fā)哦！
奇瑞E4T15B 熱效率最高的自主發(fā)動(dòng)機(jī)
某種程度上，奇瑞有點(diǎn)類似日本的馬自達(dá)，醉心于自主技術(shù)無法自拔，效果也是不負(fù)眾望。熱效率是指供給發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量中轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ臒崃克嫉谋戎担蟀自捑褪?strong>同等排量下，熱效率越高，油耗和排放越低。
這可不容易。奇瑞通過在燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和降低摩擦技術(shù)方面的突破，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率超過了37%！什么概念呢？目前熱效率最高的是豐田的混動(dòng)車型普銳斯，十代思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為38%，大眾EA211則超過37%。
還不快為奇瑞和自主發(fā)動(dòng)機(jī)打call？
上汽榮威 藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)
上汽這幾年可謂是蒸蒸日上，尤其是車的造型相當(dāng)驚艷。不過其實(shí)，上汽很多年前就開始研發(fā)自主發(fā)動(dòng)機(jī)了，還有個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拇?hào)：藍(lán)芯戰(zhàn)略。
藍(lán)芯戰(zhàn)略包括三個(gè)類系的發(fā)動(dòng)機(jī)。NSE系列，代表機(jī)型：名爵ZS上的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)；SGE系列，代表車型：1.5T渦輪增壓中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；MGE系列，代表車型：榮威RX5上的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（8秒破百）。
紅旗L5 V12發(fā)動(dòng)機(jī)
這應(yīng)該是目前自主技術(shù)的頂峰，當(dāng)今世界擁有12缸發(fā)動(dòng)機(jī)自主產(chǎn)權(quán)的的國家本就屈指可數(shù)。不過普通人是無福消受的（缸哥也懷疑領(lǐng)導(dǎo)人到底在不在乎V12發(fā)動(dòng)機(jī)），紅旗L5那500萬元的售價(jià)+繁瑣的審批資格，注定是高高在上的。
L5上的V12發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣道噴射系統(tǒng)，全鋁機(jī)身，最大功率405匹馬力，峰值扭矩550?！っ?。從數(shù)據(jù)而言，應(yīng)該是12缸發(fā)動(dòng)機(jī)里較弱的，但配上據(jù)說上億的研發(fā)成本，和幾乎沒人買的銷量，就值得人們側(cè)目，代表自主發(fā)動(dòng)機(jī)的它自然也是完全的中國芯。