根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，11月份終端狹義乘用車的銷量為247.27萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%，其中SUV銷售108.54萬輛，同比增長(zhǎng)12.9%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，整體增速依然迅猛。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，11月份終端狹義乘用車的銷量為247.27萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%，其中SUV銷售108.54萬輛，同比增長(zhǎng)12.9%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，整體增速依然迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2017年前11個(gè)月已經(jīng)累計(jì)銷售2102.75萬輛，SUV累計(jì)銷售889.81萬輛，占比為42.3%，在市場(chǎng)份額方面，SUV有望與轎車持平。結(jié)合11月SUV銷量榜單，哈弗H6依然是銷量冠軍，同時(shí)其它自主車型紛紛發(fā)力，共有7款自主車型闖入TOP10，其中傳祺GS4無論是在排名方面還是在銷量方面都大幅下跌，令人惋惜。

TOP1 哈弗H611月銷量：53743輛

目前哈弗H6已經(jīng)更新到2018款，依然只是在外觀及內(nèi)飾配置方面進(jìn)行了小改，放眼全球SUV單一車型，產(chǎn)品更新頻率能夠與H6比肩的恐怕還沒有。目前哈弗H6采用多代同堂銷售的方式，除了推出2018款車型外，H6還推出了搭載編號(hào)為GW4B15的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之前搭載的1.5T普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，由110Kw提高到124Kw，最大扭矩則由210N·m提高至285N·m，并與之匹配長(zhǎng)城生產(chǎn)的7擋雙離合變速箱，整體動(dòng)力有了較大的提升，感興趣的朋友不妨去試駕感受一下。

TOP2 寶駿51011月銷量：48009輛

寶駿510繼續(xù)延續(xù)著火爆的銷售局面，11月份銷量直逼5萬輛大關(guān)。寶駿510的成功除了外觀的因素外就是售價(jià)了，如果說哈弗H6是10萬元SUV市場(chǎng)的老大那么寶駿510顯然是7萬元SUV市場(chǎng)的一哥。在具體配置方面，除入門級(jí)車系外其它車型均標(biāo)配前排雙氣囊、ESP、上坡輔助等功能，倒車影像、定速巡航、后視鏡加熱等實(shí)用功能也一應(yīng)俱全，至少從配置角度讓消費(fèi)者感受到了意外的實(shí)惠，寶駿510的熱賣現(xiàn)象值得其它車企思考，至于它是否會(huì)像瑞風(fēng)S3那樣曇花一現(xiàn)，還是需要時(shí)間來證明。

TOP3 途觀11月銷量：32337輛

途觀由于產(chǎn)品換代曾在前三榜單中消失過一段時(shí)間，不過隨著產(chǎn)能的不斷釋放途觀依然是途觀，月銷輕松破3萬輛后依然是當(dāng)之無愧的合資SUV老大。與老款途觀相比，途觀L最大的變化便是外觀了，簡(jiǎn)介的中網(wǎng)與犀利的大燈相連，整體營(yíng)造出一種低趴范兒，這種拋棄原有圓潤(rùn)外觀改走力量路線的設(shè)計(jì)很符合消費(fèi)者的口味，加之延續(xù)多年的不錯(cuò)口碑及超高的保值率，讓很多消費(fèi)者沒有拒絕的理由。

TOP4 博越11月銷量：30069輛

博越的外觀看上去與途觀L有些類似，一眼看去都能給人一種厚重感與安全感。雖然目前博越在配置上與一些競(jìng)品相比并無優(yōu)勢(shì)，但憑借近上市一年多的穩(wěn)定表現(xiàn)已經(jīng)征服了不少消費(fèi)者。另外值得一提的是，在11月的SUV銷量前十榜單中，博越是增速最快的車型，與去年同期相比博越的銷量增長(zhǎng)率達(dá)到了79.9%！可以說博越熱銷的過程也是吉利品牌不斷向上的過程，期待博越能夠盡快改款換代。

TOP5 長(zhǎng)安CS7511月銷量：26344輛

長(zhǎng)安CS75在11月份的表現(xiàn)可謂是出色，對(duì)轎車車型集體迷失的長(zhǎng)安而言，CS系列的表現(xiàn)幾乎就是長(zhǎng)安品牌乘用車的表現(xiàn)，而CS75的表現(xiàn)好壞又對(duì)長(zhǎng)安CS系列的銷量有著很大影響。目前1-11月長(zhǎng)安CS75已經(jīng)累計(jì)銷售216920輛，月均銷量接近2萬輛！而近三個(gè)月CS75的銷量已經(jīng)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)回升局面，期待12月份長(zhǎng)安CS75的表現(xiàn)。

TOP6 哈弗H211月銷量：25954輛

作為哈弗H6的小弟，哈弗H2從勉強(qiáng)月銷破萬到成為TOP10中的?？停宦纷邅黼x不開消費(fèi)者的支持與信賴。從銷量上來講哈弗H2不可謂不成功，目前不但已經(jīng)成為H6的強(qiáng)大外圍護(hù)盾同時(shí)也變成了支撐哈弗品牌價(jià)值的重要車型；但在國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行的11月份缺陷產(chǎn)品信息采集中，哈弗H2不幸成為了單一車型的榜單冠軍，也許對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，如何解決發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題比如何研究更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更為重要。

TOP7 榮威RX511月銷量：25007輛

榮威RX5雖然自推出后就好評(píng)如潮，但在銷量榜上的表現(xiàn)卻并不十分強(qiáng)勢(shì)，雖然官方給出的解釋是受制于產(chǎn)能，但截止到今年10月RX5已經(jīng)上市一年時(shí)間，因此從11月的銷量上來看，基本可以排除產(chǎn)能問題帶來的影響?？陀^的說，無論是在外觀顏值還是配置功能方面，RX5都要比CS75更吸引眼球，但最終在銷量上二者卻相差不大，對(duì)于上汽而言，這是一個(gè)需要思考的問題。

TOP8 傳祺GS411月銷量：23651輛

傳祺GS4終于不再是千年老二了，不過很遺憾它并沒有成為冠軍，反而滑落至TOP10倒數(shù)第三名的位置，而在銷量上，與去年同期相比更是暴跌了26.5%，是TOP10車型中同比跌幅最大的車型，而另一款同比跌幅超過20%的車型就是哈弗H6，只不過與GS4相比H6依然是冠軍。缸哥認(rèn)為從產(chǎn)品角度GS4與H6難分伯仲，但GS4的短板在于產(chǎn)品選擇相對(duì)太少且更新?lián)Q代的節(jié)奏太慢，之前缸哥就曾撰文斷言GS4的危機(jī)，只是沒想到會(huì)差點(diǎn)跌出TOP10榜單，期待GS4能夠在12月份完成爆發(fā)。

TOP9 本田CRV11月銷量：22790輛

新款CRV的外觀也開始走硬漢風(fēng)，寬大的中網(wǎng)營(yíng)造出極強(qiáng)的氣勢(shì)，作為與途觀同時(shí)代的車型，CRV與途觀都有著各自的擁躉，兩款車無論是在車主口碑方面還是在保值率方面都難分高下，曾幾何時(shí)CRV連坐合資SUV冠軍寶座，只是時(shí)至今日已經(jīng)與途觀有了近萬臺(tái)的差距，造成這種局面的恐怕并不是途觀在產(chǎn)品方面要比CRV強(qiáng)出多少，更多的還是CRV自己“zuo”的，上市不久就因?yàn)閯x車問題而召回，這種影響恐怕不是短時(shí)間內(nèi)能夠消除的。

TOP10 昂科威11月銷量：20322輛

2018款昂科威恰巧于11月上市，因此11月也是老款昂科威優(yōu)惠力度較大的一個(gè)月，終端優(yōu)惠基本在3萬左右，雖然有較高的優(yōu)惠加持，但在銷量上昂科威依然同比下滑17.2%，這與同樣是合資三強(qiáng)的途觀、CRV相比就有些相形見絀了，途觀同比激增40.6%，CRV同比增長(zhǎng)39%，可謂都在搶占SUV的紅利，此時(shí)昂科威如果掉隊(duì)，以后還能追的上嗎？就看2018款昂科威的表現(xiàn)了……