縱觀這幾年國產(chǎn)車的發(fā)展可謂是非常迅猛，這其中有些國產(chǎn)車已經(jīng)能夠與合資車型比肩，而有些國產(chǎn)車已經(jīng)遠(yuǎn)銷海外并且銷量顯著。而筆者發(fā)現(xiàn)個有趣的現(xiàn)象，香港回歸的這20年，在政策的大環(huán)境下，不論是經(jīng)濟還是文化均出現(xiàn)了大變化

縱觀這幾年國產(chǎn)車的發(fā)展可謂是非常迅猛，這其中有些國產(chǎn)車已經(jīng)能夠與合資車型比肩，而有些國產(chǎn)車已經(jīng)遠(yuǎn)銷海外并且銷量顯著。而筆者發(fā)現(xiàn)個有趣的現(xiàn)象，香港回歸的這20年，在政策的大環(huán)境下，不論是經(jīng)濟還是文化均出現(xiàn)了大變化；可香港的街頭卻幾乎沒有國產(chǎn)車的身影，那么這種現(xiàn)象都是什么原因造成的呢？

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與汽車構(gòu)造不同

首先是汽車的構(gòu)造以及駕駛者的駕駛習(xí)慣不同，大家都知道汽車有左舵車和右舵車之分，而由于歷史原因，香港現(xiàn)在的行車規(guī)范依然延用英國的習(xí)慣。最明顯的區(qū)別就是行車的方向靠左側(cè)行駛、汽車的方向盤在右側(cè)；而這些恰恰和國內(nèi)的相反。而國產(chǎn)車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)自然是要適應(yīng)大陸使用的，而為香港這個較小的市場專門生產(chǎn)汽車，對于國內(nèi)的大多數(shù)車企來說顯然不是明智的選擇。

排放標(biāo)準(zhǔn)的差異

香港的排放標(biāo)準(zhǔn)采用歐洲規(guī)范，直接與國際接軌的；而大陸有咱們國家自己的標(biāo)準(zhǔn)。雖然國標(biāo)借鑒了很多歐洲標(biāo)準(zhǔn)，向國際看齊，但不得不說還是存在一定的差距。就拿與汽車息息相關(guān)的燃油來說，香港的燃油質(zhì)量要比大陸高些；雖然也采用中石油和中石化的，但更多的還是依靠進口。如果國產(chǎn)車想要進入香港，自然會造成一定的不適應(yīng)，勢必要做出一定的調(diào)整。

代理商難“攻克”

香港的汽車市場和大陸有著非常大的不同，并不像大陸一樣，遍地都是4S店。在香港，銷售和保養(yǎng)維修是分開的，而重點是一個汽車品牌只有唯一代理商，銷售渠道也基本處于壟斷狀態(tài)。此外，這些代理商早期便選擇從國外進口的方式進行代理銷售，讓這些代理商重新選擇進貨渠道，顯然有些不現(xiàn)實。

消費觀念的不同

香港地少人密，而且即便是主干道也并不算寬敞；這便導(dǎo)致了香港的消費者在車型的選擇上和歐洲非常相似，一般會選擇尺寸更為緊湊且空間還算過得去的車型，在這方面日系車型自然更為受歡迎。而這恰恰與國內(nèi)熱衷“大車”大相徑庭。而且還有一點，作為一個典型的買車容易養(yǎng)車難的地區(qū)，便捷的公共交通也在一定程度上降低了消費者的購車欲。

香港購車零關(guān)稅

香港的所有汽車都依賴進口，很多人會認(rèn)為因為沒有關(guān)稅，所以在香港購車會更加便宜。但其實這種想法的錯誤的，雖然沒有關(guān)稅，但是卻有首次登記稅，而且稅率非常的恐怖。而即便除去首次登記稅，香港的平價車型售價也比大陸更高。相比之下，在香港買豪華車或是大排量豪車要更為劃算些；畢竟這樣的車受關(guān)稅的影響較大。而對于消費水平普遍較高的香港來說，不選擇國產(chǎn)車型也在情理之中。

講了這么多，香港為啥沒有開國產(chǎn)車的，相信大家也有所了解了。那么香港見到較多的都有哪些車呢？埃爾法便是被受香港明星、政客、企業(yè)喜歡的一款神車，此外還有遍布大街小巷的出租車豐田Crown Comfort，當(dāng)然還有各式各樣的改裝車。如果對香港感興趣的老鐵，不妨找個時間到香港感受下。