汽油車市場(chǎng)正逐漸趨向白熱化階段，盡管各廠新車層出不窮，但卻很難再作出很大的變革。此外，各地方限號(hào)政策愈加嚴(yán)厲，很多地方尤其一線大城市都出現(xiàn)了“千金難求一塊藍(lán)鐵皮”的尷尬局面。而新能源車作為一個(gè)未來汽車發(fā)展趨勢(shì)，得到了國家政策的支持，則正好解決了這一局面。
而隨著2017年的新能源車補(bǔ)貼斷崖式退坡直降40%，新能源汽車未來將如何走向這個(gè)問題再次成為焦點(diǎn)。2018年的新政策是否還會(huì)出現(xiàn)這種跳水式的補(bǔ)貼退坡？明年消費(fèi)者購買新能源車是否還有補(bǔ)貼？
時(shí)至近日，在網(wǎng)絡(luò)上流傳了兩份已確認(rèn)但未正式實(shí)施的2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案。從兩個(gè)方案中可以看出，明年起電動(dòng)車的續(xù)航里程對(duì)于補(bǔ)貼政策的影響將會(huì)加大，并相比2017年的電車?yán)m(xù)航里程分類更加細(xì)致，對(duì)于低續(xù)航與高續(xù)航的車型也將會(huì)有不同的影響。
雖然這兩個(gè)方案還沒有正式實(shí)施，但可以確認(rèn)的是低續(xù)航車型補(bǔ)貼繼續(xù)退坡已成大概率事件。但值得我們驚喜的是，并不是所有車型都在退坡，從250Km是一個(gè)分界點(diǎn)，續(xù)航為250Km往上的車型到了明年開始補(bǔ)貼力度反而會(huì)增大，這點(diǎn)和國家大力支持高新新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的觀點(diǎn)頗為一致。通過這個(gè)結(jié)論，我們可以看一看，有哪些值得關(guān)注的純電動(dòng)SUV，它們將在明年新政出臺(tái)之后，獲得更大的補(bǔ)貼幅度？
榮威 ERX5 EV
官方指導(dǎo)價(jià)：26.59-28.59萬元
工信部續(xù)航里程：320Km
2017年補(bǔ)貼后售價(jià)：20.99-22.99萬元
2018年預(yù)估補(bǔ)貼后售價(jià)：18.51-20.51萬元
亮點(diǎn)：續(xù)航能力突出、充電速度快、配置不錯(cuò)
純電動(dòng)車市場(chǎng)作為一個(gè)近年來的新興市場(chǎng)，其車型選擇本身就不算太多，而純電SUV則更為稀有，榮威ERX5 EV則當(dāng)屬較為典型的一款自主純電動(dòng)SUV車型。首先外觀不用多說，比起普通版的RX5還要更為大氣的中網(wǎng)，整車放在合資車型身邊也絲毫不遜色。其次便是舒適性，通過整車的合理設(shè)計(jì)，ERX5并沒有犧牲任何車內(nèi)空間來放置電池組，反而相比燃油車還要多了許多“沒有發(fā)動(dòng)機(jī)”的儲(chǔ)物空間。
純電動(dòng)車車主最為關(guān)心的續(xù)航里程也是ERX5的一大亮點(diǎn)，作為一款電動(dòng)SUV，榮威充分的克服了其重量比轎車更重的問題，并通過優(yōu)秀的電池技術(shù)來提高整車的行車效率，續(xù)航高達(dá)320KM。此外，ERX5的電池組還通過了全嚴(yán)苛的美國UL2580新能源車電池安全認(rèn)證，并且提供了快速充電功能，通過直流快充能夠在40分鐘內(nèi)充滿80%，而傳統(tǒng)的交流式充電也可以在7個(gè)小時(shí)內(nèi)將電池組完全充滿。
點(diǎn)評(píng)：作為打造互聯(lián)網(wǎng)汽車的先鋒者，榮威在純電動(dòng)方面也絲毫不怠慢，ERX5以其優(yōu)異的續(xù)航能力在明年新政出臺(tái)之時(shí)或?qū)?huì)獲得更高的性價(jià)比，屆時(shí)我們?cè)偃胧忠膊恢薄?
比亞迪宋EV
官方指導(dǎo)價(jià)：26.59-27.59萬元
工信部續(xù)航里程：270km
2017年補(bǔ)貼后售價(jià)：19.99-20.99萬元
2018年預(yù)估補(bǔ)貼后售價(jià)：19.84-20.84萬元
亮點(diǎn)：動(dòng)力充沛、造型時(shí)尚、配置豐富
比亞迪在自主品牌里算是比較早一批進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)的企業(yè)，其電動(dòng)技術(shù)在自主品牌里可謂是數(shù)一數(shù)二的。而宋EV則是比亞迪旗下為數(shù)不多的純電動(dòng)SUV車型，采用了獨(dú)特的磷酸鐵鋰電池搭配其動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可爆發(fā)出相當(dāng)充沛的持續(xù)輸出，后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，駕控性能頗為出色。
相比之下，兩款車型的配置差異不算很大，高配車型在安全配置上多出了四個(gè)頭部安全氣簾，這項(xiàng)配置對(duì)于行車安全還是比較重要的。此外還有全景天窗、全景攝像頭、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等科技配置，整體來說，配置水平處于同級(jí)上游。
點(diǎn)評(píng)：比亞迪宋在純電SUV市場(chǎng)當(dāng)屬一款性能優(yōu)秀的車型，但270km的續(xù)航里程在這個(gè)價(jià)位只能算是中規(guī)中矩，但卻剛好跨入了補(bǔ)貼正增加的門檻，雖增幅不大，但車輛憑借其本身的性價(jià)比還是值得觀望的。
傳祺GE3
官方指導(dǎo)價(jià)：22.28-24.58萬元
工信部續(xù)航里程：310Km
2017年補(bǔ)貼后售價(jià)：15.32-17.32萬元
2018年預(yù)估補(bǔ)貼后售價(jià)：14.52-16.52萬元
亮點(diǎn)：續(xù)航不錯(cuò)、造型個(gè)性
傳祺GE3是廣汽傳祺旗下的首款純電動(dòng)SUV，也是剛剛上市不久的一款新車。其基于廣汽傳祺全新的新能源平臺(tái)進(jìn)行打造，是廣汽傳祺在新能源車領(lǐng)域的取得的最新成果。這款車最早曾在2017年北美車展便正式亮相，以其獨(dú)特的造型及身份在當(dāng)時(shí)獲得了極大的關(guān)注度，也是廣汽乘用車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)在2020年產(chǎn)銷突破20萬輛目標(biāo)的重要車型之一。
點(diǎn)評(píng)：廣汽傳祺GE3雖然定位為電動(dòng)小型SUV，但它并沒有像同級(jí)別SUV那樣走萌萌噠的路線，更多的偏向一種酷酷的個(gè)性形象。當(dāng)然它更大的亮點(diǎn)還是在于其出色的續(xù)航能力，這點(diǎn)對(duì)于電動(dòng)車而言至關(guān)重要，同時(shí)剛好貼合明年的新政，它的性價(jià)比或?qū)⒃俣忍嵘?
寫在最后：新能源車尤其是純電動(dòng)車現(xiàn)階段正處于起步階段，一般來說其價(jià)格普遍是比燃油車要更貴一些。不過其也有不少自身的優(yōu)勢(shì)，比如在搖號(hào)無敵難的城市無需搖號(hào)、新車購買之時(shí)免交購置稅、電費(fèi)比油費(fèi)開銷更低等等。加上明年4月份開始實(shí)施的雙積分政策，新能源車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將開始變得更加嚴(yán)厲與激勵(lì)，屆時(shí)會(huì)使更多車企將苛求自己的技術(shù)革新來以求生存，相信屆時(shí)會(huì)有更多的優(yōu)質(zhì)純電動(dòng)汽車與我們會(huì)面。