一輛汽車最核心的部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)情況下買車首先看的也是發(fā)動(dòng)機(jī)，但是進(jìn)口車型太貴，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)又難以令人信服，若自主和合資車型搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的話，即綜合了技術(shù)又滿足了消費(fèi)者

一輛汽車最核心的部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)情況下買車首先看的也是發(fā)動(dòng)機(jī)，但是進(jìn)口車型太貴，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)又難以令人信服，若自主和合資車型搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的話，即綜合了技術(shù)又滿足了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的要求，別說(shuō)，這樣的車型還真有，下面小編就給大家盤(pán)點(diǎn)幾款搭載原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭指導(dǎo)價(jià)：23.88-37.98萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5T
最大功率：245Ps/5600rpm
最大扭矩：330N·m/3600rpm

日產(chǎn)給人一貫的印象就是舒適度高，而日產(chǎn)樓蘭的座椅更是被冠以“移動(dòng)的大沙發(fā)”名號(hào)，當(dāng)然樓蘭的舒適度不僅僅體現(xiàn)在座椅上，它在空間上的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。盡管樓蘭能為駕乘者提供較好的舒適度，但仍不能扭轉(zhuǎn)其在市場(chǎng)中“叫好不叫座”的尷尬局面。拋開(kāi)其是否受歡迎一說(shuō)，憑著出色的發(fā)動(dòng)機(jī)以及較大的優(yōu)惠幅度，樓蘭還是值得考慮的。

樓蘭2.5T四驅(qū)混動(dòng)車型搭載的型號(hào)為QR25DER的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是北美原裝進(jìn)口的產(chǎn)品，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩330牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率15千瓦，總扭矩160?！っ?，很好的兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

廣汽豐田漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T

最大功率：220Ps/4800-5600rpm
最大扭矩：350N·m/1700-4000rpm

在中型SUV級(jí)別中漢蘭達(dá)是數(shù)一數(shù)二加價(jià)也難求的車型，無(wú)論是做工還是油耗水平都屬同級(jí)前列，保值率在豐田車?yán)飪H次于普拉多霸道，雖然配置方面不夠厚道，但也難敵消費(fèi)對(duì)其喜愛(ài)的心。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)搭載的代號(hào)為8AR-FTS的2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田全球最新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.0T和3.5T兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，值得一提的是，其“雙循環(huán)”、“雙噴射”以及“雙渦輪系統(tǒng)”等先進(jìn)技術(shù)造就了其發(fā)動(dòng)機(jī)耐用的特性，并與皇冠、雷克薩斯車系共享動(dòng)力總成。

長(zhǎng)安福特銳界指導(dǎo)價(jià)：24.98-44.98萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 2.7T

最大功率：329Ps/5500rpm
最大扭矩：475N·m/2500-4500rpm

國(guó)產(chǎn)后的銳界在價(jià)格上已經(jīng)和漢蘭達(dá)處于同一水平，相比漢蘭達(dá)加價(jià)也難提車的現(xiàn)象，不得不說(shuō)福特這招加量不加價(jià)的手段用得十分高明。不管是價(jià)格還是產(chǎn)品力，銳界都不亞于漢蘭達(dá)和途昂，但要說(shuō)家用，美系車還是要稍差一些，所以盡管價(jià)格很有誠(chéng)意，卻依然賣不過(guò)漢蘭達(dá)。

銳界最大的亮點(diǎn)在其搭載了2.0LEcoBoost雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7LEcoBoost 330 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都曾獲得“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)。其中，2.7T版本最大功率329馬力，最大扭矩達(dá)到了475牛·米，從賬面數(shù)據(jù)看，要超越漢蘭達(dá)的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已不在話下。

上汽大眾途昂指導(dǎo)價(jià)：30.89-51.89萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5T
最大功率：299Ps/6000rpm
最大扭矩：500N·m/2750-3500rpm

這款基于MQB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的中大型SUV在上市時(shí)就引起了無(wú)數(shù)大眾粉的垂涎欲滴，車身尺寸幾乎與奧迪Q7一致，30萬(wàn)起的售價(jià)對(duì)于一款空間配置表現(xiàn)都不錯(cuò)的中大型SUV來(lái)說(shuō)并不算太高。這款車有2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，2.5T VR6發(fā)動(dòng)機(jī)是地地道道的德國(guó)進(jìn)口。

2.5T版本最大功率299馬力，最大扭矩500牛·米，經(jīng)過(guò)多方面優(yōu)化后，加速能力更是不遜色與自家老大哥途銳3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。憑著出色的表現(xiàn)，加價(jià)提車也就不難理解了，然而就算扛著加價(jià)的名頭，途昂的銷量也依然不錯(cuò)。