世界上最早的自動變的速箱誕生于1924年，是一臺2速自動變速箱，由行星尺輪、液力變矩器和鎖止離合器構(gòu)成。到了2015年前后，自動變速箱快速實現(xiàn)了6速到9速甚至10速的快速增長。更多的擋位意味著從1擋到最高擋更寬的速比范圍，以及更小的擋位速比差，這兩點會同時改善油耗和加速性能。
說到9AT，大部分人印象中是豪華品牌車的專用變速箱。但如今卻不再如此， 這幾款搭載9AT變速箱的SUV，25萬左右就能搞定。
冠道
指導(dǎo)價：22.00-32.98萬
發(fā)動機：1.5T/2.0T
變速箱：CVT/9AT
當近年來受二胎政策開放，7座SUV開始受到消費者追捧的時候，冠道的出現(xiàn)好像顯得有點格格不入。但事實上如果對7座沒有硬性要求的話，冠道的大5座空間絕對能令人滿意，在同級中能有如此空間表現(xiàn)的可以說是鳳毛麟角。另外冠道表現(xiàn)出來的舒適性和行駛質(zhì)感都很出色，全面性綜合性非常不錯。每月1萬左右的銷量，足見它的產(chǎn)品力還是夠硬的。
探界者
指導(dǎo)價：17.49-25.09萬
發(fā)動機：1.5T/2.0T
變速箱：6AT/9AT
探界者是基于美版Equinox車型打造，并且已經(jīng)推出了三代，同時Equinox也是通用汽車在北美最受歡迎的SUV，強大的實用性和實惠的售價讓北美消費者非常喜愛。作為通用最新前驅(qū)平臺的核心成員之一，雪佛蘭探界者給消費者印象最深的就是那套2.0T+9AT的動力組合。但恰恰也是這個亮點受到消費者大量的關(guān)注，很自然的探界者身上的其它品質(zhì)就遭到了些許“冷落”。其實從總體上來講，探界者的各方面表現(xiàn)同樣可以用均衡來形容，實力相當過硬?？梢哉f，探界者可以說是同級中最好開的車型之一。
昂科威
指導(dǎo)價：20.99-34.99萬
發(fā)動機：1.5T/2.0T
變速箱：7DCT/9AT/6AT
昂科威是別克作為“中國特供”的身份在中國市場的推出的首款中型SUV，它的出現(xiàn)填補了別克在中型SUV這一細分領(lǐng)域的空白。昂科威自上市以來銷量表現(xiàn)一直不錯，除了巧妙定位于漢蘭達和途觀之間，也離不開自身過硬的產(chǎn)品力，消費者對其的口碑也相當不錯。并且昂科威已經(jīng)憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品力成功返銷美國，這也從另一方面證明了它的成功。
自由光
指導(dǎo)價：20.98-31.98萬
發(fā)動機：2.0L/2.4L
變速箱：9AT
作為越野世家的Jeep有著很強的品牌號召力，自由光是廣汽菲克旗下的首款車型，定位高于全新指南者。在配置上自由光非常有誠意，自由光另外一個亮點就是全系標配9AT變速箱，這性價比在同級中是有一定優(yōu)勢的。雖然自由光是一款城市SUV，但也繼承了Jeep優(yōu)良的越野血統(tǒng)，其搭載的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)能力表現(xiàn)在同級中也是高水準。
UR-V
指導(dǎo)價：24.68-32.98萬
發(fā)動機：1.5T/2.0T
變速箱：CVT/9AT
自從繽智和XR-V先后上市之后，本田正式開啟了雙車戰(zhàn)略，UR-V和冠道就是其中一對同胞車型。本著“多生孩子好打架”的理念，用同平臺同款車型去攻占細分市場，以此取得更大的競爭優(yōu)勢。雖然UR-V和冠道兩者是“孿生兄弟”，用的是同樣的底盤和動力總成，但兩車的調(diào)校上還是有所區(qū)別的。不過在選擇上冠道相對要豐富，多達9款，而UR-V則只有5款。