開著新車回家過年是大部分消費者2的內心想法，但問題是年前那一段時間正是購車高峰期，消費者買車不但拿不到優(yōu)惠價，還有可能出現加價才能提車的情況。所以說，如果你不是很急著用車，懂哥更建議你們等年后回來再買也不遲，因為年后恰恰是一年之中的淡季，此時買車或許能享受到更多的優(yōu)惠。
指導價：10.99-15.99萬元
大眾朗逸可謂是轎車市場的常青樹，憑借著大眾的品牌光環(huán)和均衡的產品實力，一直以來的銷量表現堪稱驚人。而在過去的2017年轎車市場中，朗逸再次以46萬輛的銷量成績榮膺銷量桂冠。除了在實力上的有口皆碑，朗逸出色的銷量表現離不開穩(wěn)定的優(yōu)惠幅度，全年平均優(yōu)惠達到2-3萬元，整體是一款性價比很高的合資家轎。
而在年后，朗逸可能會迎來更高幅度的優(yōu)惠幅度，最主要的原因無疑是全新一代朗逸即將在2018年上市，雖然具體的上市月份尚不清楚，但已經半只腳踏入換代的朗逸，市場競爭力確實已經大不如前。所以，無論是為了給新車讓出市場，還是想發(fā)揮最后的余熱，現售朗逸都不得不依賴更高的優(yōu)惠幅度。
指導價：10.99-15.09萬元
在10萬級合資轎車市場，別克英朗也是一位響當當的強勁對手，銷量前三甲長久以來都有英朗的一席之地。去年，英朗經歷了一次中期改款，價格變動不大，主要是在外觀和動力方面有所不同。從外觀上看，英朗采用了最新的別克飛翼式家族設計，尾燈造型也更加高級，顏值更迎合當下年輕人的審美趣味。
只不過，新款英朗全系提供三缸發(fā)動機，就有些讓人猝不及防。不可否認地是，別克的三缸機表現確實可圈可點，賬面參數遠遠勝過1.5L和1.4T發(fā)動機，但很多消費者對三缸機存在很大抵觸，這點直接影響到了新款英朗下滑的銷量表現。如何挽救這一困境？除了要讓廣大消費者打消對三缸機的顧慮，那么借由年后的大優(yōu)惠突出高性價比也是一個不錯的辦法。
指導價：9.98-15.90萬元
2017年，軒逸全年貢獻了40萬輛的絕佳銷量成績，可見軒逸在家庭消費者眼中是有多受歡迎。說到軒逸，少不了贊嘆一下它的大空間和大沙發(fā)，舒適的乘坐體驗在同級別中幾乎找不到第二輛，而且軒逸的價格區(qū)間也是看齊朗逸和英朗的，在各地普遍平均優(yōu)惠高達2-3萬元，性價比十分誘人。
但軒逸同時也是一款缺點比較突出的家用車，雖然性價比還算有點優(yōu)勢，但整體配置確實不如同級競品厚道，ESP、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等安全性配置在朗逸、英朗上均為全系標配，但在軒逸身上只有高配車型才會出現。所以，一旦朗逸、英朗開始促銷優(yōu)惠之時，軒逸定會跟風降價優(yōu)惠以繼續(xù)保持市場競爭力。