日前，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布了2月份終端汽車銷量排行榜，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月狹義乘用車零售銷量達(dá)144.1萬(wàn)輛，同比下降0.5%，由于2月份春節(jié)假期因素，因此環(huán)比1月份下降35.9%。值得注意的是，在轎車領(lǐng)域，2月份銷售68.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，環(huán)比下降34.9%，轎車板塊的表現(xiàn)均跑贏了大盤，下面我們來看一下2月份轎車板塊前10車型。
NO.10 邁騰
銷量：16778輛
邁騰在B級(jí)車?yán)锏匿N量向來不錯(cuò)，即使放在轎車全領(lǐng)域里其銷量也能沖到前20名以內(nèi)，只是在2月份邁騰居然能夠擠進(jìn)轎車銷量前10的榜單，實(shí)在有些令人意外。從產(chǎn)品角度看，邁騰的外觀一改以往的老氣、中庸，年輕化的設(shè)計(jì)拉近了它與年輕消費(fèi)者之間的距離，而豐富的動(dòng)力系統(tǒng)和配置選擇更是為其增添了不少競(jìng)爭(zhēng)力；而從售價(jià)方面看，18.99萬(wàn)的官方起售價(jià)在經(jīng)過終端3萬(wàn)以上的優(yōu)惠后，其價(jià)格已經(jīng)與高配置的A級(jí)家轎持平，因此從價(jià)格角度看邁騰完全具有沖量的可能。
NO.9 桑塔納
銷量：17214輛
桑塔納的銷量由三廂桑塔納及桑塔納·浩納共同構(gòu)成，浩納作為桑塔納的衍生品，CROSS的外觀造型很有個(gè)性，作為上汽大眾旗下的入門級(jí)車系，浩納很好的與POLO形成價(jià)格方面的互補(bǔ)，憑借大眾品牌的口碑和足以同自主車型PK的售價(jià)，桑塔納家族的銷量常年位居轎車銷量TOP10之列。
NO.8 帝豪EC7
銷量：17889輛
雖然2018款全新帝豪上市在即，但2017款帝豪依然火力全開，作為自主家轎的代表車型，帝豪EC7曾數(shù)次單月銷量破2萬(wàn)，2月份雖受春節(jié)因素影響但依然取得17889輛的銷量，這樣的成績(jī)令人振奮。從上圖中可以看出，2018款帝豪在外觀方面更具質(zhì)感，目前實(shí)車已經(jīng)到店，相信看過新車的朋友一定會(huì)被帝豪的內(nèi)飾做工所吸引，隨著產(chǎn)能的逐漸釋放，我們有理由相信全新帝豪能夠再創(chuàng)新高。
NO.7 速騰
銷量：18775輛
一汽大眾旗下的另一王牌車型速騰的銷量同樣十分穩(wěn)健，2018款速騰雖然看上去沒有邁騰那樣的大氣，但其相對(duì)短小精悍的車身散發(fā)著濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，無論是大燈燈帶的設(shè)計(jì)還是輪轂樣式的選擇，速騰與邁騰一樣，正在用實(shí)際行動(dòng)來改變消費(fèi)者對(duì)大眾品牌、大眾產(chǎn)品的一貫印象，目前至少?gòu)匿N量角度看，一汽大眾年輕化的戰(zhàn)略頗為成功。
NO.6 寶駿310
銷量：18785輛
寶駿310無愧于黑馬的稱號(hào)，作為官方指導(dǎo)價(jià)僅為3.68萬(wàn)元的一款小型車，有人說它是靠?jī)r(jià)格取勝，缸哥倒是覺著在汽車售價(jià)普遍下降的時(shí)代，價(jià)格對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車選擇的影響正在逐漸降低。寶駿310的成功除了價(jià)格因素外，精準(zhǔn)的城市代步車定位、貼心的AMT變速箱匹配才是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵所在，在看似一片紅海的轎車領(lǐng)域，寶駿310能夠取得這樣的銷量值得所有車企思考。
NO.5 全新英朗
銷量：20465輛
全新英朗采用了家族式的飛翼式中網(wǎng)，整體外觀設(shè)計(jì)方面中規(guī)中矩，之所以能夠取得如此高的銷量一方面是由于終端3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，另外在產(chǎn)品方面，英朗搭載的上汽通用先進(jìn)的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成為亮點(diǎn)，而除了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，在售的英朗還搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說將小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。
NO.4 卡羅拉
銷量：20629輛
卡羅拉雖然在全球市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先，但近幾個(gè)月在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終沒有嘗到轎車銷冠的滋味，究其原因更多的在于其國(guó)內(nèi)中低配車型的配置與同級(jí)競(jìng)品相比實(shí)在有些寒酸，在買車看配置的消費(fèi)市場(chǎng)顯然毫無優(yōu)勢(shì)；不過卡羅拉同樣擁有其他競(jìng)品所沒有的優(yōu)勢(shì)，那就是它擁有混動(dòng)版車型，憑借先進(jìn)成熟的技術(shù)混動(dòng)版卡羅拉收獲了大批粉絲，而其數(shù)十年間積攢下的口碑同樣為其增色不少。
NO.3 軒逸
銷量：21388輛
雖然軒逸采用了家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但從側(cè)面看上去還是有些“臃腫”，當(dāng)然，關(guān)于外觀美丑并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在眾多家轎中，軒逸是一個(gè)口碑分化極為明顯的車型，一方面軒逸省油已經(jīng)成為很多車友的共識(shí)，而另一方面軒逸太脆同樣成為大家熱議的話題，不過從銷量上來看，顯然軒逸并沒有受到關(guān)于自己“皮兒薄不耐撞”的話題影響。
NO.2 捷達(dá)
銷量：22421輛
要論口碑對(duì)一款車的銷量影響，那么捷達(dá)絕對(duì)算是一個(gè)完美的案例。一方面擁有著良好的歷史口碑，一方面終端又有著2-3萬(wàn)元的大幅度優(yōu)惠，當(dāng)情懷與金錢的誘惑同時(shí)擺在消費(fèi)者面前，很少會(huì)有人不為之心動(dòng)。不過根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2月份二手車交易數(shù)據(jù)顯示，捷達(dá)在二手車市場(chǎng)的交易量較大，這點(diǎn)還是希望打算購(gòu)買新捷達(dá)的朋友們注意。
NO.1 新朗逸
銷量：27824輛
2月份的家轎之王再次被朗逸拿下，作為一款已經(jīng)有著10年之久的“老車型”，朗逸似乎要像捷達(dá)、桑塔納一樣再次創(chuàng)造新世紀(jì)下的大眾奇跡?？陀^的說，朗逸無論是從配置還是從動(dòng)力方面，都完全可以滿足家用車的需求，10.99萬(wàn)的起售價(jià)雖然不算低但再結(jié)合終端優(yōu)惠2萬(wàn)+的幅度和大眾的品質(zhì)保證，的確很難讓消費(fèi)者做出拒絕的選擇，如果有那么也許真的是外觀顏值的問題了。