在中國，有兩類車迷一直備受政策的困擾，一類，是沉迷改裝的性能發(fā)燒友，還有一類，就是獨愛皮卡的深度越野人。他們都因某些政策而不得不小心翼翼的觸碰自己的癡夢，而皮卡愛好者近來卻特別高興，因為近些年來國家已經(jīng)逐步放開了對皮卡的限制，在2018年1月1日開始，皮卡甚至正式歸入了乘用車的范疇。
拋開其他層面不說，皮卡車本身就是一個能勾起男人雄性荷爾蒙的物種，超高的車身，龐大的尺寸，強(qiáng)悍的裝載能力、越野能力。雖然我國越野玩家對于皮卡的情懷沒有美國人那么的狂熱，但是隨著近幾年越野圈皮卡的數(shù)量的上升，大家對于F150、坦途這樣的豪華皮卡的鐘愛程度也在不斷上升。
此外，我國國產(chǎn)的皮卡也在不斷地提高產(chǎn)品力，出現(xiàn)大量的新型皮卡開始注重駕駛感受以及駕駛樂趣。所以今天，大師就來給大家推薦幾款，觸手便可及的皮卡車，最低只要10萬即可帶走！
上汽大通T60
指導(dǎo)價：8.38—21.38萬元
變速箱：5MT、6AT
可支持油品：柴油、汽油
哈弗H6的銷量神話，一定程度的來源于其大到恐怖的產(chǎn)品矩陣。而T60則可謂是皮卡界的“H6”，別的沒學(xué)到，剛上市那會多達(dá)78款的車型選擇就把大師看得一愣一愣的，包括后來上市的汽油版車型，兩驅(qū)/四驅(qū)、高底盤/低底盤、小雙/大雙以及手動擋和自動擋等，具有豐富得令人發(fā)指的選擇性。
當(dāng)然，拋開其他層面，大通T60本身還是一款產(chǎn)品力非常不錯的皮卡，造型較為硬、朗棱角分明，直瀑式的鍍鉻格柵力量感十足。此外，采用非承載車身的皮卡車一般在舒適性上略有欠缺，但T60在這方面卻做得非常不錯，用料厚道舒適，輸出平順，新款2.0T汽油版車型動態(tài)表現(xiàn)甚至比許多SUV還要驚艷，是喜歡皮卡又追求家用車不得多得的一款實力派車型。
點評：大通T60的尺寸為5680×1900×1809（mm），軸距長達(dá)3470mm！在自主皮卡車?yán)?，?dāng)屬空間尺寸最大的車型之一，而起步價僅需8萬多，配合其舒適的調(diào)校，家用載物不可多得。
江淮 帥羚T6
指導(dǎo)價：8.58—13.78萬元
變速箱：5MT、6MT
可支持油品：柴油、汽油
與大通T60類似的，同樣追求舒適性的大尺寸皮卡就當(dāng)屬江淮的帥鈴T6了。外觀大氣飽滿，內(nèi)飾布局協(xié)調(diào)且不失檔次感，2018款的新款車型擺脫了以往產(chǎn)品一味模仿的狀況，融入了許多自主化和家族化的設(shè)計元素；在用料和做工方面也有了很大的進(jìn)步。
此外，它還配備了ABS+EBD、真皮多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、中控彩色大屏+GPS導(dǎo)航、大燈高度調(diào)節(jié)、四門電動車窗及后視鏡電動調(diào)節(jié)等較為豐富的配置，不過安全氣囊及高位剎車燈的缺失，還是有點差強(qiáng)人意。
點評：帥羚T6的尺寸為5315×1830×1815（mm），軸距為3090mm，全系無只有手動擋車型，這點讓很多人略有頭疼，不過好在其手動擋里有6擋手動可選，喜歡手動擋的老鐵們值得關(guān)注。
黃海N3
指導(dǎo)價：11.28—15.38萬元
變速箱：6MT、6AT
可支持油品：柴油、汽油
要說皮卡界的明星車型，那么非當(dāng)福特的猛禽F系列莫屬，狂野兇猛的造型深入人心。而自主皮卡里，最“猛禽”的就當(dāng)屬黃海N3了，同樣一副高大威猛的造型，大嘴式的進(jìn)氣格柵極具視覺沖擊力和辨識度，整車氣勢十分磅礴，妥妥的一個鋼鐵硬漢的形象。
相比于前兩款車型，N3自然是更傾向于越野出行的糙漢子，采用的是一套強(qiáng)悍的分時四驅(qū)系統(tǒng)，并可選裝差速鎖。它是自主品牌史上第二款匹配自動變速箱的皮卡車型，也同樣支持汽油和柴油兩種不同形式的車型可選，相比之下汽油版的車型NAV會做的更出色，更適合家用出型。
點評：黃海N3的尺寸為5595×1950×1865（mm），軸距為3405mm，尺寸與顏值上的優(yōu)勢讓其人氣頗高，不過車型剛上市不久，其質(zhì)量還值得我們再考量一段時間。
鄭州日產(chǎn) 納瓦拉
指導(dǎo)價：13.98—18.78萬元
變速箱：5MT、6MT、7AT
可支持油品：汽油
納瓦拉是鄭州日產(chǎn)旗下最新的一款皮卡產(chǎn)品，而實際上它也是海外最新一代日產(chǎn)NP300 Navara的國產(chǎn)版本，相比一般的皮卡車型，納瓦拉整體的行駛質(zhì)感和NAV表現(xiàn)更接近于SUV，從它只提供汽油版本車型亦可看出。無論是駕還是乘，整體給人的感覺都十分舒服。而作為一款合資產(chǎn)品，納瓦拉的這個價格可謂是相當(dāng)厚道了。
也正是由于這種偏都市化SUV的調(diào)教風(fēng)格影響，納瓦拉相比一般的皮卡車型越野能力要稍遜色一點，但是相比SUV車型卻仍然還是十分強(qiáng)勁的，而且日產(chǎn)還可提供很多后期的越野選裝配置，有了它們的加持之后納瓦拉的越野能力將進(jìn)一步提升。
點評：納瓦拉的尺寸為5263×1850×1790（mm），軸距達(dá)到3150mm！這樣的軸距在SUV里甚至已經(jīng)比中大型SUV還要更大，但在這卻只需要10萬出頭的價格即可拿到，且同樣身為合資產(chǎn)品，優(yōu)越的性價比無需多言。
江西五十鈴 D-MAX
指導(dǎo)價：14.48—19.48萬元
變速箱：6MT、6AT
可支持油品：柴油
說完納瓦拉，就不得不提到它的死對頭，D-MAX。作為皮卡市場當(dāng)中的一員老將，五十鈴D-MAX憑借著出色的越野性能獲得了不少越野人的喜愛，像在2016年江西五十鈴進(jìn)入到國內(nèi)的賽事，經(jīng)過了基本的改裝過后，便拿下了環(huán)塔廠商杯T2組(量產(chǎn)組)冠軍，而D-MAX每月穩(wěn)定在700-800臺的銷量，對于皮卡市場來說也算是相當(dāng)可觀。
相比納瓦拉，D-MAX就可謂是原汁原味的越野皮卡了，無論是扭矩與四驅(qū)系統(tǒng)還是懸架與底盤調(diào)校，D-MAX都要來得更為勁道一點。采用七橫兩縱封閉式梯形結(jié)構(gòu)、輔以高強(qiáng)度張力鋼材打造的底盤，配合四驅(qū)系統(tǒng)上的伊頓差速鎖，D-MAX擁有十分強(qiáng)大的脫困能力。
點評：D-MAX的尺寸為5295×1860×1775（mm），軸距為3095mm，在皮卡里算不上大，但也絕不算小，它更多注重的是其強(qiáng)大的越野性能，但全系只有柴油車型可選，身處不限柴地區(qū)又喜歡深度越野且注重大空間的老鐵們不可錯過！
寫在最后
皮卡作為一種越野性、實用性極強(qiáng)的車種，固然是性價比優(yōu)越，但其巨大的尺寸以及柴油的限制，依然在不少城市受到約束。雖然考慮到車型結(jié)構(gòu)以及成本問題，這類車型無論是在配置還是舒適性方面都是弱于常規(guī)的SUV車型，但對于廣大消費(fèi)者而言，選車時又多了一種選擇，何樂而不為呢？這次解禁，猶如給中國低迷的皮卡市場打了一招強(qiáng)心劑！