說起寶駿品牌，很多人的第一印象就是性價(jià)比高。外觀好看、空間寬敞、配置豐富、價(jià)格便宜等一系列標(biāo)簽都可以用在寶駿身上。在寶駿推出了旗下當(dāng)紅車型寶駿510之后，更是打破了國(guó)產(chǎn)小型SUV低迷的局面。在今年2月份，寶駿510更是以超過4萬臺(tái)的銷量，登上了SUV銷量榜首。相信此時(shí)寶駿510的內(nèi)心對(duì)白是：“這一刻，我等了好久了”。
實(shí)際上，寶駿在許多消費(fèi)者眼里更多是以代步車、工具車的形象存在。寶駿310、寶駿730等就是很好的例子。但誰也沒有想到，寶駿竟然能把代步車、工具車造得如此好開實(shí)用。在市場(chǎng)不景氣的國(guó)產(chǎn)小型車、小型SUV的細(xì)分領(lǐng)域里，寶駿依舊能夠如魚得水，不得不佩服廠商對(duì)其產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位。
就在近期，寶駿推出了一款全新緊湊型SUV寶駿530。從外觀上來看，寶駿530延續(xù)了寶駿最新的家族式設(shè)計(jì)語言，分體式大燈、雙鍍鉻進(jìn)氣隔柵等元素都讓其具有極高的辨識(shí)度。
1.5T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是當(dāng)下的主流，寶駿530共配備了1.5T與1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T無疑是主力車型。該發(fā)動(dòng)機(jī)是由上汽通用五菱自行研發(fā)的一款產(chǎn)品，盡管沒有采用目前比較先進(jìn)的技術(shù)，但好在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)容易。這對(duì)于普通家用來說是最重要的，與此同時(shí)也降低了后期的使用成本。
寶駿530和寶駿510的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似，甚至?xí)屓擞X得這就是充氣版的寶駿510。但仔細(xì)一看，530融入了部分510和560的設(shè)計(jì)元素。自從寶駿510上市后，寶駿560開始被邊緣化， 銷量大不如先，甚至是跌出了前十位置。有人說寶駿530就是取代寶駿560的，但筆者認(rèn)為，寶駿510、寶駿530是寶駿家族的全新SUV陣營(yíng)，其目的明確，就是要搶占國(guó)內(nèi)SUV的市場(chǎng)份額。
當(dāng)然，寶駿530想要搶占SUV的市場(chǎng)，那就逃不掉和目前當(dāng)紅的哈弗H6、傳祺GS4、長(zhǎng)安CS55、博越以及榮威RX5等一些列王牌車型競(jìng)爭(zhēng)。從售價(jià)來看，寶駿530的售價(jià)區(qū)間為7.88-11.98萬元。而目前主流的同級(jí)別車型價(jià)格也都大部分集中在8-14萬元的區(qū)間，主力車型集中在10-12萬元的區(qū)間，寶駿530剛好卡在這個(gè)價(jià)格區(qū)間。
相比之下，寶駿530的主力車型集中9-12萬元的區(qū)間，但在配置上，寶駿530更有優(yōu)勢(shì)，尤其是國(guó)人在意的實(shí)用性配置，包括LED大燈、前后駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)座椅、車載WIFI、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等。但不可否認(rèn)，這個(gè)級(jí)別的車型都不是省油的燈，除了先入為主之外，口碑、銷量、性價(jià)比也是主打的亮點(diǎn)。寶駿530想要摘奪桂冠，還是有一定的難度的，但不排除沒有這個(gè)可能。畢竟，寶駿品牌也不是省油的燈。
寶駿530的加入，除了擴(kuò)充寶駿家族SUV的陣營(yíng)之外，同時(shí)也進(jìn)一步挖掘SUV市場(chǎng)的潛在空間，提升品牌車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從目前來看，寶駿530加入勢(shì)必能帶來新的一波銷量，成為了今年的“黑馬”車型也并非沒可能。畢竟，寶駿510已經(jīng)殺出一片天地了。而寶駿530能否聯(lián)合寶駿510，打下今年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，還得讓時(shí)間來驗(yàn)證。