在這個(gè)城市SUV隨處可見(jiàn)的年代里，能有一輛硬派SUV新車(chē)上市是多么難能可貴的事情。好比在《三生三世十里桃花》、《擇天記》等一堆爛片之中，看到《人民的名義》一樣。在今年的北京車(chē)展上，鄭州日產(chǎn)將正式發(fā)布一款全新的硬派SUV-途達(dá)，作為帕拉丁的繼任者。這輛車(chē)之所以會(huì)受到缸哥的關(guān)注，是因?yàn)橥具_(dá)是基于皮卡車(chē)型-納瓦拉打造出來(lái)，不僅有非承載式車(chē)身，還有同價(jià)位為數(shù)不多的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和7AT變速箱。如今普拉多都采用兩驅(qū)的SUV，四驅(qū)非承載式的途達(dá)顯得十分誠(chéng)意。如果你是一位越野愛(ài)好者或者想玩越野的人，這款SUV絕對(duì)值得你關(guān)注。
外觀和內(nèi)飾從來(lái)不是一硬派SUV的強(qiáng)項(xiàng)
從外觀上來(lái)看，途達(dá)有很濃厚的納瓦拉和帕拉丁的基因，在大燈組設(shè)計(jì)上，途達(dá)比納瓦拉更加復(fù)雜點(diǎn)，日間行車(chē)燈也更加長(zhǎng)。而整個(gè)車(chē)身線(xiàn)條還是比較類(lèi)似于帕拉丁這種方方正正的設(shè)計(jì)，V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言對(duì)它來(lái)說(shuō)只是進(jìn)氣格柵上多余的裝飾。就顏值而論，它比不過(guò)同品牌的逍客、奇駿，途達(dá)和很多日系硬派SUV一樣，都長(zhǎng)著一副你老婆可能有點(diǎn)嫌棄，但你岳父很欣賞的面孔。
不過(guò)，方方正正的造型也帶來(lái)了可觀的空間尺寸。途達(dá)的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。跟同為中型SUV的漢蘭達(dá)、柯迪亞克相比，在高度和軸距上都有一定的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于高個(gè)子車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。
在內(nèi)飾方面，途達(dá)的造型和主流SUV比起來(lái)是有點(diǎn)落后，用料也可能沒(méi)有那么好。不過(guò)，好在與納瓦拉相比，途達(dá)起碼有中控屏了。整個(gè)內(nèi)飾實(shí)在是太樸素了，樸素到你想了5分鐘都找不到形容詞。這種內(nèi)飾就是那種，你看一種就知道它一定是有料的實(shí)力派。因?yàn)樗绻豢繉?shí)力，怎么可能賣(mài)得出去。所以話(huà)不多說(shuō)，讓我們直接看看它在三大件上有哪些優(yōu)勢(shì)。
為什么非承載車(chē)身的硬派SUV的標(biāo)配
非承載式車(chē)身可以說(shuō)是途達(dá)的最大亮點(diǎn)之一了，那么，為什么非承載式這么重要呢？這就要從硬派SUV的使用環(huán)境說(shuō)起，無(wú)論是普拉多也好，還是F150也罷，這類(lèi)硬派皮卡和SUV每天要面對(duì)的路況都是一些坑坑洼洼的爛路。長(zhǎng)時(shí)間的爛路行駛就對(duì)SUV的抗扭性能、耐沖擊性有一定的要求，所以這兩方面性能更好的非承載式車(chē)身就一定是硬派SUV的標(biāo)配。
那么，既然是標(biāo)配了，途達(dá)為何還要以非承載式車(chē)身為亮點(diǎn)。因?yàn)槭莾r(jià)格關(guān)系，目前國(guó)內(nèi)合資品牌里搭載非承載車(chē)身的SUV不多，而且有搭載的都很貴，比如說(shuō)普拉多、途樂(lè)、牧馬人。比較便宜的只有鈴木吉姆尼、五十鈴MU-X和途達(dá)，而吉姆尼太小太老、五十鈴的名氣又不響，還是柴油機(jī)。相比之下，途達(dá)的確是唯一的選擇。
不帶鎖的電控分時(shí)四驅(qū)可能是途達(dá)唯一的遺憾
在四驅(qū)系統(tǒng)上，途達(dá)采用了納瓦拉一樣的電控分時(shí)系統(tǒng)。同樣有2H兩驅(qū)模式和4H高速四驅(qū)模式，兩種模式的切換能在時(shí)速100km/h以下進(jìn)行。此外，4Lo低速越野擋也有，能放大扭矩，提高牽引力。但始終是電控不帶鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，但真正的越野能力上不如帶機(jī)械差速鎖的老普拉多。在交叉軸和單側(cè)滑輪組測(cè)試中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力有限?？赡苁鞘芾в诙ㄎ魂P(guān)系，成本上無(wú)法做到機(jī)械式四驅(qū)。而且你還不能選擇原廠(chǎng)加裝，這對(duì)越野車(chē)迷來(lái)說(shuō)實(shí)在有點(diǎn)可惜。
與老大哥途樂(lè)同款的7AT變速箱
在動(dòng)力總成上，途達(dá)搭載了大家很熟悉的2.5L QR25自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩為251牛·米。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是平順，以它在樓蘭的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，盡管百公里加速很一般，但在60km/h往上時(shí)，后段動(dòng)力還是充沛的。如果你是喜歡自吸的，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)是這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的選擇。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是一臺(tái)與途樂(lè)同款的7AT，來(lái)自于加特可（全球第三大變速箱公司）。這款變速箱為途達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力加分了不少，畢竟在30萬(wàn)以下的日系SUV里，基本都CVT或者6AT。所以相比之下，途達(dá)在整體三大件方面是有不小的優(yōu)勢(shì)的。
途達(dá)的售價(jià)預(yù)計(jì)多少？
從途達(dá)的定位來(lái)看，它應(yīng)該在奇駿之上，樓蘭之下，比同平臺(tái)的納瓦拉應(yīng)該要貴個(gè)5萬(wàn)左右。因?yàn)榧{瓦拉的配置很低，全系后鼓剎、鋼板彈簧、無(wú)ESP、無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá)，5萬(wàn)元多就多在這些配置上。最終的售價(jià)區(qū)間很有可能在18萬(wàn)-25萬(wàn)左右，最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該就是五十鈴MU-X。
它真的會(huì)取代普拉多嗎？
現(xiàn)如今的普拉多已經(jīng)不是原先的普拉多了，不但沒(méi)有了機(jī)械式四驅(qū)，還取消2.7L的入門(mén)級(jí)車(chē)型。種種減配行為導(dǎo)致了普拉多成為了一臺(tái)名聲在外，可實(shí)力不強(qiáng)的繡花枕頭。就途達(dá)從實(shí)用性上來(lái)講，是不差于現(xiàn)款普拉多的。但不一定能吸引普拉多的潛在車(chē)主，因?yàn)樗麄兇蠖喽际强粗衅绽嗟拿麣?，至于?shí)用性還是其次，而名氣正是途達(dá)最欠缺的一點(diǎn)。
在缸哥看來(lái)，途達(dá)這類(lèi)工具車(chē)性質(zhì)的SUV，更加吸引的是一些有著實(shí)際需求的車(chē)主。例如長(zhǎng)期需要去偏遠(yuǎn)地區(qū)的工程師、做建筑行業(yè)的工程經(jīng)理、一些做裝修行業(yè)的老板等等，他們都是一些理性消費(fèi)者。而這些理性消費(fèi)者是最符合途達(dá)的樸實(shí)氣質(zhì)。
