在中國，要說家喻戶曉的汽車，茶哥覺得卡羅拉和朗逸可以算得上。前者作為全球銷量最佳車型，卡羅拉代表了國人眼中日系車的形象。后者作為中國轎車銷量第一，朗逸成為了許多正在崛起的自主品牌第一大難關(guān)。
兩輛車可謂是名副其實的大佬，在10萬級市場前有豪華品牌降級、后有自主品牌高升，市場競爭日益加劇的情況下，兩位大佬選擇在3月份宣布前面換代，似乎都想捍衛(wèi)自己的冠軍寶座。
那么全新的卡羅拉和朗逸有多少實力能成功衛(wèi)冕？這兩款車與現(xiàn)如今的10萬級轎車相比，又有哪些亮點，讓我們詳細(xì)看下。
卡羅拉升級TNGA、從頭到尾全面升級
在最近的紐約車展上，豐田發(fā)布了全新卡羅拉im（兩廂版）。這輛車從造型設(shè)計和技術(shù)平臺都預(yù)示著明年新卡羅拉和雷凌將會是什么樣子。
在外觀方面，新卡羅拉跟隨了新凱美瑞和C-HR“個性至上”的風(fēng)格，整個大燈組像極了兩把斧頭、一張大嘴占據(jù)了車頭80%的面積，整體的沖擊力十分強(qiáng)?？赡苁侵翱_拉都相對比較保守，導(dǎo)致了茶哥竟然一時之間適應(yīng)不了。但看久了還是覺得整體挺順眼的，我想這個造型年輕人相對會很喜歡。不出意外，國產(chǎn)卡羅拉也會是這個前臉。
內(nèi)飾方面，懸浮式中控屏?xí)堑谝粋€吸引你眼球的地方。8英寸大小，支持Apple CarPlay。其實，新款卡羅拉的內(nèi)飾是和之前的C-HR是相差不多，在做工和用料上都深受國外媒體的好評。這套內(nèi)飾相比于同級別速騰、軒逸這些上市3年左右的車型，可以感覺到明顯的代差。
TNGA平臺是全新卡羅拉最大升級之一，根據(jù)官方表示，新車的NVH（隔音方面）比上一代車型有了大幅提升。除此之外車重也會隨之下降，操控性也會有不小的提升。就目前同平臺的凱美瑞口碑來看，未來全新卡羅拉應(yīng)該也很值得期待。
與目前10萬級別相比，動力是全新卡羅拉最大殺手锏
在動力配置方面，原有的1.2T入門動力和1.8L混動雙擎還是會繼續(xù)保留，變速箱則統(tǒng)一搭載全新的K120-CVT變速箱，可模擬10速。原本的1.8L將升級為2.0L自吸，盡管官方并沒給出馬力數(shù)據(jù)。茶哥猜測極有可能是豐田在2月份公布的2.0L自吸，最大功率171馬力、最大扭矩205?！っ?，數(shù)據(jù)與思域的1.5T相當(dāng)。
如果真的是這款發(fā)動機(jī)，那么卡羅拉將是會A級自吸車?yán)飫恿ψ詈玫能囆?，這無疑將引起眾多消費(fèi)者青睞。尤其在如今國內(nèi)小排量發(fā)動機(jī)頻頻爆出機(jī)油增多案例的國內(nèi)，你作為消費(fèi)者難道不會選擇一款馬力相差無幾的自吸發(fā)動機(jī)嗎？豐田很聰明繼續(xù)深耕自然吸氣是正確的選擇。
終于升級了MQB平臺，朗逸最大短板消失
朗逸雖然是中國銷量第一的轎車，但朗逸一直有個短板經(jīng)常被人吐槽，那就是其平臺仍然是大眾五代車型的PQ35平臺，該平臺對于2018年的車來說實在是有點老了。而這一次上汽大眾總算狠下心為其更新了MQB平臺，與高爾夫、速騰站在了同一起跑線上。動力也同樣搭載了1.2T與1.4T發(fā)動機(jī)，而原來入門版的1.6L改為1.5L，功率稍有增加，為116馬力。
也許在底盤上全新朗逸剛剛與速騰站在了一個水平線，但在造型上，朗逸可能要有優(yōu)勢了。全新朗逸的外觀明顯比現(xiàn)款復(fù)雜了不少，根據(jù)諜照來看，前臉比較像是新POLO、屁股則是速派的痕跡。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現(xiàn)款長度增加了65mm，寬度增加了41mm，高度增加了14mm，軸距增加了78mm，將超越速騰。
內(nèi)飾上，朗逸一改大眾百年不變的設(shè)計，改為上置中控大屏，下置空調(diào)出風(fēng)口。相比于現(xiàn)款，新款的內(nèi)飾的層次感和人性化設(shè)計明顯進(jìn)步了不少。這一點，也是未來朗逸打壓速騰的優(yōu)勢之一。
車其實沒什么好講的，價格才是關(guān)鍵
換了MQB平臺后，對朗逸這輛車來說最關(guān)鍵的一點就是價格，現(xiàn)款的朗逸在大多數(shù)地區(qū)的優(yōu)惠是比速騰高很多的。
以北京為例，朗逸的價格普遍比速騰多優(yōu)惠一萬，北京最低配最低報價7.1萬。正是有這價格優(yōu)勢，朗逸才一直是銷量冠軍。升級了平臺之后，價格會漲價嗎？茶哥預(yù)測應(yīng)該不會。