最近要說最火的SUV，那必須得豐田C-HR莫屬，它預計在下月的北京車展上亮相，目前已經(jīng)公布了預售價14-18萬，大家覺得這個價格區(qū)間怎么樣呢？
根據(jù)以往的“雙胞胎”戰(zhàn)略，廣豐和一豐這次都會推出C-HR，一汽豐田叫弈澤廣汽豐田還叫C-HR，根據(jù)小編的資料這輛車除了尾標，外形居然是一樣的！這下兩家合資品牌真的是正面對抗了，目前已經(jīng)有新車陸續(xù)到店，我們就來一起看看吧。
C-HR的外觀還沒上市就吸引了大量的年輕人，因為它的外形實在是有些“科幻”，可以說是最不豐田的豐田車了，首先它居然沒有考慮車內(nèi)的乘坐空間，而是因為外形的好看而犧牲了不少后排空間以及后排的視線，所以C-HR是一輛不太適合后排經(jīng)常坐人的車，會很壓抑。
但它的優(yōu)點同樣明顯，就算在海外已經(jīng)發(fā)售2年后的今天，它的外觀依然“特立獨行”，各方面的線條都很夸張，尤其是突出的翼子板，完全就是概念車的設計嘛，配合隱藏式后車門和雙色車頂，絕對是將來這個級別回頭率最高的車。
C-HR的長4360mm，軸距為2640mm，結合它的外形，空間就和剛才我們講的那樣，完全沒有優(yōu)勢，當然這也不是它的賣點啦。
它的內(nèi)飾設計也比較新潮，不過和外觀比起來還是中規(guī)中矩的水平，設計的樣式和質(zhì)感符合15萬左右合資車的水平。
C-HR的內(nèi)在也很值得一說，它是TNGA理念下的第一款量產(chǎn)車型，低重心、輕量化的特點在它的身上首次展現(xiàn)（海外市場），而且這次的C-HR之所以國產(chǎn)的那么慢，是因為它的發(fā)動機和國外不同，它會采用2.0自然吸氣發(fā)動機，而不是海外的1.2T以及1.8混動，這款發(fā)動機和凱美瑞上2.5的那具是同源的，熱效率達到40%，未來也將裝載在雷克薩斯的UX上。
觀點：根據(jù)它的動力來看14萬的起售價小編感覺還是可以接受的，畢竟是2.0的動力啊，參考隔壁的昂克賽拉大家心里應該就有個數(shù)了吧。此外這個價格還能買到如此拉風的外形，以及豐田一貫的耐用特性，所以結合售價來看除了空間不行外，這款車真的是沒什么可以挑剔的了，大家覺得呢？（本文摘自鯨車評，大師在此表示感謝）