一直以來15萬元以上并且定位為宜商宜家的MPV市場，一直被別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等合資品牌車型占據(jù)著，自主品牌似乎鮮有車型與之對抗。直到上汽大通G10 車型的出現(xiàn)，才改變了這個領(lǐng)域的格局。
單從影響力來說，從2015年到2018年上汽大通G10車型連續(xù)四年成為兩會用車。除此之外，上汽大通G10車型還曾在APEC、G20峰會、金磚會晤、青奧會上肩負“國賓車”重任。只要我們打開電視看新聞，總能看到上汽大通G10的身影?？梢哉f上汽大通G10系列儼然已經(jīng)成為了中國高端MPV的代表車型，其大氣的外觀設(shè)計也非常符合中國人的審美，足以比肩GL8。今天茶哥就帶大家看看，上汽大通G10系列的換代車型，G10 PLUS到底有什么硬實力？
動力和操控總能給到你想要的
有人說，選MPV動力方面完全可以忽略，因為在MPV上面乘坐的老板需要平順即可。但茶哥想說沒有充足動力的MPV就像一條咸魚，永遠都不能成為主角。試想在MPV上坐著的老板的時間是多么寶貴，分分鐘幾千萬上下。沒有充足的動力，怎么能按時讓老板們在各大商務(wù)場所自由穿梭？
上汽大通G10 PLUS提供了1.9T柴油版與2.4L汽油版、2.0T汽油版多種動力車型可選，主要與發(fā)動機搭配的有6MT和6AT兩款變速箱可選。其中汽油版2.0T渦輪增壓發(fā)動機可實現(xiàn)最大功率165kW，最大扭矩345N?m。與以動力著稱的GL8的2.0T相差不大。但對比艾力紳和奧德賽則有很大優(yōu)勢，2.4L自然吸氣和CVT的組合很難談得上是動力充沛，最大功率也僅為137kW。
可以說，在動力的比拼上，上汽大通G10 PLUS取得了完勝。更難能可貴的是，上汽大通G10 PLUS后懸掛上運用了Nivomat自適應(yīng)懸架，可以根據(jù)車輛負載和道路條件適時調(diào)整后懸架的高度，既可以保證乘客的乘坐舒適感，也給駕駛者帶來了更舒適、平穩(wěn)的操控感，提升了安全系數(shù)。
以前買這個級別的MPV當(dāng)做家用車的車主總被別人誤當(dāng)做是司機，但是如果選擇上汽大通G10 PLUS則完全沒有這個擔(dān)憂，因為它的操控也是一流的，指向精準(zhǔn)不用多說，還提供了三種動力模式可選，運動模式下，通過提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速或者快速降檔，增大扭矩使車輛瞬間爆發(fā)更強的動力，同比之下，動力性能提升16%-20%，以此獲得更快的加速表現(xiàn)。
比空間配置？我大通G10 PLUS還沒怕過誰
空間是MPV最看重的一點，而上汽大通G10 PLUS則提供了同級別最大的奢華舒適的座椅空間。
長達3198mm的軸距，比GL8的3088mm軸距多出110mm，遠超艾力紳和奧德賽的2700mm軸距，并且二排座椅間距1400mm，第三排座椅間距1100mm，保證了第三排乘客的乘坐舒適性。坐上大通G10 PLUS，第三排的乘客也可以優(yōu)雅地“葛優(yōu)癱”了。另外，車上空間設(shè)計靈活多變，擁有80多處儲物空間。最大可達2500L容積的后備箱足以應(yīng)付4個28寸的行李箱。保全7名乘客的舒適乘坐情況下，后備箱縱深可達1米。相比于坐滿人，后備箱就放不了行李的其它MPV，上汽大通G10 PLUS可以說在這方面做得非常到位，足以滿足全家人一起遠程自駕游。
另外，旗艦版車型第二排座椅除了配備獨立扶手外，帶有通風(fēng)、加熱、按摩、獨立腿托等一系列頭等艙式的乘坐功能，而且座椅前后能夠?qū)崿F(xiàn)350mm的滑動空間，讓乘客有足夠的空間選擇乘坐姿態(tài)，緩減旅途疲勞。并且上汽大通G10 PLUS還配備了多個220V的商務(wù)電源，解決了用電煩惱，完全可以滿足車上辦公的需求。
值得一提的是，上汽大通G10 PLUS還配備雙側(cè)智能防夾自動滑移門系統(tǒng)，三種方式進行控制，智能又方便，雙開門空間尺寸大，還配備Touch-Free智能感應(yīng)尾門，只需用腳在車底側(cè)面輕掃就能打開。方便乘客更加“優(yōu)雅”的上下車。
科技配置才是真正亮點
看過動力和空間配置對比之后，相信大家都在驚嘆于上汽大通G10 PLUS的硬實力。但茶哥想說：坐下！空間和動力都是基本操作，科技配置才是真正的亮點。
上汽大通G10 PLUS搭載10.1英寸液晶屏，支持智能語音導(dǎo)航、柔性語音控制、360°環(huán)視全景影像等功能，同時還能通過手機APP遠程控制，實現(xiàn)車輛解鎖、車輛定位、駕駛習(xí)慣監(jiān)測、保養(yǎng)提醒、在線救援等功能。
其中最大的亮點就是阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，一句“你好斑馬”喚醒智能語音控制系統(tǒng)，通過語音控制可以實現(xiàn)音樂播放、導(dǎo)航、天氣查詢以及對空調(diào)開閉、天窗開閉等車內(nèi)舒適性裝備的控制。經(jīng)茶哥親測，這套阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)并不是那種識別能力非常弱的“雞肋系統(tǒng)”，它的語音識別功能相當(dāng)強大，反應(yīng)也很快，甚至能識別方言，真正的幫助了我們進行安全駕駛。并且，上汽大通為G10 PLUS的購車用戶準(zhǔn)備了基礎(chǔ)流量終身免費及一年2G的音樂流量包。
相比于互聯(lián)網(wǎng)MPV上汽大通G10 PLUS，別克GL8的中控屏操作界面做的都不是很流暢，就更不要提互聯(lián)駕駛了。而現(xiàn)款的艾力紳和奧德賽則是2016年的產(chǎn)品，科技配置方面則要稍弱一些。
安全方面，上汽大通G10 PLUS配備了最新一代博世ESP9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻輔助系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、360°環(huán)視全景影像、智能變道提醒系統(tǒng)、自動防炫目內(nèi)后視鏡、全方位泊車輔助系統(tǒng)，再加上高清智能觸控大屏，阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)的輔助，即便是新手，都能放心開出去。
茶哥總結(jié)
上汽大通G10 PLUS是上汽集團的一款誠意之作，從產(chǎn)品力上足以比肩GL8、奧德賽等合資品牌，13.38萬-26.98萬元的售價也充分體現(xiàn)了G10 PLUS作為自主品牌的高性價比。銷量是最好的例證：在過去2017年里，上汽大通G10車型全年銷量27019輛，同比增長46%。不僅如此，上汽大通G10車型在海外市場也頗受歡迎?？梢哉f，作為自主品牌高端MPV的領(lǐng)軍者，大通G10 PLUS是15萬元以上MPV的不二之選。