今天北京的霧霾又充滿了整個朋友圈，人們也越來越關注自己每天生活的地方，綠色出行早已成為這個時代的代名詞，新能源車成為很多人的選擇，除了環(huán)保，還有越來越一號難求的綠牌。新能源汽車幾乎成為每一位準車主購車考慮的范圍內(nèi)，加上國家政策的扶持，新能源汽車有著巨大吸引力。
目前新能源車有幾個分類：EV、BEV、HEV、PHEV。其中 PHEV（插電式混合動力）就比較符合目前人們低碳的出行需求。有不少新能源車比一般燃油車更低的油耗表現(xiàn)，有一些工信部公布它的百公里油耗僅為 1.8L；比純電動車有著更長的續(xù)航里程，油電混合的續(xù)航可達 600 公里。我們一起來看看。
祺智PHEV
指導價：20.98-21.98萬
外觀方面，從圖中可以感受到一個字“潮”，這不是正符合如今80.90后審美嗎？除此之外，它還擁有很強的辨識度，其前臉采用粗壯的單橫幅鍍鉻格柵貫穿整個中網(wǎng)，與前大燈相互交融，加上懸浮式車頂設計，比較符合國內(nèi)年輕用戶的審美。
再來看看內(nèi)飾，話不多說一個字“豪”足以概括。
擔心空間？在它這里不存在，祺智的車身長度為4510mm，與市面上A級車基本相當，軸距則達到了2650mm，能夠提供很好的縱向空間，后排乘客蹺二郎腿是沒問題的。
擔心續(xù)航能力？
作為好車，它還必須好用。而對于一款新能源車來說，消費者最大的訴求一是充電要快，二是續(xù)航里程要夠，這也是祺智這類插電混動車型的最大優(yōu)勢。城市上下班及日常出行完全可以采取純電模式，既環(huán)保節(jié)能又經(jīng)濟實用。如果有遠程出行的需求，祺智600km的續(xù)航里程足以滿足城際交通和車主自駕游的需要。
新能源車安全不靠譜？祺智采用了GAC安全車身設計，嚴格參照北美SUV車頂抗壓標準，從整車安全上給予乘坐者更高的安全保障。此外，其全系配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng) 、HDC下坡輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)及六大安全氣囊等高科技安全配置，為駕乘人員提供全方位的保護，讓大家更為放心。
看了這么多，還擔心什么？動力不夠用？想太多了。祺智搭載廣汽集團自主研發(fā)的第二代1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和國內(nèi)創(chuàng)新G-MC機電耦合系統(tǒng)、液冷三元鋰電池組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率96馬力，峰值扭矩120牛米。在G-MC機電耦合系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，動力輸出與驅(qū)動電機動力。憑借著電動機大扭矩的特性，讓祺智在起步、瞬間加速超車時獲得強大的動力，并且動力響應也非?？欤埠芷巾?，很好的兼顧了動力性和舒適性。
總結(jié)：整體而言，廣汽三菱祺智PHEV是一款非常適合在城市中駕駛的車型，其具備大空間、安靜、長續(xù)航、節(jié)能、行駛質(zhì)感優(yōu)秀等優(yōu)點，更重要的是可以享受各種新能源補貼，并且不用擔心受到牌照以及限行等限制，出行更加舒心，還更加環(huán)保。祺智補貼后售價為17.38-18.38萬元，非常平易近人，相信會受到很多消費者的喜愛。
榮威eRX5
指導價：26.59-29.68萬
榮威ERX5是一款自主緊湊型SUV，官方指導價是27.18-29.68萬，外觀看上去非常惹眼，采用了全新的造型設計，前格柵為最新的家族化設計語言。
榮威eRX5的價格相對比較適中，而且這款車的外觀算得上是很多渴望個性人的菜，而打著“互聯(lián)網(wǎng)SUV”口號的eRX5在車內(nèi)人機交互系統(tǒng)方面做得也很好。車內(nèi)內(nèi)置的空氣凈化器，對于北京這種冬天不是大風就是霧霾的天氣來說，也算是能給車內(nèi)留一方凈土。
車身尺寸長寬高分別為4554mm/1855mm/1716mm，軸距2700mm，高配車型擁有235/50 R18寸輪圈，看來，內(nèi)部空間還是有保障的。該車的亮點配置是無鑰匙進入、全景天窗、陡坡緩解、車道偏離預警和自動泊車，價格降了，可配置卻沒有縮水。
內(nèi)飾設計經(jīng)典大氣，副駕駛面板材料凸顯年輕氣息，中控臺按鍵布局十分合理，液晶屏也整合了部分功能。
動力方面，榮威ERX5搭載有0.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為0馬力，峰值扭矩0.0?！っ?，在發(fā)動機調(diào)教上，也展示了榮威ERX5一定的技術實力。采用了電動車單速變速箱變速箱，換擋平順，降擋也很積極。
懸架方面，是前麥弗遜加后多連桿，調(diào)校適中，乘坐上很舒適，過減速帶的時候不會很顛簸，但是在坑洼路面又會給你比較清晰的路感，拿捏的很好。
比亞迪宋EV
指導價：21.59-27.59萬
造型方面，宋EV300與此前上市的燃油版車型基本保持一致，新車只是在外觀細節(jié)方面稍作調(diào)整，包括前保險杠、大燈等細節(jié)巧妙運用了藍色元素加以點綴，車身側(cè)面的EV標識則彰顯了其與眾不同的新能源車型身份。
來到內(nèi)飾部分，宋EV300同樣延續(xù)了燃油版車型的內(nèi)飾設計風格，中控臺和車門內(nèi)側(cè)配有銀色裝飾面板，座椅等部分則采用了深棕色面料，運動氣息十分濃厚。
宋EV300搭載的電動機的最大功率為218Ps，峰值扭矩為310N·m，官方公布該車0-100km/h加速時間為8.9秒。新車綜合工況下的續(xù)航里程為300km，選裝40kw的380V充電盒時，1.2小時即可將電池充滿。
總結(jié)：插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內(nèi)燃機為主）行駛，并適時向電池充電，方便更多家庭。