隨著消費水平的上升和消費方式的改變，豪華品牌已經(jīng)不再是有錢人的專屬，那些你認為加價也難求的車型，或許也不再是遙不可及。車市競爭激烈，各大廠商為了銷量采取折扣、優(yōu)惠等策略是常有的事。臨近五一，想必各大廠商已經(jīng)有動作了，那些你以前夢寐以求卻又因囊中羞澀而無法擁有的部分中型SUV，如今也有不少優(yōu)惠，看看以下優(yōu)惠車型有沒有你中意的！
昂科威作為國內(nèi)特供出現(xiàn)的SUV，無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都透露著一股成熟穩(wěn)重的氣息，配置的豐富也十分符合國人的口味，不得不說別克對國人的需求拿捏得非常準(zhǔn)。除了空間以外，昂科威的動力性能也十分突出，“1.5T+7擋雙離合”和“2.0T+9AT”兩種動力組合均能帶來出色的駕乘體驗，起步和加速性能更令人滿意。更令人驚喜的是，在中型SUV中售價本來就不高，全國各地平均優(yōu)惠還去到了3-4萬元，昂科威在市場優(yōu)惠方面確實沒讓人失望過，看來銷量一直名列前茅也不無道理。
只要提到途觀L,眾人就會拿它和昂科威進行對比，孰強孰弱還真不好說。畢竟從途觀縱身一躍變成加長加大版的途觀L，無論是品牌還是空間都更符合消費者的口味。同價換裝2.0T發(fā)動機后，最大馬力由180提升到186，最大扭矩由300N·m提升至320N·m，提升動力的同時也一定程度降低了油耗，百公里加速還不到7秒，這個成績在同級別實屬罕見。在市場優(yōu)惠方面，雖然途觀L的優(yōu)惠幅度沒昂科威高，但全國各地平均優(yōu)惠也有1-2萬。去年買途觀L的消費者估計該傷心了。
有不少人把柯迪亞克看作是途觀L的換標(biāo)車型，畢竟兩車來自同平臺，動力系統(tǒng)均保持高度一致。2.0T+7擋雙離合的全新動力總成帶給消費者十分驚喜的表現(xiàn)，加速十分平順，轉(zhuǎn)向和懸掛也與大眾一貫的調(diào)性十分相似。對于經(jīng)濟不那么富裕的消費者來說，柯迪亞克的門檻更低，起售價整整拉開了3萬多，優(yōu)惠也更大。拋開品牌來說，柯迪亞克的產(chǎn)品實力稱得上出色，而且優(yōu)惠也多，性價比可以說是相當(dāng)高。在預(yù)算不足的情況下，就不必執(zhí)著于品牌了，柯迪亞克也是一個不錯的選擇。
探界者是一款極具產(chǎn)品實力的車型，從上市到現(xiàn)在有著不錯的市場熱度，與昂科威來自同平臺，共推出9款車型，其中四驅(qū)版本占6席。由于定位為城市SUV，所以其自身越野配置并不豐富，四驅(qū)能力也有限。但要論性價比，絕對可以和昂科威一較高下，2725mm的軸距在空間上優(yōu)于大部分同級車，并且能提供充足的后排空間。配置也十分厚道，全系標(biāo)配前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、主動降噪、中控大屏、電動天窗等。起售價不高，市場優(yōu)惠到不小，全國各地平均優(yōu)惠2萬
自由光的出現(xiàn)無疑給那些希望擁有Jeep但又不想花大錢的消費者一種新選擇，盡管國產(chǎn)后自由光的價格比起進口時便宜了不少，但并不意味著其產(chǎn)品力有任何縮水，依舊保持了進口版的高規(guī)格配置。為了迎合國人對配置的需求，全系標(biāo)配了全景天窗、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、自動空調(diào)等配置，但值得一提的是，國產(chǎn)自由光搭載9AT變速箱，動力性和經(jīng)濟性均有顯著提升。雖不說自由光能為駕乘者提供多寬敞的乘坐空間，因其出色的動力以及駕駛體驗而路轉(zhuǎn)粉的消費者可不少。