近日，著名車評人陳震發(fā)博暗諷廣汽傳祺4S店事后加價，使廣汽傳祺再一次成為公眾熱議的對象。原來，車評人陳震想提一臺傳祺GM8商務車作為公用，定金交了，4S店卻告知至少要加價1萬才能提車。作為業(yè)內人士，車評人陳震自然是不能容忍這種猶如“土匪”的做派，于是便當即發(fā)博怒斥傳祺4S店毫無契約精神都沒有，沒意思，不買了。
消費者對于加價售車向來都很反感，雖然經(jīng)銷商加價銷售屬于違規(guī)行為，而車企也沒有很在意，并且加價售車的現(xiàn)象在短時間內也不可能完全消失，出于無奈，消費者們對于喜歡的車，也只好忍了。但傳祺4S店這個定金交了，車也到了，然后再告知消費者要加價，這不是明目張膽的坐地起價嗎？傳祺4S店這種有失誠信的行為必然一定程度上損失廠家聲譽。不過話說回來，雖然傳祺在自主品牌中有一定的地位，但傳祺GM8月銷不過3千，加價后還會失去價格優(yōu)勢，面對如此大的風險，為何傳祺GM8還會冒險加價銷售呢？
加價或因生產(chǎn)線產(chǎn)能不足
這些年自主品牌在自主發(fā)動機技術上確實有了很大進步，但變速箱技術仍然是自主車企的短板，很多自主品牌，有好的發(fā)動機，卻難找一臺好的變速箱與之匹配。
傳祺作為年銷50萬輛的汽車企業(yè)，變速箱卻是制約其銷量的主要原因。據(jù)悉，傳祺GM8今年全年的銷售目標為3萬輛，整個廣汽傳祺的銷售目標為60萬以上，而傳祺熱銷車型GS8和GM8使用的都是日本愛信大扭矩變速箱，而今年愛信只為傳祺提供18萬臺變速箱。所以這也使得熱銷車型十分緊張，為解決產(chǎn)能問題，4月24日廣汽與愛信宣布成立合資公司，引入6速自動變速器生產(chǎn)線年產(chǎn)40萬臺。
加價對自主品牌的影響
自主品牌經(jīng)過這些年的努力，好不容易才建立起來的口碑，結果GM8加價的消息一出，有大部分網(wǎng)友便開始質疑自主品牌，不得不說，傳祺GM8一意孤行的加價行為嚴重傷害了自主品牌車型的良好口碑。
現(xiàn)如今的自主品牌確實得到了眾多消費者的認可，但并不代表自主品牌有雄厚的實力可以與合資品牌抗衡。在自主品牌還在奮力向上的階段，GM8不計后果的加價行為嚴重損壞自主品牌不易建立起來的形象，并且辜負了消費者的信任。大多數(shù)網(wǎng)友認為傳祺GM8的加價行為無異于自毀后路。
對于GM8加價的行為，無論是從消費者角度還是行業(yè)發(fā)展來看，都是弊大于利，而傳祺4S店此舉更是讓消費者對其喪失信心。不過好在現(xiàn)在網(wǎng)絡的言論基本是針對4S店，聲討傳祺的聲音還不算多。無論加價與否，都應理性看待此事。畢竟傳祺也很無奈。