近些年，受政策以及消費升級等原因的影響，7座SUV市場呈爆發(fā)式的增長。不過在今年第一季度，這種局面似乎被打破了。即便是很多主流的7座車型，都出現不同程度的同比下滑。這也從側面反映了，7座SUV市場的消費人群更為精準，而較少出現像市場火爆初期消費者“盲目”購買的情況。
而對于那些對7座車型并非剛需的購買者來說，多出來的兩個座位使用率不高，也確實沒有必要，那么這個時候選擇大5座的SUV車型反而是個非常明智的選擇。下面大師給大家介紹幾款空間有著給力表現的大5座SUV，給各位老鐵的購車提供幫助。
別克昂科威
指導價：21.99-31.99萬
車身尺寸：4667×1839×1660mm
軸距：2750mm
發(fā)動機：1.5T、2.0T
變速箱：7擋雙離合、9擋AT
昂科威在中型SUV市場一直有著不錯的銷量，這與它巧妙的市場定位不無關系，剛好搶占了入門中型SUV市場。雖然車身尺寸并不算這個級別車型中非常優(yōu)秀的，但在空間方面的表現還是帶來不錯的體驗的，前后排的頭部空間均有余量，后排的腿部空間也相當寬裕。此外，新款中高配車型的第二排座椅帶有前后移動功能，實用性更高。
2018款車型在動力上有了較大的調整，搭載2.0T發(fā)動機的車型，均匹配了9擋AT變速箱。當然這臺2.0T發(fā)動機在動力輸出上也進行了調整，最大馬力仍為260馬力，不過最高扭矩卻達到了400?！っ?，相比之前353牛·米的動力輸出高了不少?？偟膩碚f，這套動力組合，動力輸出方面完全無需顧慮，在平順性上也非常出色，駕駛過程中輕微的升降擋動作不容易被察覺。
大眾途觀L
指導價：22.38-35.98 萬
車身尺寸：4712×1839×1673mm
軸距：2791mm
發(fā)動機：1.8T、2.0T
變速箱：7擋雙離合
在經過加長之后，途觀L的車身數據雖然不算是同級中最出色的，但在空間方面的表現也已經得到了大多數消費者的認可。雖然外觀和內飾依舊滿滿的大眾風，但整體的檔次感還是相當高的。前排座椅偏硬，但包裹性不錯，后排座椅明顯要比前排軟，整體舒適度較高。當然后排空間的乘坐體驗還是相當不錯的，就是中間地板有一定的凸起不是非常滿意。
途觀L的2018款車型搭載了一臺2.0TSI高低功率版發(fā)動機，其最大功率分別為186馬力和220馬力，均匹配7速濕式雙離合變速箱。相比于2017款車型，中低配車型換裝了途昂330TSI車型上的2.0T低功率版發(fā)動機，整體的競爭力更高。在駕駛過程中，整體的提速感還是非常好的，變速箱的平順性表現還算過得去，低速跟車時偶爾會感覺到闖動。
本田冠道
指導價：22.00-32.98 萬
車身尺寸：4816×1942×1669mm
軸距：2820mm
發(fā)動機：1.5T、2.0T
變速箱：CVT、9擋AT
在眾多車企強推7座SUV的時候，冠道的推出算得上是一股清流，只有5座車型，這也讓其優(yōu)勢非常突出，就是擁有同級車型較難超越的空間表現。特別是其后排的空間表現，后排腿部空間非常出色，中間地板平整，即便是坐在后排中間位置也并無不適感。
冠道的2.0T車型，匹配來自采埃孚的9速自動變速箱，動力表現、平順性和換擋邏輯都是非常不錯的。此外，冠道配備的電磁懸架，減振器的阻尼能實時調節(jié)，選擇不同駕駛模式，會有不用的表現。整體來講冠道的懸架偏舒適，路面的細碎震動都過濾得很好，可以說在舒適和運動兩方面有著較好的權衡。
WEY VV7
指導價：16.78-18.88 萬
車身尺寸：4749×1931×1655mm
軸距：2950mm
發(fā)動機：2.0T
變速箱：7擋雙離合
作為自主品牌高端化的一款車型，憑借著出色的外觀設計和豐富的配置，得到了消費者的認可。雖然這款車的車身尺寸在中型SUV中并不算給力，但是2950mm的軸距還是相當亮眼的。得益于較長的軸距，VV7后排腿部空間相當充裕，但頭部空間由于車頂線條的限制，稍顯不足。
動力上，VV7只提供一套動力系統，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為234馬力，賬面參數不錯，匹配7速雙離合變速箱。這臺發(fā)動機跟哈弗H7上的是一樣的，只是輸出功率和扭矩稍有調整。在低速時很難感受到換擋點，也沒有明顯的頓挫?？偟膩碚f，這款車的調校偏向舒適性，盡可能給駕乘者較為輕柔的行駛感受。
雪佛蘭探界者
指導價：17.49-25.09 萬
車身尺寸：4652×1843×1684mm
軸距：2725mm
發(fā)動機：1.5T、2.0T
變速箱：6擋AT、9擋AT
探界者在上市之初確實有著非常高的關注度，目前的市場表現也相當不錯。其與昂科威同平臺打造和較低的售價，還是讓其在銷量上得到一定的保證。雖然車身尺寸和軸距都要比昂科威略小，但還是讓其有著不錯的乘坐空間。此外，純平的后排中間地板，讓后排有著更高的舒適度和實用性。
動力上，2.0T發(fā)動機與9擋AT變速箱的匹配還是值得肯定的，動力充沛，加速順暢直接。當然9AT變速箱的表現也非常不錯，邏輯清晰且響應及時。而底盤的調校更偏向運動，過彎支撐很好，不過濾震的效果不是很出色。