如果預(yù)算只有10萬，又想選一輛稱心的帶獨(dú)立懸架的合資SUV，有沒有呢？聽缸哥慢慢道來。
三菱 勁炫ASX
指導(dǎo)價：11.48-14.98萬
推薦車型：兩驅(qū)尊享版
國產(chǎn)后第三代勁炫ASX再次完成升級，2018款勁炫ASX車型正式進(jìn)入汽車市場的同時經(jīng)典款車型隨即退出。相比上一代經(jīng)典款車型，全新勁炫ASX完成8項配置升級、全新外觀變化，升級的同時保持售價不變，進(jìn)一步提升性價比。
底盤方便，勁炫的底盤結(jié)構(gòu)和“大哥”歐藍(lán)德基本上是一樣的，相比那些同級別的競爭對手們，勁炫無論從實(shí)用性還是駕駛質(zhì)感來說，都有著一定的優(yōu)勢。日常駕駛下，勁炫的表現(xiàn)還是比較輕快，配合CVT變速箱，整體的行駛既暢快又平順。全新勁炫ASX動力方面沿用了動力強(qiáng)勁的4B11發(fā)動機(jī)，匹配5MT和可模擬6速自動變速箱，底盤方面采用值得驕傲的前/后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。
盡管全新勁炫ASX沒有四驅(qū)車型，但勁炫配備同級別功率較大的原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)以及純正專業(yè)SUV底盤，通過性和操作性優(yōu)勢依然明顯，即使沒有四驅(qū)系統(tǒng)依然擁有近乎全路況的行駛能力。
Jeep 自由俠
指導(dǎo)價：13.48-19.68萬
綜合優(yōu)惠：2.5萬左右
推薦車型：自動勁能版
JEEP在大家心中一直都是屬于硬派越野SUV的代表，但自由俠的出現(xiàn)后，復(fù)古加些少可愛的風(fēng)格就圈粉無數(shù)了。整體上，方方正正的造型，基本接近直角過渡的設(shè)計多多少少還是保留了JEEP的設(shè)計風(fēng)格。
作為一個越野世家，懸掛方面自然考慮到，自由俠也用上了后獨(dú)立懸掛，且前后皆帶橫向穩(wěn)定桿。不得不說，自由俠的這套懸掛對一些細(xì)碎路面的濾震效果還是比較不錯的。但比較遺憾的是，JEEP的干式雙離合有點(diǎn)影響了行駛的舒適感，急踩油門時會出現(xiàn)一定的頓挫感，但9AT版本的價位又比較高。總的來說，這套干式DCT，需要一定的適應(yīng)過程。
雷諾 科雷嘉
指導(dǎo)價：13.98—20.88萬
綜合優(yōu)惠：2萬左右
推薦車型：2.0L兩驅(qū)時尚版
2.0L自然吸氣+CVT（150馬力 200牛米），如果我說動力強(qiáng)勁那是騙你的，如果我說推背很感那你就更不要信了。而且，可能是調(diào)節(jié)不一樣，科雷嘉的動力并沒有逍客來的那么輕快，把轉(zhuǎn)速拉上去了也要過一會才會將動力完全釋放出來，這樣的調(diào)節(jié)在城市道路、在高速路上這倒沒什么問題，不過在一些有連續(xù)坡度的盤山公路上就顯得有些力不從心了，不過看看這樣的動力搭配也就覺得OK啦。
好在，由于科雷嘉的懸掛調(diào)教相對硬朗，所以轉(zhuǎn)向直接且側(cè)傾也不會過于嚴(yán)重，有歐洲車的FEEL，能帶來一定的駕駛樂趣。另外，在高速上，感受科雷嘉有穩(wěn)定的行駛感受之余，其風(fēng)噪和路噪上都控制得不錯，也提高的舒適性?？傮w而言，是一輛稱心的城市SUV。
日產(chǎn) 逍客
指導(dǎo)價：13.98—18.98萬
綜合優(yōu)惠：1.6萬左右
推薦車型：2.0L CVT精英
說到了科雷嘉，就不得不提到它的“姊妹”車型，來自東風(fēng)日產(chǎn)的逍客，同樣產(chǎn)自CMF平臺的它們，有很多特點(diǎn)給人的回饋感受都大同小異。2.0升帶有缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)，最大馬力150馬力，動力呢非常夠用，匹配了模擬七擋手自一體的cv t變速箱，平順，油耗呢也非常的低，那目前的百公里油耗平均是10.6升，離地間隙達(dá)到了190毫米，并且采用了獨(dú)立懸架，所以在行駛質(zhì)感以及通過性上表現(xiàn)的非常好，還有一個優(yōu)點(diǎn)就是太空座椅，非常的舒適，尤其是長途駕駛，舒適性非常的不錯。
科雷嘉輕中帶穩(wěn)，比較符合法系車歐美人的風(fēng)格；而逍客則是偏重于輕快與易上手，比較符合國人的口味，輕踩油門，整車就會做出積極的反應(yīng)，動力的傳遞很直接，沒有絲毫拖泥帶水。此外，新款逍客改掉了由排量來搭配不同的懸架的小瑕疵，已全標(biāo)裝配了后獨(dú)立懸架，誠意相比老款還是有所提升的。