說到合資緊湊型SUV，大多數(shù)人心中第一時(shí)間想到的肯定是日系三架馬車：CRV、奇駿和RAV4。
CRV最近的處境大伙肯定都知道。本來換代后在國內(nèi)賣的那是一個(gè)風(fēng)生水起，無奈卻突然被曝出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷以至于深陷“機(jī)油門”無法自拔。而奇駿，一直在國內(nèi)有著相當(dāng)穩(wěn)定的銷量與口碑。各方面都很均衡，三大件都很成熟，顯然奇駿就是那個(gè)各方面都能得良的優(yōu)等生。不過車雖然是好車，但難免會(huì)讓人尤其是年輕人感到乏味。據(jù)悉換代奇駿有望于2019年亮相。剩下的就是RAV4了，也就是我們常說的榮放。盡管綜合表現(xiàn)很不錯(cuò)，但受歡迎程度卻比較一般。
總的來說，日系三杰在緊湊級SUV市場中的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，如今RAV4和CRV又將引來新一輪的換代和改款，競爭力大大提升的它們，很有可能再度稱霸該細(xì)分市場。今天我們就來看下兩款車到底會(huì)有哪些改動(dòng)。
RAV4榮放
RAV4是一款全球車型于1994年在日本問世，在日本市場是大受歡迎，在1996年銷往美國，同時(shí)許多國家地區(qū)都有售賣這款車。不過，在美國RAV4頗受歡迎，經(jīng)常能夠看到RAV4榮放被評選為最佳車型、最省油車型等。但在國內(nèi)，RAV4并不是很受待見。相比起勁敵CR-V、奇駿，RAV4榮放過于平庸的特性以及較小的優(yōu)惠幅度，使得在競爭對手中并沒有取得太大的優(yōu)勢。
不過，馬上要推出的第五代RAV4卻有著出色的產(chǎn)品力，大師認(rèn)為該車型或許能在國內(nèi)市場取得不俗的成績。
自從“Keen look”成為豐田的家族式設(shè)計(jì)語言之后，犀利與運(yùn)動(dòng)的外觀就開始和豐田扯上關(guān)系，中庸的標(biāo)簽開始從豐田身上淡化。全新一代RAV4外觀分三種造型，分別是普通版、探索版、混動(dòng)版。從外觀來看，更加直立的進(jìn)氣格柵配合寬厚的輪拱，視覺效果充滿了硬派氣息。尾部方面，全新一代RAV4榮放的層次感要豐富些許，并且沒有現(xiàn)款車型看上去略顯空蕩的尾部造型?？偟膩碚f，新車比現(xiàn)款車型要更加的激進(jìn)與前衛(wèi)，硬漢氣息展露無遺。
全新RAV4的內(nèi)飾造型同樣比現(xiàn)款有質(zhì)的飛躍。更顯豪華之余也有了一定的科技感。方向盤造型采用是經(jīng)典的三幅式方向盤造型，方向盤上集合眾多的科技按鍵。全液晶的儀表盤設(shè)計(jì)起來還是非常的大氣。中控臺(tái)造車這是采用時(shí)下流行的的懸浮式液顯示屏，造型非常的炫麗。而空調(diào)出風(fēng)口造型也是采用對稱式設(shè)計(jì)。同時(shí)中控臺(tái)采用多線條造型，塑造出整車的層次感。而全新RAV4還是保留一些旋鈕式按鍵造型，并沒有全部采用虛擬按鍵設(shè)計(jì)。
全新平臺(tái)打造不僅帶來了出色的外觀內(nèi)飾，在車身尺寸上，RAV4也有一定的提升。全新RAV4車身長度為4595mm（比上一代短5mm）、寬度1854mm（增加10mm）、車高1699mm（降低5mm），軸距對比上一代增加了30mm，達(dá)到2689mm，車身的離地高度則是165mm（增加13mm）。
在豐田全新平臺(tái)TNGA架構(gòu)的加持下，豐田已經(jīng)不再是以往印象里，枯燥乏味的代步車。盡管仍舊是家用車的屬性，但操控方面已經(jīng)有了質(zhì)的改變。最新一代RAV4榮放，將采用TNGA平臺(tái)打造，并且有望與全新凱美瑞共享動(dòng)力總成。動(dòng)力方面，全新豐田RAV4預(yù)計(jì)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有2.5L混合動(dòng)力。傳動(dòng)方面?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力匹配8AT，整車在動(dòng)力上滿足了大部分的車主的需求。同時(shí)新車還有混動(dòng)版，匹配CVT變速箱。預(yù)計(jì)將會(huì)在2019年初正式登陸國內(nèi)。
CR-V
前段時(shí)間備受困擾的CRV，在近日也被曝出馬上要推出改款車型。說到CRV，本田心里還是十分難受的。由于前段時(shí)間的機(jī)油門事件，CRV銷量大跌，甚至遭遇禁售的局面。對于本田來說，如此打擊，想想就知道有多痛。不過，本田也并沒有喪失信心，推出了2019款本田CR-V，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版車型將于今年下半年問世，而混動(dòng)版車型或于明年問世。
此次CRV也只是小改款，整體的造型變化不大，內(nèi)飾方面中控臺(tái)上采用木紋飾板和鍍鉻飾條的裝飾，顯得層次感十足，加上精致的做工，看上去充滿檔次感。車內(nèi)搭載有大尺寸中控屏，其上為空調(diào)出風(fēng)口，換擋區(qū)采用滑梯式設(shè)計(jì)，而這是否會(huì)在國內(nèi)車型上出現(xiàn)還值得觀望。
此次改款主要在于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上。動(dòng)力方面，2019款本田CR-V搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩243N·m，匹配6MT和CVT無級變速箱。并且，后期該車還將推出一套2.0L+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版車型。
從哪里跌倒就從哪里爬起來，而這或許是改款CRV仍舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。改款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新的調(diào)校，動(dòng)力表現(xiàn)較之現(xiàn)款車型有所提升，但是否已經(jīng)解決了機(jī)油問題，還需要市場的驗(yàn)證，尤其是消費(fèi)者對本田失去的信心是否還能彌補(bǔ)回來，這將大大影響新車上市后的銷量。至于售價(jià)，該車上市后售價(jià)或在17萬元左右。
大師總結(jié)：市場必然是以需求為導(dǎo)向的，RAV4和CRV的此次換代和改款看起來頗有誠意，尤其是RAV4的產(chǎn)品力更是極大提升，外觀大變樣。大師有理由相信相信兩款車未來的市場表現(xiàn)，也不會(huì)太俗。
SUV大師車友粉絲交流群 ，專屬粉絲交流平臺(tái)，買車用車周邊經(jīng)驗(yàn)匯集。歡迎老鐵們加入，掃碼一下，感受妙趣。