相信很多朋友們在買車的時(shí)候都非常在意汽車的各種參數(shù)，一些汽車參數(shù)確實(shí)能從一方面體現(xiàn)出這輛車的綜合產(chǎn)品力。但是缸哥今天要告訴大家的是，買車不能只看參數(shù)，有些參數(shù)本身就是“不準(zhǔn)”的。
官方指導(dǎo)價(jià)
價(jià)格肯定是我們買車的時(shí)考慮的第一要素，而每輛車一般都會(huì)有一個(gè)官方指導(dǎo)價(jià)，但這個(gè)數(shù)據(jù)僅僅只能用于參考。一些已經(jīng)上市很久的車型，一般都會(huì)打折出售；而一些剛剛上市并且關(guān)注度很高的車型，往往都會(huì)加價(jià)出售。而一些汽車網(wǎng)站往往也會(huì)給出一個(gè)“經(jīng)銷商參考價(jià)”，這個(gè)價(jià)格往往看起來非常誘人，但是一般情況下要以這個(gè)價(jià)格提車往往會(huì)有一些附加條件的，比如強(qiáng)制裝潢、店內(nèi)貸款等等，所以車輛具體的價(jià)格還是需要自己去4S店親自詢問。
“最大功率”和“最大扭矩”
很多人會(huì)通過這兩個(gè)數(shù)據(jù)來評價(jià)一輛車的動(dòng)力性能，這是沒問題的，但是也需要全面考慮。比如最大功率。功率越高，車輛的極速將越大，這其實(shí)可以說得通，但是存在片面性。例如某款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到150KW，但實(shí)現(xiàn)最高功率的前提是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到每分鐘6300轉(zhuǎn)。這樣的轉(zhuǎn)速其實(shí)在日常生活中出現(xiàn)的幾率很小。還有最大扭矩，其實(shí)與最大功率是同理的。如果一款發(fā)動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)2000~3500常規(guī)轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的90%的最大扭矩，這就是低速高扭車型。具體的動(dòng)力輸出與油門踏板的響應(yīng)速度以及換擋邏輯還有最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩輸出空間息息相關(guān)，在評價(jià)一個(gè)車動(dòng)力的時(shí)候，我們一定要全面考慮。
工信部油耗
油耗表現(xiàn)也是很多朋友在買車過程中最關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，并且很多人都會(huì)把工信部油耗作為參考標(biāo)準(zhǔn)。但是工信部油耗僅僅只是一個(gè)理想數(shù)值，但在日常開車的過程中，由于駕駛習(xí)慣、風(fēng)阻、塞車等各種因素，我們的實(shí)際油耗往往達(dá)不到這個(gè)理想數(shù)值。很多插電式混動(dòng)車型都號稱自己的百公里油耗僅為2L，但是插電式混動(dòng)車型的續(xù)航里程一般在100KM以內(nèi)，當(dāng)電量耗盡，油耗就會(huì)狂飆，所以這樣的數(shù)據(jù)是沒有任何參考意義的。
續(xù)航里程
儀表盤上的續(xù)航里程也是一個(gè)理想數(shù)值，尤其是對電動(dòng)車而言，電池非常容易受到外界因素的影響，所以一般情況下我們的實(shí)際續(xù)航里程數(shù)并不能達(dá)到儀表盤上顯示的續(xù)航里程數(shù)。
儀表盤上的時(shí)速
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車用車速表》的規(guī)定：車速表指示車速不得低于實(shí)際車速，指示車速與實(shí)際車速之間應(yīng)符合“0≤指示車速-實(shí)際車速≤實(shí)際車速/10+4km/h”的關(guān)系式。所以一般來說我們車輛的實(shí)際時(shí)速是低于時(shí)速表上顯示的時(shí)速。但是，因?yàn)槟壳皟x表顯示的車速，是通過車速傳感器計(jì)算輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的圈速來計(jì)算車速。如果你原本18寸的輪轂改成20寸的輪轂，那么你的行駛速度要遠(yuǎn)比儀表盤的車速高很多。
軸距
對于喜歡大空間的中國消費(fèi)者來說，軸距也是很多人買車時(shí)考慮的重要參數(shù)。一般來說，軸距越長的車，空間就越大，但這僅僅是對不同級別車型而言的，比如奔馳S級的軸距比朗逸的軸距長，車內(nèi)空間肯定也更大。但對于同級別車型而言，不同驅(qū)動(dòng)形式、懸掛形式、座椅長短都會(huì)對車內(nèi)實(shí)際空間造成影響。其實(shí)有一些車的軸距比同級長出了幾十毫米也沒有更大的空間，這是因?yàn)檐囕v在設(shè)計(jì)時(shí)前后輪距離車廂空間的距離又大有小，不一定軸距越大空間越大。軒逸和昂克賽拉的軸距都是2700mm，但是軒逸的實(shí)際空間要比昂克賽拉大很多，這是因?yàn)榘嚎速惱捎玫氖呛螵?dú)立懸掛，占用了很多的空間，而軒逸的后扭力梁懸架則比較節(jié)省空間。所以在評價(jià)一輛車的空間表現(xiàn)時(shí)，軸距僅僅只是一個(gè)參考數(shù)據(jù)，具體實(shí)際的乘坐空間還需要我們自己坐進(jìn)車內(nèi)感受一下。
缸哥總結(jié)
對于以上的這些數(shù)據(jù)參數(shù)，缸哥并不是呼吁大家在買車的時(shí)候不要去看這些參數(shù)，而是將這些參數(shù)作為一個(gè)買車的參考因素，畢竟參數(shù)是死的，但人是活的。在買車的過程中，我們更應(yīng)該去4S店實(shí)際試駕感受一下，這樣才能選出自己理想的車型。
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